В области мониторинга безопасности строительной техники, как Индикатор грузового момента (LMI) и безопасно Индикатор нагрузки (SLI) применяются для контроля безопасности подъема, но они существенно отличаются по принципу работы, технической логике, показателям безопасности и стандартам соответствия отрасли.

SLI - это базовое устройство пассивного контроля безопасности. Он использует сигналы одного или нескольких датчиков для простого мониторинга веса груза в реальном времени и определения того, превышает ли нагрузка номинальное статическое значение. Имея единственное расчетное измерение, SLI не может собирать такие рабочие параметры, как длина стрелы, рабочий радиус и угол наклона. Он не может определить потенциальные риски опрокидывания и структурные риски, вызванные динамической перегрузкой, даже если фактический вес груза находится в пределах стандартного диапазона.

SLI обеспечивает только звуковую и световую сигнализацию перегрузки без активных функций управления или блокировки и применяется только для простого и легкого грузоподъемного оборудования.

LMI - это система активной защиты безопасности промышленного уровня и обязательная стандартная конфигурация для кранов и инженерного оборудования в соответствии с международными отраслевыми нормами. LMI синхронно собирает многомерные данные, включая вес груза, угол наклона стрелы, длину стрелы и рабочую амплитуду. Он рассчитывает динамический момент нагрузки в реальном времени с помощью профессиональных алгоритмов и соответствует заводской кривой момента для получения точного суждения о безопасности. Он эффективно устраняет "мертвые зоны" мониторинга SLI и выявляет опасные условия, когда нагрузка не превышает вес, но момент чрезмерно велик. Кроме того, LMI поддерживает градиентное раннее предупреждение и защиту от перегрузки, которая автоматически ограничивает опасные движения для предотвращения опрокидывания оборудования и повреждения конструкции.

В целом, SLI контролирует только статическую нагрузку с пассивными функциями напоминания, в то время как LMI реализует полнодиапазонный контроль динамического момента, активную блокировку безопасности и интеллектуальный контроль рисков, что является основным и соответствующим требованиям безопасности решением для современного машиностроительного оборудования.