Control de la estabilidad de las grúas: ¿por qué las cargas ligeras hacen que las grúas se vuelquen?
En cinco días y en tres países, cuatro accidentes relacionados con grúas pusieron de manifiesto el mismo punto ciego: el propio estado de la máquina. Un contrapeso que se estaba instalando en una grúa torre en Bucheon, Corea del Sur, se balanceó y causó la muerte de un trabajador; una grúa aparcada en un terreno irregular en Penang, Malasia, se volcó sobre una residencia de ancianos e hirió a un residente de 84 años; en Shenzhen, un jefe de obra afirmó que una grúa sobre camión de 50 toneladas volcó por culpa de una bandeja de cables de menos de 250 kg, ya que nunca se habían extendido los estabilizadores —lo que contradice la versión anterior del propietario sobre un «exceso de peso», que nuestro propio artículo del 10 de octubre había repetido y que aquí rectificamos—; y las autoridades reguladoras chinas siguieron incluyendo en sus listas los limitadores de capacidad nominal y de momento inactivos como riesgos importantes de accidente. Este artículo convierte ese conjunto de información en una guía práctica: qué se supervisa realmente en el control de la estabilidad de las grúas, qué exigen las normas de la OSHA 1926.1402 y 1926.1416(e)(5)(i), el Reglamento de la UE 2023/1230 y la norma china GB 45067-2024, cuatro fallos sobre el terreno que hacen que una máquina estable se vuelque, una lista de comprobación de siete puntos para el comprador y lo que estos dispositivos no pueden hacer.
