SZ-LD01 — ограничитель безопасной нагрузки для колесного погрузчика
Обзор продукта
Устройство ограничения безопасной нагрузки для колесных погрузчиков SeeZol SZ-LD01, также известное как индикатор момента нагрузки (LMI) или индикатор безопасной нагрузки (SLI), представляет собой устройство безопасности, устанавливаемое на колесный погрузчик для контроля веса груза и положения центра тяжести в режиме реального времени во время работы. Когда погрузчик превышает допустимый предел безопасности, система включает звуковую и визуальную сигнализацию, что позволяет оператору удерживать машину в пределах допустимого диапазона и обеспечивает безопасность эксплуатации.
В основном устройство состоит из дисплея и датчика веса, а также может быть дополнительно оснащено датчиками угла наклона, принтерами и системой удаленной передачи данных в зависимости от требований. Благодаря компактной конструкции и простоте установки оно подходит для погрузчиков, работающих вблизи краев, на склонах или в любых условиях, где необходимо активно контролировать риск опрокидывания.
Подходящие модели
Колесные погрузчики грузоподъемностью 1–20 т.
Основные особенности
- Защита от перегрузки
- Интеллектуальное управление центром тяжести
- Многоуровневый механизм сигнализации (звуковой + визуальный)
- Регистрация данных о загрузке и отслеживаемость
- Универсальное и простое в установке решение (дисплей + датчик веса)
Параметры системы
- Диапазон измерения: 1–20 т (вес одной ковшовой загрузки)
- Разрешающая способность: 0,02 Т
- Совокупная точность: ±1% (от полной шкалы)
- Напряжение питания: 12–36 В постоянного тока ± 5%
- Температура: от -20 ℃ до +70 ℃
- Относительная влажность: 90% (20 ℃)
- Ошибка действия: < ±1% (F.S.)
- Степень защиты: IP65
Основные компоненты
- Хост дисплея
- Датчик веса
- Датчик угла наклона (опция)
- Принтер (опционально)
- Модуль удаленной передачи данных (опционально)
Пример применения
Флот портовых погрузчиков использует устройства SeeZol SZ-LD01 для оповещения операторов о приближении к номинальной грузоподъёмности на неровной поверхности, что позволяет сократить количество инцидентов, связанных с риском опрокидывания, во время непрерывной погрузки насыпных грузов.
