Las grúas sobre camión son los pilares de la construcción urbana, los patios logísticos y el mantenimiento de los servicios públicos. Levantan, alcanzan y trasladan cargas pesadas en espacios reducidos, donde un solo error de cálculo puede costar vidas, equipos y retrasos en los plazos de los proyectos. Un indicador de momento de carga (LMI) transforma ese riesgo en un flujo de trabajo controlado y cuantificable mediante la supervisión continua del radio de trabajo de la grúa, el ángulo de la pluma, la longitud de la pluma y la carga real, y detiene los movimientos peligrosos antes de que se conviertan en accidentes.
En Yichang Seezol Technology Co., Ltd. (www.szlmi.com), diseñamos sistemas LMI que satisfacen las exigencias reales de los operadores de grúas sobre camión. El Grúa sobre camión SZ-TC01 LMI Se basa en una pantalla a color de 7 pulgadas, dos sensores de presión, un sensor combinado de longitud y ángulo, un interruptor de límite de altura A2B y un indicador luminoso de estado de tres colores. Está diseñado para cumplir los requisitos de las normas ISO 10245, GB/T 12602 y EN 13000, lo que proporciona a los propietarios de flotas, empresas de alquiler y fabricantes de equipos originales una capa de seguridad que garantiza el cumplimiento normativo y que se instala en cuestión de horas, no de días.
Qué hace realmente la grúa sobre camión SZ-TC01 LMI
El SZ-TC01 no es solo una alarma de sobrecarga. Se trata de un sistema electrónico de seguridad integrado que calcula el momento de carga real en tiempo real y lo compara con la tabla de carga nominal de la grúa. Cuando el sistema detecta que la carga de trabajo se está acercando al límite, activa señales de aviso visuales y acústicas. Si el operador continúa hasta llegar a una situación de sobrecarga, el LMI emite señales de relé que se conectan con el circuito de control de la grúa y detienen los movimientos peligrosos —normalmente la elevación hacia arriba—, al tiempo que permiten al operador desplazar la carga a una posición segura.
El kit completo SZ-TC01: unidad principal de visualización, dos sensores de presión, sensor de longitud/ángulo, interruptor de fin de carrera A2B, luz tricolor y cableado apantallado.
El conjunto básico de sensores incluye:
- Dos sensores de presión hidráulica: instalados en los lados con vástago y sin vástago del cilindro de elevación para transmitir la fuerza de la pluma.
- Un sensor de longitud/ángulo: mide la extensión y el ángulo de la pluma, datos esenciales para calcular el radio y la capacidad de carga.
- Un interruptor de límite de altura A2B: protege contra la elevación excesiva al detectar cuándo el bloque del gancho llega a la cabeza de la pluma.
- Una luz de señalización de tres colores: ofrece una indicación del estado de un solo vistazo, ya sea en la cabina o en el techo.
- Dispositivo con pantalla de 7 pulgadas: muestra en tiempo real la carga, el radio, la longitud de la pluma, el ángulo de la pluma, la carga nominal y el estado de los sensores.
Dado que el sistema utiliza una fuente de alimentación de CC de 12 a 36 V y consume menos de 10 W, se integra fácilmente en la arquitectura eléctrica existente de la mayoría de las grúas sobre camión sin necesidad de un generador o un inversor específico.
Especificaciones técnicas verificadas
Las siguientes figuras se han extraído directamente del manual de instalación y puesta en marcha del SZ-TC01 (documento SZ-TC01251101, publicado en noviembre de 2025):
| Paramètre | Especificación |
| Tensión de funcionamiento | 12-36 V CC |
| Temperatura de funcionamiento | De -30 °C a +80 °C |
| Humedad relativa | < 95 % a 25 °C |
| Modo de funcionamiento | Continuo |
| Consumo total de energía | < 10 W |
| Capacidad de salida de control | 2 A a 220 V CA / 10 A a 36 V CA |
| Error general del sistema | ≤ ±5 % |
| Error de alarma | ≤ ±5 % |
| Pantalla | Pantalla táctil a color de 7 pulgadas |
| Configuración del sensor | 2 × presión, 1 × longitud y ángulo, 1 × interruptor A2B |
| Salidas de relé | Sobrecarga, límite de ángulo pequeño, límite de ángulo grande |
Un error del sistema de ±5 % constituye la tolerancia de funcionamiento práctica para los sistemas LMI basados en presión hidráulica instalados en grúas de camión con pluma telescópica. Es importante señalar con claridad que un LMI de esta arquitectura es un instrumento de protección y asesoramiento, no una báscula homologada para el comercio. Los operadores deben seguir respetando la tabla de cargas del fabricante de la grúa y los procedimientos de seguridad de la obra.
Ventajas funcionales clave
Pantalla en la cabina: carga en tiempo real, radio, ángulo de la pluma y longitud de la pluma en una sola pantalla, con colores de estado azul, ámbar y rojo.
1. Visualización de la carga en tiempo real
La pantalla a color muestra, en una sola pantalla, un icono gráfico de la grúa sobre camión, la longitud actual de la pluma, el ángulo de la pluma, el radio de trabajo, la carga real y la carga nominal. Los valores de carga se muestran en azul durante el funcionamiento normal, en amarillo en caso de preaviso y en rojo cuando se activa la protección contra sobrecargas. Los operarios ya no tienen que calcular la capacidad a partir de tablas en papel ni de memoria.
2. Bloqueo automático por sobrecarga
Cuando la carga real supera los 100 % de la capacidad nominal (umbral ajustable por el usuario), el LMI cierra el relé de control e impide que se produzcan más movimientos peligrosos. El umbral de liberación es configurable —por ejemplo, el control solo se restablece cuando la carga desciende por debajo de 98 % de la carga nominal—, lo que evita el parpadeo y los tiempos de inactividad innecesarios.
3. Protección contra el ángulo máximo
Se pueden establecer límites de ángulo superiores e inferiores de la pluma para activar salidas de relé independientes. Esto resulta útil para grúas que trabajan en pendientes, cerca de líneas aéreas o en espacios reducidos, donde la propia geometría se convierte en un peligro.
4. Alta tolerancia ambiental
El sistema está diseñado para funcionar a temperaturas de entre -30 °C y +80 °C y con una humedad relativa inferior al 95 % a 25 °C. Este rango abarca desde el calor del desierto hasta los patios helados y las zonas costeras húmedas sin que se vea afectada su fiabilidad.
5. Diseño con gran resistencia a las interferencias
El SZ-TC01 utiliza una plataforma de circuitos integrados a gran escala y conectores aeronáuticos apantallados. El cableado de los sensores puede tenderse a través de tubos corrugados para ofrecer una protección adicional contra las vibraciones, el aceite y el polvo.
6. Calibración sencilla en 9 pasos
El software de la versión 5.0 simplifica la puesta en marcha en nueve pasos ordenados: introducción de parámetros, calibración del ángulo, calibración de la longitud, calibración opcional del radio, muestreo con gancho vacío, cálculo automático, calibración de la carga, configuración del control y corrección de la carga. Cada paso está protegido con contraseña, por lo que el personal no cualificado no puede modificar accidentalmente los datos calibrados.
Escenarios de aplicación
El modelo SZ-TC01 está diseñado para grúas montadas en camión, también conocidas como grúas de pluma o grúas sobre camión, que se utilizan en:
- Infraestructura urbana: elevación de paneles prefabricados, transformadores y señalización en lugares con espacio y altura libre limitados.
- Flotas de alquiler: proteger las máquinas manejadas por diferentes conductores con distintos niveles de experiencia.
- Mantenimiento de los servicios públicos: trabajos en el sector de las telecomunicaciones y de las líneas eléctricas que requieren una colocación precisa de la carga a radios prolongados.
- Logística y manipulación de materiales: carga y descarga de mercancías pesadas en patios y plantas industriales.
- Integración con fabricantes de equipos originales (OEM): fabricantes de grúas que necesitan un sistema de seguridad conforme a la normativa CE/EN 13000 para sus nuevas construcciones.
Dado que el LMI es programable en función de la geometría de la pluma, se adapta tanto a las grúas de camión de una sola pluma como a las de dos secciones, que suelen encontrarse en la categoría de elevación de entre 2 y 16 toneladas.
Relación coste-eficacia: la seguridad como inversión
Un solo incidente de vuelco puede superar el coste de docenas de sistemas LMI si se tienen en cuenta los daños en la grúa, la responsabilidad civil frente a terceros, los retrasos en el proyecto y el aumento de las primas de seguro. El modelo SZ-TC01 ofrece una ecuación diferente: un coste inicial predecible, un bajo consumo energético y un mantenimiento mínimo.
| Artículo | Sin LMI | Con SZ-TC01 LMI |
| Riesgo de sobrecarga o vuelco | Alto; depende del criterio del operador | Controlado mediante una supervisión continua y un sistema de enclavamiento automático |
| Cumplimiento normativo | Documentación manual; mayor dificultad para demostrar la diligencia debida | Conforme a las normas ISO 10245, GB/T 12602 y EN 13000 |
| Carga que supone la formación de los operadores | Pesado; hay que memorizar las tablas de carga | Reducido; la pantalla guía el funcionamiento seguro |
| Tiempo de inactividad tras el incidente | De unos días a unas semanas para la investigación o reparación | Minutos; reinicio tras corregir la sobrecarga |
| Consumo de energía | Ninguno | <10 W en funcionamiento continuo |
| Mantenimiento habitual | Ad hoc | Revisión de precisión programada cada 3 a 6 meses |
| Garantía / asistencia técnica | N/A | 12 meses (excluidos los daños causados por personas); asistencia gratuita para la instalación a distancia |
El sistema se envía en un plazo de 15 días laborables tras recibir el pago, y SeeZol ofrece asistencia gratuita para la instalación remota. Esto significa que la mayoría de los clientes pueden pasar del pedido a la puesta en marcha protegida en menos de un mes, sin necesidad de que un técnico especializado esté presente in situ.
Instalación y puesta en marcha
Disposición de los sensores en una grúa sobre camión: sensores de presión en el cilindro de elevación, sensor de longitud/ángulo en la pluma, interruptor A2B en el extremo de la pluma, pantalla en la cabina y luz de aviso en el techo.
La instalación es rápida y se adapta a la geometría existente de la grúa, sin necesidad de modificaciones estructurales. Los sensores se fijan con pernos al cilindro de elevación, la pluma y el cabezal de la pluma; la pantalla se coloca en la cabina y la luz de advertencia en el techo. El montaje mecánico dura aproximadamente medio día, y la calibración del software, guiada en nueve pasos, se completa el mismo día. La mayoría de los clientes pasan de desembalar el equipo a operar con seguridad en un solo día laborable, sin necesidad de que un ingeniero especializado esté presente en la obra.
Mantenimiento y resolución de problemas
El mantenimiento es mínimo por diseño. Las comprobaciones diarias solo llevan unos segundos, la precisión del sistema solo debe volver a verificarse cada 3-6 meses y todos los sensores se conectan mediante conectores estándar de aviación, por lo que una unidad defectuosa puede sustituirse sobre el terreno sin necesidad de reemplazar todo el sistema. La unidad principal y los sensores vienen calibrados y sellados de fábrica, y SeeZol ofrece un diagnóstico remoto gratuito siempre que no sea posible solucionar una avería in situ.
Preguntas frecuentes
¿Se puede instalar el modelo SZ-TC01 en una grúa sobre camión más antigua?
Sí. El sistema no depende de la electrónica original de la grúa. Siempre que el cilindro de elevación pueda incorporar accesorios para sensores de presión y la pluma pueda albergar un sensor de longitud/ángulo, es posible instalar el LMI a posteriori. La puesta en marcha solo requiere medir las dimensiones estructurales de la grúa y realizar la calibración en nueve pasos.
¿Cuánto tiempo tardan la instalación y la puesta en marcha?
La instalación mecánica suele llevar medio día. La calibración añade unas cuantas horas, ya que la rutina de muestreo con el gancho vacío requiere que el operario mueva la pluma por varias combinaciones de longitud y ángulo. La mayoría de las instalaciones con una sola grúa se completan en un día laborable.
¿El LMI detiene la grúa por completo en caso de sobrecarga?
No. Solo interrumpe los movimientos en la dirección peligrosa. El operario sigue teniendo la posibilidad de bajar la carga o retraer la pluma para volver a una situación segura; en ese momento, el bloqueo se libera automáticamente en cuanto la carga desciende por debajo del umbral de restablecimiento.
¿Qué ocurre si falla un sensor?
La pantalla de visualización de señales muestra los valores en tiempo real de cada canal del sensor. Se detecta de inmediato cualquier canal inactivo o con funcionamiento irregular. Dado que los sensores están conectados mediante conectores estándar de aviación, es posible sustituir una unidad defectuosa sin necesidad de cambiar todo el sistema, aunque sí es necesario recalibrar el canal afectado.
¿Es el sistema adecuado para grúas que trabajan cerca de líneas eléctricas?
Las salidas de límite de ángulo pueden configurarse para restringir el movimiento de la pluma en zonas definidas, lo que facilita la gestión del espacio libre. Sin embargo, un LMI no es un dispositivo de aviso de proximidad. En las obras en las que se trabaje cerca de conductores bajo tensión también deben instalarse equipos específicos de control del aislamiento o de alarma de proximidad.
¿Con qué frecuencia se debe comprobar la precisión?
Cada tres o seis meses, conservando los registros por escrito. También es necesario volver a calibrar el sistema cada vez que se modifique la configuración de la pluma, el bloque de gancho o el sistema de poleas.
Conclusión
El indicador de momento de carga de la grúa sobre camión SZ-TC01 es mucho más que un simple requisito normativo. Se trata de un sistema de apoyo a la toma de decisiones y de protección que permite a los operarios trabajar más rápido, a los responsables dormir más tranquilos y a los propietarios de flotas demostrar que han actuado con la debida diligencia. Con una amplia gama de tensiones de entrada, resistencia a entornos adversos, bloqueo automático por sobrecarga y un proceso de calibración diseñado para técnicos de campo, ofrece seguridad y productividad en un mismo paquete.
Para solicitar especificaciones, precios o un plan de instalación a distancia, visita www.szlmi.com o ponte en contacto con Yichang Seezol Technology Co., Ltd. directamente.
Acerca del fabricante
Yichang Seezol Technology Co., Ltd. diseña y fabrica indicadores de momento de carga, limitadores de carga y sistemas de pesaje a bordo para maquinaria de construcción y manipulación de materiales. Nuestra gama de productos abarca grúas de camión, grúas móviles, grúas sobre orugas, grúas de pluma articulada, excavadoras, cargadoras, carretillas elevadoras, manipuladores telescópicos y apiladoras de alcance. Cada sistema se suministra con un manual bilingüe de instalación y puesta en servicio, y todas las unidades se calibran en fábrica antes de su envío.
Referencia del producto de este artículo: Indicador de momento de carga para grúa sobre camión SZ-TC01, manual de instalación y puesta en marcha, número de documento SZ-TC01251101, publicado en noviembre de 2025. Todos los parámetros técnicos, umbrales de calibración, condiciones de garantía y procedimientos de resolución de averías mencionados anteriormente se han extraído de dicho documento.
Aviso: Este artículo ha sido publicado por el fabricante del producto descrito. Las especificaciones son correctas a fecha de publicación del manual y pueden modificarse sin previo aviso. Las cifras, como el tiempo de instalación, son valores orientativos basados en la experiencia sobre el terreno y pueden variar en función del modelo de grúa, la configuración de la pluma y las condiciones de la obra.
Normas a las que se hace referencia: ISO 10245 (Grúas. Dispositivos de limitación e indicación), GB/T 12602 (Dispositivos de protección contra sobrecargas para aparatos de elevación), EN 13000 (Grúas. Grúas móviles). Los compradores deben confirmar los requisitos de certificación específicos aplicables en su propio mercado antes de la compra.
Última revisión: agosto de 2026
Producto: Indicador de momento de carga para grúa sobre camión SZ-TC01
N.º de documento: SZ-TC01251101
Fecha de emisión: noviembre de 2025
Fabricante: Yichang Seezol Technology Co., Ltd. — www.szlmi.com
