Индикатор грузового момента крана (LMI) Также называется Индикатор безопасной нагрузки (SLI)это критическое устройство безопасности для кранов, предназначенное для постоянного контроля таких параметров, как вес груза, рабочий радиус и угол наклона стрелы. Вычисляя и сравнивая эти значения с номинальными пределами нагрузки, оно предотвращает перегрузку, которая может привести к опрокидыванию, повреждению конструкции или другим несчастным случаям. Ниже приводится подробное описание его основных компонентов, сценариев применения и технологических тенденций:

1. Ключевые компоненты

LMI работает через замкнутую систему сбор данных → расчет → визуализация и сигнализация, включающий в себя следующие элементы:

• Массив датчиков
  • Измеряет физические величины (например, вес, угол, длину) и преобразует их в электрические сигналы.
  • Включает в себя тензодатчики (для веса), инклинометры (для угла наклона стрелы) и энкодеры (для выдвижения стрелы).
• Контроллер
  • Центральный процессор, в который встроены алгоритмы и таблицы номинальной нагрузки, обрабатывает данные датчиков и отправляет команды управления.
• Дисплейный терминал
  • Интерфейс «человек-машина», отображающий в реальном времени параметры, сигналы тревоги и рабочее состояние, поддерживающий сенсорное или кнопочное управление.
• Приводы
  • Электромагнитные реле, гидравлические клапаны и т. д., которые отключают подачу питания на высокорисковые движения (например, подъем, изменение вылета стрелы) при обнаружении перегрузки.
• Модуль питания
  • Обеспечивает стабильное питание (например, 24 В постоянного тока) и может включать резервные батареи для бесперебойной работы.

2. Сценарии применения и расширенные функции

Башенные краны

• Ключевой мониторинг: Радиус стрелы, нагрузка на крюк, угол поворота для предотвращения опрокидывания из-за перегрузки или дисбаланса моментов.
• Расширенная функция: Встроенные датчики скорости ветра автоматически блокируют вращение стрелы, если ветер превышает безопасные пороговые значения.

Мобильные краны (автомобильные/гусеничные краны)

• Ключевой мониторинг: Давление на выносные опоры (через датчики давления) и выдвижение стрелы в сочетании с расчетами устойчивости шасси для определения допустимых нагрузок.
• Расширенная функция: GPS-отслеживание и удаленный мониторинг через Интернет вещей, обеспечивающие управление автопарком в режиме реального времени и передачу данных на централизованные платформы.

Port/Overhead Cranes

• Ключевой мониторинг: Подъем груза и позиционирование тележки для предотвращения повреждения конструкции из-за неравномерной загрузки контейнера.
• Расширенная функция: Интеграция с системами противораскачивания для оптимизации скорости подъема и уменьшения раскачивания груза за счет анализа данных о нагрузке.

3. Технологические тенденции

Интеллект и автоматизация

• Интеграция ИИ: Аналитика исторических данных прогнозирует тенденции нагрузки и заранее предупреждает о потенциальных рисках.
• Сотрудничество с BIM: Моделирует пути работы крана и оптимизирует распределение нагрузки в предстроительных BIM-моделях.

Беспроводная связь и облачные платформы

• Интеграция 5G/Wi-Fi: Загрузка данных в режиме реального времени на облачные платформы для управления кластером нескольких устройств и удаленной диагностики.

Улучшенная визуализация

• Технология дополненной реальности: Накладывает 3D-модели стрелы на дисплеи кабины для визуального представления распределения нагрузки и запасов прочности.

Заключение

Индикатор момента нагрузки (LMI) минимизирует риски перегрузки за счет точного мониторинга в реальном времени и интеллектуального управления, выступая в качестве незаменимого «электронного офицера безопасности» в современных крановых операциях. Его непрерывная технологическая эволюция — в сторону более интеллектуальных, подключенных и визуально интуитивно понятных систем — еще больше повысит безопасность, эффективность и устойчивость в инженерных подъемных приложениях.