¿Conoce las medidas anticolipara grúas de torre? El siguiente editor le llevará a entender.

1. Antes de que el conductor de la grúa de torre y el comandante de señales ocupen sus puestos de trabajo, el departamento de proyecto y la unidad de alquiler de equipos deberán realizar una aclaración técnica y de seguridad por escrito sobre la posición de trabajo transversal.
2. Los conductores de grúas de torre y los comandantes de señales deben estar familiarizados con el rendimiento técnico y el rango de elevación de la máquina.
3. El equipo de comunicación utilizado por el conductor de la grúa de torre y el comandante de señales debe tener un canal unificado, y el avión dedicado *, el conductor y el comandante de señales deben ser relativamente fijos, y no pueden ser reemplazsin circunstancias especiales.
4. En el proceso de mando, implementar estrictamente el mando de la señal y la torre del sistema de respuesta del conductor de la grúa, es decir, antes de que el comandante de la señal emite una instrucción de acción, primero llama al número de la torre comandada de la grúa. Después de que el conductor de la grúa de torre responde, se puede emitir la instrucción de acción de la grúa de torre.
5. Cuando levante objetos, cuando el señalizador dé instrucciones, el conductor de la grúa deberá hacer sonar la bocina para avisar. Después de que la grúa se levante a 50cm del suelo, realice una prueba de rendimiento de frenado para garantizar la seguridad y fiabilidad antes de ascender.
6. Durante la operación de carga, el conductor de la grúa de torre y el trabajador de señales deben observar visualmente el gancho de la grúa de torre y el objeto a ser levantado. Durante la pluma de la grúa de torre, también deben observar las condiciones de trabajo de las grúas de torre adyacentes.
7. El carro de la grúa de la torre corre hacia adelante a unos 20 metros, y la compañía de la torre debe mirar a su alrededor y sonar el silbato.
8. Se deberá configurar una iluminación suficiente para la construcción nocturna y encender las luces de obstáculo para garantizar que el campo de visión del conductor esté despejado.