Вы знаете меры по предотвращению столкновений для тауэрных кранов? Следующий редактор поможет вам понять.

1. До того как водитель крана башни и командир сигнала приступят к выполнению своих обязанностей, проектный департамент и группа по аренде оборудования должны представить письменное разъяснение по вопросам безопасности и технические разъяснения в отношении перекрестного рабочего места.
2. Водители тауэрного крана и командиры сигналов должны быть знакомы с техническими характеристиками и дальностью подъема машины.
3. Коммуникационное оборудование, используемое водителем Тауэр-крана и командующим сигналом, должно иметь единый канал связи, а выделенный самолет *, водитель и командующий сигналом должны быть относительно стационарным и не могут быть заменены без особых обстоятельств.
4. В командном процессе строго применять командный сигнал и диспетчерскую систему реагирования водителя тауэрного крана, то есть до того, как диспетчер сигнала выдаст инструкцию к действию, он сначала позвонит по номеру управляемого тауэрного крана. После того, как водитель подъемного крана ответит, может быть выпущена инструкция по действиям подъемного крана.
5. При подъеме груза, когда сигнализатор дает инструкции, водитель крана должен подать сигнал предупреждения. После того как кран поднят на 50 см от земли, перед его подъемом необходимо провести испытание на эффективность торможения для обеспечения безопасности и надежности.
6. Во время грузовой операции водитель и сигнальный работник тауэрного крана должны визуально наблюдать за крюком тауэрного крана и объектом, который должен быть поднят. Во время взрыва тауэрного крана они должны также ознакомиться с условиями работы соседних тауэрных кранов.
7. Троллейбус с кранами башни движется вперед примерно на 20 метров, и компания башни должна оглянуться вокруг и подать свисток.
8. Достаточное освещение должно быть приспособлено для работы в ночное время, и для обеспечения того, чтобы водителю была обеспечена четкая видимость, должны включаться фонари препятствий.