Le SeeZol système de pesage pour chargeuse sur pneus（balance pour chargeuse sur pneus） a réalisé une mise à niveau révolutionnaire dans le domaine de la mesure grâce à l'intégration de la technologie 5G+IA. Le cœur du système adopte une architecture de traitement de données hétérogènes multi-sources. Sur la base des doubles capteurs d'origine (pression/position d'huile), il intègre un module de communication 5G (prend en charge le double mode NSA/SA, débit de liaison montante ≥ 200 Mbps), qui peut transmettre les données de fonctionnement à la plate-forme de gestion du cloud en temps réel. La couche d'algorithme d'IA déploie des réseaux de neurones convolutifs (CNN) et des réseaux de mémoire à long terme (LSTM). Le modèle de compensation dynamique établi grâce à 20 000 ensembles de formation de données sur les conditions de travail améliore la précision de pesage à ± 0,7 %, ce qui est 40 % inférieur à l'erreur système traditionnelle.

Le système développe de manière innovante un algorithme de compensation de perception tridimensionnelle : l'utilisation de nœuds de calcul 5G pour analyser la trajectoire du godet en temps réel (fréquence d'échantillonnage de 500 Hz), combinée au modèle de prédiction IA de la relation température-viscosité de l'huile hydraulique, compense automatiquement l'écart de mesure dû à la déformation thermique. Le module 5G prend en charge les mises à jour OTA à distance, et le modèle de reconnaissance de poids nouvellement formé peut être envoyé via le cloud (délai de mise à jour du modèle < 200 ms). Le coprocesseur IA de qualité industrielle (puissance de calcul 4TOPS) auto-optimise le processus de chargement. Selon les données mesurées, la vitesse de levage peut être ajustée dynamiquement pour réduire la consommation d'énergie de 12 %, tout en garantissant une précision de mesure stable de ± 1,5 %.

Français La percée intelligente de ce système se reflète dans la construction de capacités de prise de décision autonomes. Le moteur d'IA maintient de manière prévisible les composants hydrauliques et calibre automatiquement le point zéro du capteur en analysant les données de fonctionnement historiques (capacité de stockage étendue à 5 000 groupes). À l'heure actuelle, un couplage profond avec le système de chantier intelligent a été réalisé et les données de pesage peuvent être transmises de manière synchrone au centre de répartition via le réseau privé 5G, prenant en charge la modélisation du jumeau numérique de l'efficacité de chargement. Le système technique a passé la certification allemande PTB et étend l'application des scénarios de chargement de conduite autonome.