负载力矩指示器 (LMI) 可持续监控移动式起重机的负载重量、吊臂角度、工作半径和额定起重量，在起重机接近超载时触发视觉和听觉警报，并自动切断电源。安全载荷指示器（SLI）提供了更简单的载荷监控层，通常只测量葫芦线张力与预设限值的比较。本文比较了 LMI、SLI、RCI 和 RCL 系统的传感器类型、计算方法、法规标准（OSHA、ASME B30.5、EN 13001、GB/T 12602）、校准要求、定价范围和改装可行性，并为采购团队提供了决策框架。
TL;DR - 快速解答：您需要哪种系统？
负载力矩指示器是目前最全面的起重机安全监控系统。 它能计算出完整的起重力矩（载荷重量乘以工作半径），并将其与起重机的额定起重量图表进行实时比较。如果起重机的起重量超过额定起重量的 90%，LMI 就会发出警报；如果超过 100%，大多数现代系统就会自动锁定。
相比之下，安全负载指示器提供了一个更简单的安全阈值。它可以监控起升机构的受力情况，并将其与预先设定的单一负载极限值进行比较。它不考虑吊臂角度、工作半径或起重机的满负荷图。
| 特点 | LMI（负载力矩指示器） | SLI（安全负载指示器） | RCI（额定容量指示器） | RCL（额定容量限制器） |
|---|---|---|---|---|
| 测量内容 | 载荷重量 + 吊臂角度 + 工作半径 + 管路部件 | 仅起重线张力 | 起重线张力与额定载荷对照表 | 带自动锁定功能的起升线张力 |
| 计算 | 全力矩载荷 × 半径 | 简单的阈值比较 | 载荷与承载能力图表（无半径） | 载荷与容量（带截止阀 |
| 所需传感器 | 称重传感器、角度传感器、长度传感器、压力传感器 | 单个称重传感器或生产线张力传感器 | 称重传感器 + 容量表查询 | 称重传感器 + 容量表 + 继电器切断 |
| 警报级别 | 90% 警告、100% 警报、110% 锁定（可配置） | 预设阈值警报 | 在额定容量阈值时发出警告 | 警告 + 负载自动切断 |
| 自动断电 | 是（大多数系统） | 否（仅警告） | 部分机型 | 是 |
| 典型应用 | 伸缩臂移动式起重机、履带式起重机 | 塔式起重机、更简单的起重设备 | 越野起重机 | 桥式/移动式起重机 |
| 监管要求 | ASME B30.5 规定的大多数起重机类型必须配备 | 某些国家标准的要求 | 特定起重机类型的要求 | 许多司法管辖区要求在桥式起重机上安装该设备 |
| 成本范围（美元）--仅系统硬件 | $1,250-$11,500（各品牌差异较大） | $800-$5,000 （因配置而异） | $1,500–$4,000 | $1,200–$3,500 |
| 校准频率 | 每 12 个月（至少）；任何大修之后 | 每 12 个月 | 每 12 个月 | 每 12 个月 |
简而言之： 如果您操作的是带有伸缩臂的移动式起重机，则需要 LMI。如果您操作的是塔式起重机或更简单的起重装置，则使用 SLI 或 RCL 即可。如果您在美国操作起重机，OSHA 和 ASME B30.5 规定了基本要求，但具体要求取决于起重机类型、管辖范围和应用。
什么是起重机负载力矩指示器 (LMI)？
负载力矩指示器 (LMI) 是一种电子安全系统，可持续实时监控和计算起重机的全部起重力矩。 它可以测量载荷重量、吊臂角度、吊臂长度和工作半径，然后将这些值与起重机制造商的额定起重量表进行比较，以确定起重量是否在安全范围内。
根据制造商和地区的不同，LMI 系统有时也被称为自动力矩限制器 (AML) 或自动吊臂负载指示器 (ABLI)。术语各不相同，但功能是一致的：防止起重机在其结构或稳定性极限之外运行。
LMI 的实际衡量标准
LMI 不断从安装在起重机上的多个传感器收集数据：
- 载荷重量 - 通过安装在吊臂头、提升机滚筒或钢丝绳死端的称重传感器进行测量
- 吊杆角度 - 由安装在吊杆上的倾角传感器测量
- 吊杆长度 - 通过绳壶传感器、旋转编码器或伸缩臂上的超声波传感器测量
- 工作半径 - 根据臂长和臂角计算得出（不能直接测量）
- 生产线部件 - 支撑载荷的钢丝绳数量（手动输入或自动检测）
车载电脑接收这五个输入，并进行核心计算：
荷载力矩 = 载荷重量 × 工作半径
然后，它将实际负载力矩与起重机负载表中的最大额定负载力矩进行比较。如果比率超过报警阈值（通常为 90%），LMI 就会向操作员发出警报。
LMI 为何重要？起重机故障背后的物理学原理
起重机不会仅仅因为负载 "太重 "而失灵。它失灵的原因是 负载力矩 超过起重机的结构或倾卸能力。半径为 5 米（50 吨-米）的 10 吨载荷与半径为 2 米（50 吨-米）的 25 吨载荷具有相同的失稳效果。如果没有 LMI，操作员就必须手动参考载荷图、考虑吊臂角度、计算半径并做出实时安全决策--这一过程会导致人为错误，尤其是在时间紧迫或视野不佳的情况下。
根据美国劳工统计局的数据，2011 年至 2017 年间，与起重机相关的死亡事故平均每年 42 起（美国劳工统计局致命职业伤害普查，7 年间共有 297 起起重机死亡事故）。虽然并非所有这些事故都与 LMI 故障有关，但超载或升降不稳一直被认为是主要诱因。
什么是起重机安全负载指示器 (SLI)？
安全载荷指示器 (SLI) 是一种简化的载荷监控装置，可测量提升机线路上的力，并在载荷超过预设阈值时向操作员发出警报。 与 LMI 不同，SLI 不计算全部提升力矩 - 它仅根据张力测量提供单一阈值警告。
SLI 系统在某些市场上也被称为自动安全负载指示器 (ASLI)、防双锁装置（当专门防止双锁时），或简称为 "负载指示器"。主要区别在于 SLI 仅提供指示和警告，通常不会自动锁定或切断。
SLI 与 LMI 的区别
根本区别在于计算范围。SLI 只回答一个问题： "提升机线路上的负载是否超过了预先设定的限制？ LMI 可以回答一系列更为复杂的问题： "起重机的整个起重配置--载荷、角度、长度和半径--是否在安全操作范围内？
| 参数 | 力矩限制器 | SLI |
|---|---|---|
| 载荷重量测量 | 是 | 是 |
| 吊臂角度监控 | 是 | 没有 |
| 工作半径计算 | 是 | 没有 |
| 吊杆长度跟踪 | 是 | 没有 |
| 容量表查询 | 是 | 没有 |
| 自动锁定 | 是 | 否（仅警告） |
| 系统复杂性 | 高 | 低 |
| 传感器计数 | 3-5 个传感器 | 1 传感器 |
| 安装时间 | 2-5 天 | 2-8 小时 |
仍在使用 SLI 的地方
SLI 系统在以下领域仍很常见：
- 塔式起重机 摇臂几何形状固定，半径是主要变量（通常由单独的系统监控）。
- 小型桥式起重机： 负载能力固定，只需监控重量
- 监管不严格的市场： 地方标准尚未规定 LMI 的地方
- 传统设备： 在加装全套 LMI 系统不切实际或成本过高的情况下
不过，全球趋势是将 LMI 作为基本安全标准。欧洲 EN 13001 系列标准和中国 GB/T 12602 标准都要求对大多数起重机类型进行基于力矩的负载监控。美国职业安全与健康管理局（OSHA）29 CFR 1926 Subpart CC 法规要求在建筑业使用的大多数起重机类型上安装负载监控装置。
LMI vs SLI vs RCI vs RCL - 全面对比
起重机行业使用至少四种不同的缩写来表示负载监控系统，它们之间的混淆导致了规格错误、合规性差距，有时还会引发安全事故。 本节提供了明确的比较。
传感器结构比较
LMI： 需要 3 到 5 个传感器协同工作 - 一个称重传感器（用于测量重量）、一个倾角仪（用于测量吊臂角度）、一个串壶或编码器（用于测量吊臂长度），可能还需要一个压力传感器（在某些系统中用于测量液压缸压力）。所有传感器数据都输入中央处理器，由其进行实时力矩计算。
SLI： 只需要一个传感器 - 安装在提升机管路、吊臂头或提升机滚筒上的称重传感器或管路张力传感器。传感器将测量到的张力与手动配置的阈值进行比较。不收集角度、半径或长度数据。
RCI（额定容量指示器）： 需要一个称重传感器和一个容量表。RCI 可测量起升机构的张力，并将其与存储的能力表进行比较，但它不会像 LMI 那样自动考虑工作半径。操作员必须手动输入或确认吊臂配置。
RCL（额定容量限制器）： 功能与 RCI 类似，但增加了自动锁定功能。当测量载荷达到或超过当前配置的额定能力时，RCL 会接合继电器，阻止继续提升载荷。常见于桥式起重机和行车。
决策流程图：您的起重机需要哪种系统？
- 起重机是 伸缩臂移动式起重机 (汽车起重机、越野起重机、全地形起重机、履带式起重机）？→ 需要 LMI
- 起重机是 塔吊 可变摇臂半径？→ LMI 或专用塔式起重机监控系统 (许多塔式起重机结合使用力矩监测和防碰撞系统）
- 起重机是 固定式桥式起重机 (桥、龙门架、摇臂）？→ RCL 或 SLI 可能就足够了视管辖范围而定
- 起重机是 传统模式 没有 OEM 负载监控？→ 售后 LMI 改装 是最可靠的选择
- 您所在的司法管辖区是否要求遵守 ASME B30.5、EN 13001 或 GB/T 12602?→ 检查起重机类型的特定标准
荷载力矩指示系统的工作原理 - 组件和计算
了解 LMI 系统的技术操作有助于采购团队指定正确的配置并准确评估供应商的要求。 本节将详细介绍硬件架构和计算方法。
系统架构
现代 LMI 系统由四个功能层组成：
第 1 层 - 传感器阵列：
- 称重传感器（压缩式）： 安装在吊臂头部滑轮组和吊臂顶端之间或起升滚筒上。测量起升线上的实际力。典型精度：满刻度的 ±1%。
- 倾角传感器： 安装在臂架上。测量相对于水平的臂角，通常在 -5° 至 +85° 范围内。精度： ±0.5°。
- 弦杆传感器（线性位置传感器）： 沿伸缩臂部分安装。测量臂架伸展长度。精度：全行程的 ±0.5%。
- 压力传感器： 安装在臂架式升降机液压缸上。在某些系统中，测量油缸压力以得出臂杆角度，作为辅助或主要输入。
第 2 层 - 处理单元：
中央处理单元接收所有传感器输入并进行负载力矩计算，响应时间不超过 50 毫秒（SeeZol LMI 等系统的规定）。它将起重机的负载图存储在非易失性存储器中，并将计算出的力矩与额定能力进行实时比较。
第 3 层 - 显示单元：
安装在驾驶室内的面向操作员的显示面板显示：
- 当前载荷重量（千克、磅或吨）
- 当前工作半径（以米或英尺为单位）
- 当前臂架角度（单位：度）
- 当前臂长（以米或英尺为单位）
- 额定容量的百分比（条形图或数字显示）
- 报警状态指示灯
第 4 层 - 警报和切断系统：
- 预警警报（通常为额定容量的 90%）： 琥珀色/黄色指示灯 + 提示音
- 全警报（额定容量为 100%）： 红色指示灯 + 持续声音警报
- 自动锁定（达到或超过 100%，可配置）： 液压锁定继电器可防止继续提升负载，在某些系统上还可防止降低吊臂（降低吊臂会增加半径并使过载状况恶化）。
负载力矩计算
核心公式简单明了：
荷载力矩 ™ = 载荷重量 (t) × 工作半径 (m)
工作半径由吊臂长度和吊臂角度得出：
工作半径 (m) = 吊臂长度 (m) × cos（吊臂角度）
例如
- 吊杆长度： 30 米
- 吊杆角度：60
- 工作半径：30 × cos(60°) = 30 × 0.5 = 15 米
- 实际载荷20 吨
- 荷载力矩： 20 × 15 = 300 tm
- 15 米处的额定载重量：320 吨（根据载荷表计算）
- 容量利用率：300 / 320 = 93.75% → 预警警报触发器
计算持续进行，系统响应时间不超过 50 毫秒，计算结果实时更新到操作员显示屏上。
法规要求 - OSHA、ASME B30.5、EN 13001 和 GB/T 12602
不同地区的负荷监测要求差别很大，不遵守要求会带来法律、财务和安全方面的后果。 本节介绍了授权或建议使用 LMI/SLI 系统的主要监管框架。
美国 - OSHA 和 ASME
OSHA 29 CFR 1926 CC 子部分 (建筑工程中的起重机和井架）规定，建筑工程中使用的起重机必须配备防止起重机超过额定起重量的装置。具体来说
- 1926.1412(d)(1): 操作员不得超过起重机的额定能力
- 1926.1412(d)(2): 起重机必须配备载荷表（或提供同等信息的装置）
- 施工中使用的大多数移动式起重机配置都需要负载监控装置
ASME B30.5-2022 (移动式和机车式起重机）第 5-3.2 节要求：
- 所有新型履带式、汽车式和机车式起重机上的负载力矩指示器
- LMI 必须显示负载重量、吊臂角度、半径和额定容量的百分比
- 在额定容量不超过 100% 时报警启动
- 在达到或超过额定容量时具有自动锁定功能
ASME B30.5 并未明确要求在所有越野起重机上安装 LMI，但由于市场需求和保险要求，大多数制造商都将其作为标准设备安装。
欧盟 - EN 13001 系列
EN 13001-3-1:2012 (起重机 - 一般设计 - 极限状态和验证）和 EN 13001-3-2:2012 (分离距离）建立了起重机负载监控的设计和验证框架。
EN 13135:2001 (起重机 - 设备）规定，起重机必须配备与起重机类型和应用相适应的负载监控和限制装置。
主要要求
- 塔式起重机：必须有力矩监控装置
- 移动式起重机：必须配备与起重机风险评估相称的负载监控装置
- CE 认证程序要求记录负载监控合规情况
中国 - GB/T 12602-2022
GB/T 12602-2022 (起重机械安全装置--载荷力矩显示器》是中国关于起重机载荷力矩显示器系统的国家标准。它规定了
- LMI 传感器、处理器和显示装置的技术要求
- 性能要求包括精度、响应时间和环境耐久性
- 校准和测试程序
- 按精度等级（1 级和 2 级）对 LMI 系统进行分类
中国的标准是全球规定最严格的 LMI 标准之一，详细规定了传感器精度要求和环境测试条件（温度范围、振动、电磁兼容性）。
地区需求汇总
| 地区 | 初级标准 | 需要 LMI 吗？ | SLI 是否足够？ | 主要说明 |
|---|---|---|---|---|
| 美国（建筑） | OSHA 1926 CC 子部分 + ASME B30.5 | 是（大多数移动式起重机） | 不适用移动式起重机 | 通过职业安全与健康管理局的检查进行执法 |
| 美国（一般工业） | OSHA 1910.180 | 有（履带起重机、机车起重机、汽车起重机） | 适用性有限 | 标准较老，对 LMI 的规定不具体 |
| 欧洲联盟 | EN 13001 + EN 13135 | 是（基于风险） | 对低风险者可能足够 | 需要 CE 标志 |
| 中国 | GB/T 12602-2022 | 是（大多数起重机类型） | 没有 | 全球最规范的标准 |
| 澳大利亚 | AS 2550.1 | 是（大多数起重机类型） | 适用性有限 | 在许多方面与 ASME 一致 |
| 印度 | IS 3177 / IS 4573 | 因起重机类型而异 | 常见于老式起重机 | 过渡中的标准 |
| 中东 | 各不相同（通常采用 ASME 或 EN 标准） | 取决于采用的标准 | 视情况而定 | 项目的具体要求 |
校准和维护 - 手册没有告诉您的内容
LMI 系统的可靠性取决于其校准。 称重传感器校准错误或角度传感器漂移都会导致系统对负载力矩的读数不足，而这恰恰是最需要精确监控的时候。
需要校准时
必须进行校准：
- 初始安装时 - 在系统投入使用之前
- 每 12 个月 - 根据 ASME B30.5 和大多数国家标准，每年至少校准一次
- 大修后 - 对吊杆、负载路径组件或传感器安装进行结构性维修
- 更换传感器后 - 新的称重传感器、角度传感器或串联罐需要进行单个和系统级校准
- 起重机事故后 - 任何涉及超载、负载骤降或结构性冲击的事件
- 长时间存放后 - 存放 6 个月以上的起重机应在重新投入使用前重新校准
校准程序概述
标准的 LMI 校准包括三个阶段：
第 1 阶段 - 传感器校准（个人）：
- 称重传感器：根据多点已知测试负载进行校准（通常为额定容量的 25%、50%、75% 和 100%）。
- 角度传感器：使用精密倾角仪基准校准 0°、30°、45° 和 60°。
- 长度传感器：在完全缩回、50% 伸展和完全伸展时进行验证
第 2 阶段 - 系统校准（综合）：
- 在不同的吊杆配置下提升已知的测试负载
- 将 LMI 读数与实际测试负载（由经认证的起重机衡器测量）进行比较
- 对处理器校准因子进行调整
- 公差：根据 ASME B30.5 标准，通常为实际负载的 ±3%
第 3 阶段 - 警报和切断验证：
- 在指定的百分比点（90%、100%、110%）验证警报阈值
- 测试自动锁定功能的方法是故意提升超过额定容量的负载
- 系统必须在规定的响应时间内阻止进一步提升
影响安全的常见校准错误
根据起重机警报系统安装和重新校准的现场经验，最常见的问题有
- 零点漂移 由于温度变化、振动或传感器老化，称重传感器的零点读数会随时间发生偏移。如果在校准过程中不加以纠正，系统将以恒定的偏移量少读或多读所有负载。
- 臂长输入错误： 在手动输入臂长（而不是自动检测）的系统中，操作员有时会输入错误的值，尤其是在臂长伸出或缩回之后。
- 载荷图不匹配： 处理器存储的负载图表与实际起重机配置不符（例如，在添加配重、改变吊臂配置或安装副臂之后）。
- 角度传感器安装错误： 如果倾角仪没有与吊杆轴精确对准，所有角度读数都会偏移，导致半径计算错误。
- 钢丝绳重量未计算在内： LMI 必须考虑钢丝绳本身的重量，特别是在长吊臂配置上，钢丝绳重量相对于载荷而言非常重要。
能否在老式起重机上加装 LMI 或 SLI？
大多数情况下都可以，但可行性取决于起重机的类型、使用年限和可用的传感器安装点。 市场上有多家制造商提供售后 LMI 改装套件，可安装在过去 30 年生产的大多数起重机型号上。
按起重机类型划分的改造可行性
| 起重机类型 | 改造可行性 | 典型成本（安装） | 准备时间 |
|---|---|---|---|
| 伸缩臂移动式起重机 | 高--最常见的改造目标 | $3,000-$7,000（硬件）；$10,000-$50,000（整个项目） | 3-7 天 |
| 履带起重机 | 高 - 传感器安装在现有的负载路径上 | $3,500–$8,000 (hardware) | 4-8 天 |
| 越野起重机 | 高 - 安装紧凑 | $2,500–$6,000 (hardware) | 2-5 天 |
| 塔吊 | 中度 - 取决于现有仪器 | $4,000–$10,000 (hardware) | 5-10 天 |
| 桥式/移动式起重机 | 高 - RCL 改装简单明了 | $1,200–$3,500 | 1-3 天 |
| 格状臂履带起重机 | 中度 - 需要专门的传感器安装 | $4,000–$9,000 (hardware) | 5-10 天 |
改造的主要考虑因素
- 传感器兼容性 改装套件必须包括与起重机机械结构兼容的传感器（例如，伸缩臂与格状臂、液压变幅与缆索变幅）。
- 载荷图可用性： 必须根据特定起重机的型号、配置和配重设置，用正确的负载图表对改装处理器进行编程。这些数据必须来自起重机制造商。
- 电源： LMI 系统需要稳定的 12V 或 24V 直流电源。对于老式起重机，电力系统可能需要升级以支持额外的负载。
- 结构评估： 在改装之前，应对起重机进行结构评估，以确保现有的负载路径组件与称重传感器的安装相匹配。
- 监管通知： 在许多辖区，改装安全系统需要通知相关监管部门，并可能触发新的检查或认证要求。
选择正确的系统--采购团队的决策框架
选择合适的负载监控系统需要在法规遵从性、操作要求、起重机类型和预算之间取得平衡。 该框架指导采购团队完成关键决策点。
步骤 1：确定监管基线
第一个问题不是 "哪个系统最好？"而是 "需要哪个系统？"您的监管基准取决于：
- 地理 哪个国家或地区的标准适用？
- 起重机类型： 您要配备哪种类型的起重机？
- 申请： 建筑、一般工业、港口、采矿？
- 合同要求： 您的客户合同是否规定了特定标准？
如果您在美国的建筑工地运营，ASME B30.5 和 OSHA 1926 Subpart CC 规定了您的最低要求。如果您在欧盟运营，则适用 EN 13001 和 EN 13135。如果您在中国运营，GB/T 12602-2022 是大多数起重机类型的强制性标准。
步骤 2：将系统能力与起重机的复杂性相匹配
| 起重机的复杂性 | 推荐系统 | 为什么 |
|---|---|---|
| 简单固定容量桥式起重机 | RCL 或 SLI | 只需监测重量；容量固定 |
| 可变容量桥式起重机 | RCI 或 RCL | 容量因配置而异；需要查询图表 |
| 单配置移动式起重机 | LMI （初级） | 需要时刻监测；变量较少 |
| 多配置移动式起重机 | LMI （全功能） | 多种配置、配重选项、悬臂附件 |
| 可变臂塔式起重机 | 专用塔式起重机监控 | 力矩 + 防碰撞 + 风速监测 |
| 带格子臂的履带式起重机 | 带格状吊杆套件的 LMI | 用于格子臂配置的专用传感器 |
步骤 3：评估供应商能力
在评估 LMI/SLI 供应商时，要进行评估：
- OEM 兼容性： 系统是否与您的特定起重机品牌和型号集成？
- 认证： 系统是否符合适用标准（ASME、EN、GB）？
- 售后支持： 您所在地区是否提供校准和维护服务？
- 备件供应： 更换传感器和组件的交付速度如何？
- 数据记录 系统是否记录升降机数据，以作为合规性文件？
步骤 4：预算规划
预算所有权的总成本，而不仅仅是最初的购买成本：
| 费用构成 | LMI 系统 | SLI 系统 |
|---|---|---|
| 设备（硬件） | $1,500–$5,000 | $500-$1,500 |
| 安装人工 | $1,000–$3,000 | $300-$1,000 |
| 初始校准 | $500-$1,500 | $200-$500 |
| 年度校准 | $400–$1,200/year | $200–$500/year |
| 更换传感器（10 年以上） | $1,000–$3,000 | $300-$800 |
| 10 年总拥有成本 | $5,400–$16,700 | $1,700–$4,800 |
LMI 系统的成本较高，但它能提供更广泛的保护--它不仅能监控负载，还能监控整个起重配置，包括导致大多数起重机事故的稳定性和结构因素。
负载监控中的常见错误（以及失败后的后果）
负载监控系统可以拯救生命，但前提是必须对其进行正确的指定、安装、校准和维护。 以下是起重机操作中最常见的错误及其后果。
错误 1：在需要 LMI 的地方依赖 SLI
SLI 可以告诉您负载的重量。但它并不能告诉您，在当前臂架角度和半径下，负载是否在起重机的安全操作范围内。在伸缩臂移动式起重机上使用 SLI 就像驾驶一辆只有速度表而没有油量表、温度表和警示灯的汽车一样--你只知道一个变量，却不知道那些真正决定你是否会出现问题的变量。
错误 2：忽略校准时间间隔
24 个月未校准的 LMI 可能无法正确读数。传感器漂移是一个渐进的隐形过程。系统在显示屏上看起来正常，但读数可能偏差 5-10% - 足以让起重机在超载状态下运行而不触发警报。
错误 3：输入不正确的吊杆配置
在需要手动输入吊臂长度或配重配置的系统中，操作员的误差是造成误差的最大原因。如果操作员输入的吊臂长度为 25 米，而实际长度为 28 米，那么 LMI 计算出的半径将比实际半径短，从而使负载力矩读数偏低约 11%。
错误 4：禁用自动锁定功能
一些操作员认为自动锁定功能带来了不便，尤其是在狭窄的空间内工作时，起重机需要进行精确的、接近负载能力的起升。禁用锁定功能可消除防止过载的最后一道防线。在法规要求自动锁定的地区，禁用自动锁定也是一种违规行为。
错误 5：假定 LMI 可以补偿糟糕的装配
LMI 监控起重机。它不监控索具。如果吊索的角度不正确，如果没有正确地固定负载，或者如果索具硬件的额定值低于起重量，那么 LMI 将读取安全状态，而索具则接近失效。
常见问题
LMI 和 SLI 有什么区别？
主要区别在于计算范围。LMI（负载力矩指示器）测量负载重量、吊臂角度、吊臂长度和工作半径，然后计算完整的起重力矩，并将其与起重机的额定起重量表进行比较。SLI（安全负载指示器）仅测量葫芦线上的力与预设阈值的比较。LMI 在起重机的整个工作范围内提供全面保护；SLI 则提供单一可变负载阈值警告。对于带有伸缩臂的移动式起重机而言，LMI 是合适且通常需要的系统。
起重机荷载力矩指示器多久校准一次？
根据 ASME B30.5 和大多数国家标准的要求，最低校准频率为每 12 个月一次。在更换任何传感器、进行重大结构维修、发生涉及超载或突然载荷冲击的起重机事故或起重机存放 6 个月或更长时间后，都需要进行额外的校准。校准应由合格的技术人员使用经认证的测试载荷进行，校准结果应记录在案并保留，以符合法规要求。
起重机的 3-3-3 规则是什么？
3-3-3 规则是一项被广泛引用的起重机安全协议，由三部分组成：与电线和障碍物保持至少 3 英尺（1 米）的间隙；在爬上或爬下起重机设备时确保三点接触；在执行任何起重机动作之前暂停 3 秒钟，以便操作员核实情况。该规则是最佳实践安全指南，而非法规要求，通常在起重机操作员培训课程中讲授。
为什么起重机需要负载力矩指示器？
起重机需要 LMI 系统，因为起重机故障通常是由超过负载力矩（负载重量和工作半径的组合）而不是单独超过负载重量造成的。半径为 20 米的 15 吨载荷与半径为 10 米的 30 吨载荷产生的倾覆力矩相同。如果没有 LMI 系统，操作员必须手动参考载荷图并实时计算半径，这将带来极大的人为错误风险。LMI 系统可持续自动执行计算，在接近或超过极限时立即发出警告并自动锁定。
能否在旧起重机上加装 LMI？
是的。市场上有售后 LMI 改装套件，适用于过去 30 年制造的大多数起重机类型。改装一台伸缩臂移动式起重机的系统硬件（包括传感器、处理器和显示屏）的成本通常为 $3,000-$7,000 美元，而全套专业安装、校准和调试则会大幅增加项目总成本--复杂的移动式起重机改装成本可达 $10,000-$50,000 美元，具体取决于起重机类型、传感器配置和地区劳动力价格。标准移动式起重机的安装时间为 3-7 天。改装需要与起重机配置相匹配的传感器、已编程到处理器中的正确负载图表，以及进行安装和校准的合格技术人员。许多辖区要求在改装安全系统后通知监管机构。
如果负载力矩指示器发生故障会怎样？
如果 LMI 发生故障，起重机操作员将失去实时负载监控能力。具体后果取决于故障模式：如果系统故障到报警状态（安全故障），操作员会收到错误报警，起重机会被锁定，在系统修复之前无法运行。如果系统无声无息地发生故障（不安全故障），则操作员可能会在没有负载监控的情况下操作起重机，这是一种严重的安全隐患，通常会违反相关法规。大多数现代 LMI 系统都设计有故障安全结构，可在系统发生故障时触发警报，但并非所有制造商和型号都能做到这一点。
LMI 和 RCI 有什么区别？
RCI （额定载荷指示器）可以测量提升机的钢丝绳张力，并将其与存储的载荷表进行比较，但它不会像 LMI 那样自动考虑工作半径。RCI 可直观显示负载与当前配置的额定载荷能力的接近程度，但操作员必须手动输入或确认吊臂配置（角度和长度）。而 LMI 通过实时传感器输入将整个过程自动化。RCI 系统常见于越野起重机和一些小型移动式起重机配置中。
荷载力矩指示器的成本是多少？
LMI 系统的硬件（传感器、处理器、显示器、布线）设备成本从 $1,500 到 $5,000 不等。安装人工费增加 $1,000 至 $3,000 元，初始校准费增加 $500 至 $1,500 元。根据起重机类型和系统复杂程度，初始投资总额通常为 $3,000 至 $9,500。每年的校准费用为 $400 至 $1200。根据系统类型和维护要求的不同，10 年内 LMI 系统的总拥有成本从 $5,400 到 $16,700 不等。
起重机 LMI 的警报阈值是多少？
标准 LMI 报警阈值为：在额定容量 90% 时发出预先警告（黄色），在额定容量 100% 时发出完全报警（红色，可听到），以及在额定容量 100% 或以上时自动锁定（切断）（在具有锁定功能的系统上）。这些阈值可在大多数现代 LMI 系统上进行配置，并可在适用标准规定的范围内进行调整。有些系统允许在不同的操作模式下采用不同的报警级别（例如，在靠近人员的操作模式下降低阈值）。
起重机载荷监控系统遵循哪些标准？
管理起重机负载监控系统的主要标准包括美国的 ASME B30.5-2022（移动和机车起重机）、美国建筑工地的 OSHA 29 CFR 1926 Subpart CC（建筑起重机和井架）、欧盟的 EN 13001 系列和 EN 13135、中国的 GB/T 12602-2022，以及澳大利亚的 AS 2550.1。每种标准都对传感器精度、报警阈值、校准频率和文档记录提出了不同的要求。适用的具体标准取决于起重机类型、地理位置和应用。
摘要
在对多个项目和监管框架中的这些系统进行研究和比较后，LMI 和 SLI 之间的区别归结为一点：您愿意让多少起重机的工作范围处于不受监控的状态。
SLI 监测一个变量--负载重量与阈值的比较。它是基线，是简单起重应用的最低可行安全装置。LMI 监控整个起重方程式--载荷、角度、长度、半径以及它们之间的相互作用--并在起重机的整个工作范围内提供实时保护。
对于制定设备规格决策的采购团队来说，实际的启示是：如果您使用的是带有可变几何臂架的移动式起重机，那么 LMI 就不是可有可无的。它是照管的标准。问题不在于是否安装，而在于哪种系统符合您的特定法规要求、起重机配置和预算。
在全球范围内，监管环境也正趋向于将基于时刻的监控作为最低标准。中国的 GB/T 12602 已经强制要求采用该标准。欧洲的 EN 13001 对大多数起重机类型都有要求。美国的 ASME B30.5 对大多数移动式起重机都有此要求。发展方向是明确的：任何以可变半径起重的起重机都需要负载力矩监控，任何忽视这一点的采购决策都会造成安全漏洞和合规漏洞。
