Savez-vous que les mesures anti-collision pour les grues à tour? L'éditeur suivant vous permettra de comprendre.
- Avant que le conducteur de la grue à tour et le chef des signaux ne prennent leur poste, le département du projet et l'unité de location du matériel doivent clarifier par écrit la sécurité et les aspects techniques de la position de travail croisée.
- Les conducteurs de grues à tour et les chefs d'équipe doivent connaître les performances techniques et la capacité de levage de la machine.
- L'équipement de communication utilisé par le conducteur de la grue à tour et le responsable des signaux doit disposer d'un canal unifié, et l'avion dédié*, le conducteur et le responsable des signaux doivent être relativement fixes et ne peuvent être remplacés sans circonstances particulières.
- Dans le processus de commandement, le système de commandement des signaux et de réponse du conducteur de la grue à tour est strictement appliqué, c'est-à-dire qu'avant que le commandant des signaux n'émette une instruction d'action, il appelle d'abord le numéro de la grue à tour commandée. Une fois que le conducteur de la grue à tour a répondu, l'instruction d'action de la grue à tour peut être émise.
- Lors du levage de marchandises, lorsque le signaleur donne des instructions, le conducteur de la grue doit actionner le klaxon pour avertir. Une fois la grue soulevée à 50 cm du sol, il faut procéder à un essai de freinage pour s'assurer de la sécurité et de la fiabilité de la grue avant de la remonter.
- Pendant l'opération de chargement, le conducteur de la grue à tour et le préposé aux signaux doivent observer visuellement le crochet de la grue à tour et l'objet à soulever. Pendant la flèche de la grue à tour, ils doivent également observer les conditions de travail des grues à tour adjacentes.
- Le chariot de la grue à tour avance d'environ 20 mètres, et l'entreprise de construction de la tour doit regarder autour d'elle et donner un coup de sifflet.
- L'éclairage doit être suffisant pour les travaux de nuit et les feux d'obstacle doivent être allumés pour que le conducteur ait une vue dégagée.
