卡车起重机是城市建筑、物流场站及公用设施维护领域的“主力军”。它们在狭窄空间内吊装、延伸吊臂并搬运重物，而在此类作业中，哪怕一次计算失误都可能导致人员伤亡、设备损毁或项目工期延误。 载荷力矩指示器（LMI）通过持续监测起重机的作业半径、吊臂角度、吊臂长度及实际载荷，将这种风险转化为可控且可量化的工作流程，并在危险动作演变为事故之前将其及时制止。
在宜昌西索尔科技有限公司（www.szlmi.com)，我们设计开发的LMI系统能够满足卡车起重机操作员在实际工作中的需求。该 SZ-TC01 卡车起重机 LMI 该系统以7英寸彩色显示屏为核心，配备双压力传感器、集长度与角度于一体的传感器、A2B型限位开关以及三色状态指示灯。 该系统设计符合ISO 10245、GB/T 12602和EN 13000标准要求，为车队所有者、租赁公司和原始设备制造商（OEM）提供了一套符合规范的安全防护层，安装仅需数小时，而非数天。
SZ-TC01 卡车起重机 LMI 的实际功能是什么
SZ-TC01 不仅仅是一个过载报警装置。它是一个集成的电子安全系统，能够实时计算实际载荷力矩，并将其与起重机的额定载荷表进行对比。 当系统检测到工作负载接近极限时，会触发视觉和听觉警告。如果操作员继续操作导致过载，LMI 将输出继电器信号，与起重机的控制电路对接，从而停止危险动作（通常是向上提升），同时仍允许操作员将负载移至安全位置。
完整的 SZ-TC01 套件——显示主机、双压力传感器、长度/角度传感器、A2B 限位开关、三色指示灯和屏蔽线缆。
核心传感器套件包括：
- 两个液压压力传感器: 安装在变角油缸的活塞杆侧和无杆侧，用于测定吊臂受力。
- 一个长度/角度传感器: 测量动臂伸长量和动臂角度，这些数据对于计算半径和承载能力至关重要。
- 一个 A2B 限位开关: 通过检测吊钩滑车是否到达吊臂头，防止过吊。
- 一盏三色堆叠式警示灯: 在驾驶室或车顶提供一目了然的状态指示。
- 7英寸显示屏主机: 显示实时载荷、半径、动臂长度、动臂角度、额定载荷以及传感器状态。
由于该系统采用 12–36 V 直流电源，功耗低于 10 W，因此可轻松集成到大多数卡车起重机的现有电气架构中，无需专用发电机或逆变器。
经验证的技术规格
以下图示直接摘自 SZ-TC01 安装与调试手册（文档编号 SZ-TC01251101，2025 年 11 月发布）：
| 参数 | 规格 |
| 工作电压 | 12–36 V 直流电 |
| 工作温度 | -30 °C 至 +80 °C |
| 相对湿度 | < 95 %（25 °C） |
| 工作模式 | 连续的 |
| 总功耗 | < 10 瓦 |
| 控制输出容量 | 2 A @ 220 V 交流电 / 10 A @ 36 V 交流电 |
| 系统总错误 | ≤ ±5 % |
| 警报错误 | ≤ ±5 % |
| 显示 | 7英寸彩色触摸屏 |
| 传感器配置 | 2 × 压力，1 × 长度与角度，1 × A2B 开关 |
| 继电器输出 | 过载、小角极限、大角极限 |
±5 %的系统误差是伸缩臂卡车起重机上基于液压压力的LMI系统的实际工作公差。必须坦率地指出：这种架构的LMI是一种保护性和建议性仪器，而非具有法定计量资格的称重秤。 操作人员应继续遵循起重机制造商的载荷表和现场安全规程。
主要功能优势
驾驶室显示屏：在一个屏幕上同时显示实时载荷、半径、动臂角度和动臂长度，并采用蓝色/琥珀色/红色状态标识。
1. 实时负载可视化
彩色显示屏在同一屏幕上显示卡车起重机的图形图标、当前吊臂长度、吊臂角度、作业半径、实际载荷和额定载荷。正常运行时，载荷值显示为蓝色；预警告时显示为黄色；过载保护启动时显示为红色。操作员无需再通过纸质图表或凭记忆来估算起重能力。
2. 自动过载联锁装置
当实际负载超过额定容量的100 %（用户可调阈值）时，LMI会闭合控制继电器，从而防止进一步的危险运动。 释放阈值可配置——例如，只有当负载降至额定负载的 98 % 以下时，控制才会复位——从而防止抖动和不必要的停机时间。
3. 角度限制保护
可以设置上、下动臂角度限值，以触发独立的继电器输出。这对于在斜坡上、架空线路附近或在狭窄空间内作业的起重机非常有用，因为在这些情况下，几何结构本身就会成为安全隐患。
4. 较高的环境耐受性
该系统的额定工作温度范围为-30 °C至+80 °C，在25 °C时相对湿度小于95 %。该范围涵盖了沙漠高温、冰点以下的场地以及潮湿的沿海地区，且不会导致可靠性下降。
5. 强大的抗干扰设计
SZ-TC01 采用大规模集成电路平台和屏蔽航空连接器。传感器线缆可通过波纹管布线，以提供额外的保护，抵御振动、油污和灰尘的影响。
6. 简单的9步校准
5.0 版软件将调试流程简化为九个有序步骤：参数输入、角度校准、长度校准、可选半径校准、空钩采样、自动计算、负载校准、控制设置和负载校正。每个步骤均受密码保护，因此未经培训的人员无法意外修改已校准的数据。
应用场景
SZ-TC01 专为车载起重机（也称为吊臂卡车或卡车起重机）设计，适用于以下领域：
- 城市基础设施：在空间和净空受限的情况下吊装预制板、变压器和标牌。
- 租赁车队：保护由不同驾驶员操作的、经验水平各异的机器。
- 公用设施维护：电信和电力线路施工，需要在大半径范围内精确布置负载。
- 物流与物料搬运：在货场和工业厂区内装卸重型货物。
- OEM集成：需要在新建起重机上配备符合 CE/EN 13000 标准的安全系统的起重机制造商。
由于 LMI 可针对吊臂几何形状进行编程，因此它能够适应 2 吨至 16 吨起重等级中常见的单节臂和双节臂卡车起重机。
成本效益：安全即投资
如果将起重机损坏、第三方责任、项目延误以及保险费上涨等因素考虑在内，单起翻车事故造成的损失可能超过数十套LMI系统的总成本。而SZ-TC01则提供了截然不同的方案：可预见的初期成本、低功耗以及极少的维护需求。
| 项目 | 没有LMI | 配备 SZ-TC01 LMI |
| 超载/翻车风险 | 高；取决于操作员的判断 | 通过连续监测和自动联锁进行控制 |
| 合规 | 手动记录；更难证明已尽到审慎义务 | 符合 ISO 10245、GB/T 12602、EN 13000 标准 |
| 操作员培训负担 | 重量大；必须熟记载重表 | 简化；视觉显示指引安全操作 |
| 事件发生后的停机时间 | 调查/维修需时数天至数周 | 分钟；过载校正后重置 |
| 功耗 | 无 | <10 W 连续 |
| 常规维护 | 临时 | 计划在3至6个月内进行准确性检查 |
| 保修/技术支持 | 不适用 | 12个月（非人为损坏）；免费远程安装协助 |
该系统将在付款后15个工作日内发货，SeeZol提供 免费远程安装协助. 这意味着大多数客户可以在不到一个月的时间内完成从下单到系统投入受保护运行的整个流程，且无需专业服务工程师到现场。
安装与调试
卡车起重机的传感器布置：变幅油缸上的压力传感器、动臂上的长度/角度传感器、动臂顶端的A2B开关、驾驶室内的显示屏、车顶上的警示灯。
安装过程快捷，并遵循起重机现有的几何结构——无需进行结构改造。传感器通过螺栓固定在变幅油缸、动臂和动臂顶端；显示屏安装在驾驶室内，警示灯则安装在车顶上。 机械安装约需半天时间，而通过引导完成的九步软件校准可在当天内完成。大多数客户从开箱到实现受保护运行仅需一个工作日，且无需专业工程师现场操作。
维护与故障排除
该设备设计上几乎无需维护。日常检查仅需几秒钟，系统精度只需每3至6个月重新验证一次，且所有传感器均通过标准航空插头连接——因此，出现故障的部件可在现场直接更换，无需更换整个系统。 主机和传感器均经过出厂校准并密封，当现场无法排除故障时，SeeZol 将提供免费的远程诊断服务。
常见问题
SZ-TC01 能否改装到较旧的卡车起重机上？
是的。该系统不依赖于起重机的原始电子系统。只要变幅油缸能够安装压力传感器接头，且动臂能够安装长度/角度传感器，即可对LMI进行改装。调试时只需测量起重机的结构尺寸，并执行九步校准程序即可。
安装和调试需要多长时间？
机械安装通常需要半天时间。校准需要额外花费几小时，因为“空钩”采样程序要求操作员将吊臂调整为多种长度和角度的组合。大多数单台起重机的安装工作可在一个工作日内完成。
在过载情况下，LMI会使起重机完全停止吗？
不。它仅会中断朝危险方向的运动。操作员仍可下放负载或收回动臂以恢复至安全状态；此时，一旦负载降至复位阈值以下，联锁装置便会自动解除。
如果传感器发生故障，会怎样？
信号显示屏会实时显示每个传感器通道的数值。一旦有通道失效或读数异常，可立即察觉。由于传感器通过标准航空连接器连接，因此无需更换整个系统即可替换故障单元——不过需要对受影响的通道进行重新校准。
该系统是否适用于在输电线附近作业的起重机？
可配置角度限制输出功能，以限制吊臂在特定区域内的运动，从而有助于间距管理。但 LMI 并非接近警告装置。在带电导线附近作业的工地还应部署专用的绝缘监测或接近报警设备。
应该多久验证一次准确性？
每三至六个月进行一次，并保留书面记录。此外，每当变换吊臂配置、吊钩滑车组或绳索穿引方式时，也需重新校准。
结论
SZ-TC01 卡车起重机载荷力矩指示器不仅仅是一个符合监管要求的“打勾项”。它是一个决策支持和保护系统，不仅能让操作员工作更高效，让管理者更安心，还能帮助车队所有者履行应尽的尽职调查义务。 该设备具备宽电压输入范围、耐恶劣环境能力、自动过载联锁功能，以及专为现场技术人员设计的校准工作流程，将安全与生产效率完美融合于一体。
如需索取产品规格、价格或远程安装方案，请访问 www.szlmi.com 或联系 宜昌思卓科技有限公司 直接。
关于制造商
宜昌西佐尔科技有限公司专门设计和制造用于建筑及物料搬运机械的载荷力矩指示器、载荷限制器以及车载称重系统。 我们的产品范围涵盖卡车起重机、移动式起重机、履带式起重机、折臂式起重机、挖掘机、装载机、叉车、伸缩臂叉装车和堆高机。每套系统均附有双语安装与调试手册，且每台设备在出厂前均经过校准。
本文涉及的产品参考： SZ-TC01 卡车起重机载荷力矩指示器安装与调试手册，文件编号 SZ-TC01251101，发布于 2025 年 11 月。上述所有技术参数、校准阈值、保修条款及故障排除程序均摘自该文件。
披露： 本文由所述产品的制造商发布。技术规格以说明书发布之日为准，如有变更，恕不另行通知。安装时间等数据为基于现场经验得出的典型值，具体数值会因起重机型号、吊臂配置及现场条件而异。
参考标准： ISO 10245（起重机——限位和指示装置）、GB/T 12602（起重机械过载保护装置）、EN 13000（起重机——移动式起重机）。 采购方应在采购前确认其所在市场适用的具体认证要求。
最近一次审核：2026年8月
产品：SZ-TC01 卡车起重机载荷力矩指示器
文件编号：SZ-TC01251101
发布日期：2025年11月
制造商：宜昌西索尔科技有限公司 — www.szlmi.com
