{"id":8622,"date":"2026-10-09T19:08:58","date_gmt":"2026-10-10T03:08:58","guid":{"rendered":"https:\/\/szlmi.com\/?p=8622"},"modified":"2026-10-09T19:08:58","modified_gmt":"2026-10-10T03:08:58","slug":"crane-overload-protection-buyers-guide-october-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/szlmi.com\/fr\/crane-overload-protection-buyers-guide-october-2026\/","title":{"rendered":"Protection contre les surcharges des grues : les enseignements tir\u00e9s par le secteur de la premi\u00e8re semaine d'octobre 2026"},"content":{"rendered":"

D\u00e9claration d'int\u00e9r\u00eats :<\/strong>\u00a0Cet article est publi\u00e9 par SeeZol (szlmi.com), fabricant d\u2019indicateurs de moment de charge (LMI), de limiteurs de charge de s\u00e9curit\u00e9 et de syst\u00e8mes de pesage embarqu\u00e9s pour engins de chantier. Nous commercialisons les \u00e9quipements pr\u00e9sent\u00e9s ci-dessous ; nous avons donc un int\u00e9r\u00eat commercial dans les conclusions tir\u00e9es. Nous nous sommes efforc\u00e9s de maintenir une distinction claire entre les faits et le discours commercial : nous d\u00e9crivons la fonction pour laquelle chaque appareil est con\u00e7u et le sens dans lequel il agit ; nous ne citons aucun chiffre concernant la pr\u00e9cision, la capacit\u00e9 ou le temps de r\u00e9ponse d\u2019aucun mod\u00e8le ; et, dans une section d\u00e9di\u00e9e, nous \u00e9num\u00e9rons ce que ces appareils ne peuvent pas faire.<\/span><\/p>\n

Une semaine, quatre incidents, un fil de discussion<\/h2>\n

Le 6 octobre 2026, une grue \u00e0 tour mobile \u00e0 montage automatique s'est effondr\u00e9e sur un chantier \u00e0 Ipsach, dans le canton suisse de Berne. Le m\u00e2t s'est d\u00e9form\u00e9 et la fl\u00e8che s'est abattue sur une ligne de chemin de fer et une route. Personne n'a \u00e9t\u00e9 bless\u00e9. La police cantonale de Berne a indiqu\u00e9 qu'une enqu\u00eate avait \u00e9t\u00e9 ouverte pour d\u00e9terminer les causes de l'accident ; au 10 octobre 2026, aucune cause n'avait \u00e9t\u00e9 rendue publique, et rien dans cet article ne doit \u00eatre interpr\u00e9t\u00e9 comme laissant supposer qu'une surcharge ait jou\u00e9 un r\u00f4le (Vertikal.net, citant la police cantonale de Berne<\/a>).<\/p>\n

La veille, un reportage r\u00e9alis\u00e9 depuis l\u2019Old Bailey \u00e0 Londres avait d\u00e9crit l\u2019ouverture du proc\u00e8s de Higgins Homes plc et de quatre hommes dans le cadre du d\u00e9c\u00e8s de Michaela Boor, qui avait \u00e9t\u00e9 heurt\u00e9e par une palette de briques \u2014 pesant plus de deux tonnes \u2014 tomb\u00e9e d\u2019une grue \u00e0 tour \u00e0 Bow en mars 2018. Les procureurs ont indiqu\u00e9 \u00e0 la cour que la palette s'\u00e9tait accroch\u00e9e \u00e0 un \u00e9chafaudage pendant son levage, que le grutier avait une vue obstru\u00e9e sur la charge et qu'aucune \u00e9valuation des risques n'avait \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e pour le levage de palettes si pr\u00e8s du trottoir. L'entreprise et les quatre hommes nient les faits qui leur sont reproch\u00e9s (BBC News<\/a>).<\/p>\n

Le 8 octobre, une grue sur camion s'est renvers\u00e9e \u00e0 Shenzhen, en Chine, alors qu'elle effectuait une op\u00e9ration de levage. Le propri\u00e9taire de la grue a d\u00e9clar\u00e9 aux m\u00e9dias locaux que la charge soulev\u00e9e \u00e9tait trop lourde ; personne n'a \u00e9t\u00e9 bless\u00e9, mais plusieurs v\u00e9los \u00e9lectriques gar\u00e9s au bord de la route ont \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9s (Le Beijing News<\/a>).<\/p>\n

Les 7 et 8 octobre, les autorit\u00e9s chinoises charg\u00e9es de la surveillance du march\u00e9 et des contr\u00f4les ont publi\u00e9 des avis relatifs \u00e0 l'application de la r\u00e9glementation apr\u00e8s les jours f\u00e9ri\u00e9s. Un avis \u00e9manant du district de Jinwan, \u00e0 Zhuhai, mentionne l'absence ou le dysfonctionnement d'un limiteur de moment de charge ou d'un dispositif de limitation de charge sur les engins de levage parmi les conditions constituant un risque d'accident grave (Avis de surveillance du march\u00e9 du district de Jinwan, via Tencent News<\/a>), et un institut d'inspection des \u00e9quipements sp\u00e9ciaux de Guangdong s'est rendu sp\u00e9cialement au Guizhou afin de proc\u00e9der \u00e0 une nouvelle v\u00e9rification des limiteurs de couple et des limiteurs de charge des grues \u00e0 tour utilis\u00e9es dans le cadre d'un projet routier (Actualit\u00e9s sur la qualit\u00e9 en Chine via Sina Finance<\/a>).<\/p>\n

Quatre cas, quatre juridictions, un m\u00eame fil conducteur. Dans trois d\u2019entre eux, c\u2019est la charge elle-m\u00eame \u2014 son poids, son trajet, ou les deux \u2014 qui est en cause ; dans le quatri\u00e8me, la cause n\u2019est pas encore connue. Ce qui les relie, c\u2019est la question que tout enqu\u00eateur pose en premier lieu : la machine savait-elle ce qu\u2019elle transportait, et quelqu\u2019un a-t-il agi en fonction de cette information ?<\/p>\n

Comment fonctionne r\u00e9ellement la protection contre la surcharge d'une grue ?<\/h2>\n

La capacit\u00e9 de charge admissible d'une grue ne se r\u00e9sume pas \u00e0 un seul chiffre. Elle d\u00e9pend du rayon, de l'angle et de la longueur de la fl\u00e8che, de la configuration (stabilisateurs, contrepoids, \u00e9l\u00e9ments de la ligne) et des accessoires utilis\u00e9s. Le tableau des charges affich\u00e9 dans la cabine indique une s\u00e9rie de limites, et la charge admissible diminue \u00e0 mesure que le rayon augmente. C'est pourquoi deux levages d'une m\u00eame charge peuvent \u00eatre parfaitement s\u00fbrs \u00e0 un certain rayon et non conformes \u00e0 la r\u00e9glementation \u00e0 un autre.<\/p>\n

La protection contre la surcharge de la grue est le syst\u00e8me \u00e9lectronique qui permet \u00e0 la machine de rester dans les limites indiqu\u00e9es sur ce tableau. Elle analyse en temps r\u00e9el les donn\u00e9es d'entr\u00e9e \u2014 charge, angle de fl\u00e8che, longueur de fl\u00e8che ou rayon \u2014, les compare au tableau de charges enregistr\u00e9, et intervient dans un seul sens : d'abord un avertissement, puis une limitation, et, sur les versions \u00e9quip\u00e9es d'un limiteur, elle interrompt le mouvement dangereux avant que la limite ne soit franchie.<\/p>\n

Aux \u00c9tats-Unis, il ne s\u2019agit pas d\u2019une recommandation facultative. Conform\u00e9ment \u00e0 la sous-partie CC de l\u2019OSHA, les \u00e9quipements autres que les derricks et les grues articul\u00e9es fabriqu\u00e9s apr\u00e8s le 29 mars 2003 et dont la capacit\u00e9 nominale est sup\u00e9rieure \u00e0 6 000 livres doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d\u2019au moins l\u2019un des dispositifs suivants : un dispositif de pesage de la charge, un indicateur de moment de charge (ou de capacit\u00e9 nominale), ou un limiteur de moment de charge (ou de capacit\u00e9 nominale) (29 CFR 1926.1416(e)(4)(i)<\/a>).<\/p>\n

Ce m\u00eame manuel d'instructions explique aux op\u00e9rateurs comment utiliser l'appareil. L'\u00e9quipement ne doit pas \u00eatre utilis\u00e9 au-del\u00e0 de sa capacit\u00e9 nominale, et l'op\u00e9rateur doit v\u00e9rifier le poids de la charge soit \u00e0 l'aide d'une source ou d'une m\u00e9thode de calcul reconnue par le secteur, soit en commen\u00e7ant \u00e0 lever la charge et en la contr\u00f4lant \u00e0 l'aide d'un dispositif de pesage, d'un indicateur de moment de charge, d'un indicateur de capacit\u00e9 nominale ou d'un limiteur de capacit\u00e9 nominale (29 CFR 1926.1417(o)<\/a>).<\/p>\n

\n

\"Load<\/a>
Affichage de l'indicateur de moment de charge : l'angle de la fl\u00e8che, le rayon et la charge sont affich\u00e9s simultan\u00e9ment, car la limite r\u00e9sulte de la combinaison de ces trois \u00e9l\u00e9ments.<\/figcaption><\/figure><\/figure>\n

Trois appareils, trois emplois<\/h2>\n

La \u00ab protection contre les surcharges \u00bb est un terme g\u00e9n\u00e9rique qui d\u00e9signe des dispositifs remplissant diff\u00e9rentes fonctions. Les confondre est l\u2019une des raisons les plus courantes pour lesquelles les acheteurs finissent par se procurer un mat\u00e9riel inadapt\u00e9.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Appareil<\/th>\nCe qu'il mesure<\/th>\nFonctionnalit\u00e9s<\/th>\nMachines courantes<\/th>\n<\/tr>\n
Dispositif de pesage de charge \/ balance embarqu\u00e9e<\/td>\nPoids de la charge<\/td>\nInforme, enregistre, d\u00e9clenche une alerte lorsqu'un seuil d\u00e9fini est atteint<\/td>\nChargeuses sur pneus, pelles hydrauliques, engins de manutention, chariots \u00e9l\u00e9vateurs<\/td>\n<\/tr>\n
Indicateur de moment de charge \/ capacit\u00e9 nominale (LMI \/ RCI)<\/td>\nCharge, rayon, angle et longueur de la fl\u00e8che, d'apr\u00e8s le tableau des charges<\/td>\nAffiche l'\u00e9tat de fonctionnement et \u00e9met un avertissement lorsque la capacit\u00e9 maximale est presque atteinte<\/td>\nGrues sur camion, grues mobiles, grues \u00e0 tour, grues sur chenilles<\/td>\n<\/tr>\n
Limiteur de moment de charge \/ de capacit\u00e9 nominale<\/td>\nM\u00eames donn\u00e9es d'entr\u00e9e que l'indicateur<\/td>\nLimite \u00e9galement les mouvements du palan, de la fl\u00e8che ou du syst\u00e8me t\u00e9lescopique qui d\u00e9passeraient les valeurs indiqu\u00e9es dans le tableau<\/td>\nMachines pour lesquelles le risque de renversement ou de surcharge structurelle est pr\u00e9pond\u00e9rant<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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\"System<\/a>
Composition type d'un syst\u00e8me pour grue mobile : moniteur, capteur de charge, capteur d'angle et de longueur, interrupteur anti-double levage et bo\u00eetier de raccordement.<\/figcaption><\/figure><\/figure>\n

La distinction entre un indicateur et un limiteur n'est pas purement th\u00e9orique. Un indicateur qui se contente d'afficher une valeur laisse \u00e0 l'op\u00e9rateur le soin de d\u00e9cider de l'arr\u00eat ; un limiteur, lui, prend cette d\u00e9cision \u00e0 sa place. Nous expliquons cette terminologie, ainsi que la correspondance entre ces termes et les indicateurs LMI, SLI, RCI et RCL, dans un article s\u00e9par\u00e9 (Indicateurs de moment de charge vs limiteurs de charge<\/a>;\u00a0LMI, SLI, RCI et RCL : comparaison et normes<\/a>).<\/p>\n

Choisir un syst\u00e8me de protection contre les surcharges pour grue : liste de contr\u00f4le pour l'acheteur<\/h2>\n

Les \u00e9quipes charg\u00e9es des achats comparent g\u00e9n\u00e9ralement les caract\u00e9ristiques techniques et les prix. Les questions ci-dessous permettent de d\u00e9terminer si l'appareil fonctionne r\u00e9ellement sur votre machine, dans votre climat et dans le cadre de votre r\u00e9gime d'inspection.<\/p>\n