Que savez-vous des fonctions du système de prévention des collisions à la tour ? Xiaobian vous propose de comprendre en détail ce problème de prévention des collisions dans les tours.
Prévention des collisions entre les avions-tours
Si la zone d'opération de deux grues à tour se chevauche, chacune de leurs parties interférera avec l'autre (y compris le bras de la tour, le corps de la tour, le câble d'acier, le mât, etc.) ). Si la coordination n'est pas correcte, elles peuvent entrer en collision l'une avec l'autre et entraîner de graves conséquences.
Il est possible de faire fonctionner deux machines à tour à la vitesse et de la manière optimales en garantissant une sécurité absolue, de sorte que plusieurs machines à tour peuvent être placées sur le chantier sans devoir consacrer trop d'énergie à la gestion de leurs problèmes d'interférence.
Prise en charge d'un réseau anti-collision à deux niveaux, jusqu'à 128 tours anti-collision, bien plus que les concurrents.
La relation entre les grues à tour peut être réglée manuellement pour s'adapter à l'environnement réel de l'application.
Protection de la zone de la tour
Si le bras de la grue à tour, le crochet et le câble métallique entrent en collision avec des obstacles, ou si les marchandises livrées tombent dans des zones sensibles (telles que des écoles, des places, des voies ferrées, des lignes à haute tension......), cela peut avoir de graves conséquences. Le HTA-SPS16 peut empêcher le crochet ou le bras de la tour de s'approcher des zones sensibles afin d'éviter de tels accidents.
Jusqu'à dix zones sensibles peuvent être définies librement
Comment les polygones arbitraires point à point sont définis
Protection des frontières opérationnelles
Habituellement, le champ d'action de la grue à tour est limité au périmètre du chantier de construction. Si le crochet de la grue à tour sort des limites du chantier, cela suscite souvent la crainte du personnel à l'extérieur du chantier et a des conséquences sociales néfastes. Si les marchandises tombent en dehors du site, il est possible que cela ait des conséquences graves. Le champ d'action de la grue à tour peut être limité afin d'éviter les risques susmentionnés.
Identification et contrôle des opérations illégales
L'état de fonctionnement de la grue à tour est détecté à tout moment et le risque est estimé. À l'approche d'un danger, l'opérateur reçoit un signal rapide. Si l'opérateur continue d'opérer dans la direction dangereuse, le signal de contrôle peut être émis pour interdire à la grue à tour de continuer à s'approcher de la zone dangereuse afin d'éviter l'accident causé par l'erreur d'opération.
Diagnostic des pannes et intervention rapide
Il peut détecter automatiquement l'état de fonctionnement de chaque composant du système lui-même et, en cas de défaillance, il peut envoyer un message à l'opérateur et au centre de surveillance, afin d'aider le personnel concerné à résoudre la défaillance le plus rapidement possible.
Communication sans fil
Équipé d'un module de communication sans fil dédié, sa stabilité et sa fiabilité ont atteint un niveau de premier ordre, ce qui permet de garantir que plusieurs grues à tour fonctionnent en même temps et qu'il n'y a pas d'interférences mutuelles lors de la communication entre les grues. Cela permet d'installer le système sans poser de longues lignes et d'éviter les problèmes causés par les pannes de ligne dans les équipements traditionnels.