![\"Manutentionneur](\"https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/01-machine-overview.webp\")
1. Le client et la machine<\/h2>\n
La soci\u00e9t\u00e9 Shandong Pengcheng Max Engineering Machinery Co., Ltd. n'est pas un simple bureau commercial dot\u00e9 d'un showroom. Elle fabrique des machines compl\u00e8tes. L'entreprise s'est implant\u00e9e \u00e0 Rushan, sur la c\u00f4te de Weihai, en 2023, et a lanc\u00e9 en 2024 la construction d'un site de production de 349 mu \u2014 un investissement de 1,4 milliard de yuans couvrant une surface au sol de 147 000 m\u00b2 et comprenant quatre ateliers de production. Il s\u2019agit du premier site de fabrication de machines compl\u00e8tes \u00e0 Weihai. Trois des quatre ateliers sont d\u00e9j\u00e0 en production. Plus de 901 TP4T de la production sortant de la cha\u00eene de montage sont export\u00e9s.<\/p>\n
C'est ce taux d'exportation qui a d\u00e9termin\u00e9 la nature de cette mise \u00e0 niveau. Une machine livr\u00e9e \u00e0 un acheteur \u00e9tranger doit \u00eatre accompagn\u00e9e d'un dossier de s\u00e9curit\u00e9 que l'acheteur peut r\u00e9ellement v\u00e9rifier : un certificat d'\u00e9talonnage, le tableau des capacit\u00e9s nominales sur lesquelles le contr\u00f4leur fonctionne effectivement, ainsi que des manuels r\u00e9dig\u00e9s dans la langue de l'op\u00e9rateur. Aucun de ces \u00e9l\u00e9ments ne peut \u00eatre ajout\u00e9 par le service apr\u00e8s-vente. Ils sont soit install\u00e9s et document\u00e9s lors de l\u2019assemblage, soit pas du tout.<\/p>\n
L'engin en service cette semaine-l\u00e0 \u00e9tait une grue hydraulique de manutention de 50 tonnes \u2014 dot\u00e9e d'une longue fl\u00e8che et d'un grappin, un mod\u00e8le couramment utilis\u00e9 dans les parcs \u00e0 ferraille, les aci\u00e9ries et les terminaux de vrac. Elle est habituellement destin\u00e9e \u00e0 un fonctionnement en continu, et non \u00e0 des op\u00e9rations de levage ponctuelles.<\/p>\n
2. Pourquoi une benne preneuse pose un probl\u00e8me plus complexe en termes de LMI qu\u2019une grue<\/h2>\n
La grue sur camion est un probl\u00e8me r\u00e9solu. Son tableau de capacit\u00e9s nominales est un tableau de r\u00e9f\u00e9rence : longueur de fl\u00e8che \u00d7 rayon \u2192 charge maximale. L'op\u00e9rateur consulte le tableau, choisit une configuration, et il ne reste plus qu'\u00e0 passer \u00e0 l'action.<\/p>\n
Un manutentionnaire se distingue \u00e0 trois \u00e9gards :<\/p>\n
- \n
- Cela fonctionne par cycles, et non par s\u00e9ries.<\/b>\u00a0Saisir, balancer, rel\u00e2cher, recommencer. Le dispositif de s\u00e9curit\u00e9 doit \u00eatre activ\u00e9 \u00e0 chaque cycle, et pas seulement au moment o\u00f9 le levage commence.<\/li>\n
- La charge nominale varie de mani\u00e8re continue en fonction du rayon.<\/b>\u00a0L'op\u00e9rateur fait d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment balayer le grappin sur toute la plage de rayon, de sorte que le syst\u00e8me passe une bien plus grande partie de sa dur\u00e9e de vie \u00e0 proximit\u00e9 des limites qu'une grue ne le fait jamais.<\/li>\n
- Personne ne r\u00e9dige de plan de levage pour une benne preneuse.<\/b>\u00a0Une op\u00e9ration de levage par grue s'accompagne d'un protocole d'intervention et d'un signaleur. Une benne preneuse est pilot\u00e9e par un seul op\u00e9rateur qui donne ses instructions en temps r\u00e9el.<\/li>\n<\/ul>\n
Les autorit\u00e9s de r\u00e9gulation consid\u00e8rent la protection contre les surcharges comme un \u00e9quipement obligatoire et non comme une option. Le ISO 10245<\/a> s\u00e9rie (grues \u2014 dispositifs de limitation et d'indication de charge), la Chine GB\/T 12602<\/a>, et EN 13000<\/a> Pour les grues mobiles, tous ces documents d\u00e9crivent la m\u00eame chose : ce qu'un indicateur de moment de charge doit d\u00e9tecter, et comment il doit r\u00e9agir. Lorsqu'une machine est exp\u00e9di\u00e9e \u00e0 l'\u00e9tranger, ces documents l'accompagnent.<\/p>\n
![\"Figure](\"https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/13-sensor-layout-diagram.webp\")
Figure 2 \u2014 La cha\u00eene de d\u00e9tection compl\u00e8te d'une machine \u00e0 entra\u00eenement hydraulique : indicateur en cabine, deux capteurs de pression (alimentation\/retour) et trois capteurs d'angle (benne\/fl\u00e8che\/bras). Une chargeuse-pelleteuse pr\u00e9sente la m\u00eame configuration : son ch\u00e2ssis et sa structure sup\u00e9rieure sont ceux d'une pelleteuse. Ce qui diff\u00e8re, c'est le cycle de service.<\/figcaption><\/figure>\n <\/figure>\n3. Ce que nous avons install\u00e9 : l'indicateur de moment de charge pour chariot de manutention SZ-EM02<\/h2>\n
Mod\u00e8le SZ-EM02, de SeeZol\u00a0indicateur de charge pour chariot \u00e9l\u00e9vateur hydraulique<\/a>. Cette m\u00eame cha\u00eene de d\u00e9tection est \u00e9galement propos\u00e9e sous la forme d\u2019un syst\u00e8me de pesage pour manutentionnaires : le mat\u00e9riel qui prot\u00e8ge la machine est le m\u00eame que celui qui facture la charge. Ce chevauchement est volontaire et d\u00e9termine la mani\u00e8re dont nous d\u00e9finissons la gamme de produits.<\/p>\n
![\"Kit](\"https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/11-component-set.webp\")
Figure 3 \u2014 Contenu d'un kit LMI complet pour engin de manutention : moniteur h\u00f4te, capteurs de pression hydraulique, capteurs d'angle. Tout ce qui a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 sur site provenait de ce kit.<\/figcaption><\/figure>\n <\/figure>\n\n
Tableau 1 \u2014 Chariot de manutention SZ-EM02 : LMI, param\u00e8tres syst\u00e8me publi\u00e9s<\/caption>\n \n\n Tension de fonctionnement<\/th>\n 12 \u00e0 36 V CC<\/td>\n<\/tr>\n \n Temp\u00e9rature de fonctionnement \/ de stockage<\/th>\n de \u221220 \u00b0C \u00e0 +70 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n \n Erreur syst\u00e8me<\/th>\n \u00b13%<\/td>\n<\/tr>\n \n Erreur d'affichage<\/th>\n \u00b13%<\/td>\n<\/tr>\n \n Capacit\u00e9 des contacts du relais<\/th>\n 220 V CA \/ 3 A<\/td>\n<\/tr>\n \n Niveau de protection<\/th>\n IP65<\/td>\n<\/tr>\n \n Valeurs affich\u00e9es<\/th>\n Poids de la charge, rayon d'action, hauteur<\/td>\n<\/tr>\n \n Exploitation foresti\u00e8re<\/th>\n Enregistrements des surcharges, pesage en temps r\u00e9el par cycle de manutention, registres de poids par client et par \u00e9quipe<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Les valeurs des capteurs sont indiqu\u00e9es ensemble, car elles fixent la limite maximale pour l'ensemble de la cha\u00eene :<\/p>\n
\n
Tableau 2 \u2014 Param\u00e8tres cl\u00e9s tout au long de la cha\u00eene de d\u00e9tection (5 capteurs sur cette machine)<\/caption>\n \n\n \nComposant<\/th>\n Mod\u00e8le<\/th>\n Chiffres cl\u00e9s \/ montage<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n Capteur d'angle (carrosserie)<\/td>\n SZ-A01BD<\/td>\n Plage de mesure : de \u00b110\u00b0 \u00e0 \u00b190\u00b0, r\u00e9solution : 0,05\u00b0, pr\u00e9cision absolue : 0,1\u00b0, temps de r\u00e9ponse : 0,02 s, alimentation : 9 \u00e0 36 V CC, indice de protection IP67 ; soud\u00e9 \u00e0 la structure sup\u00e9rieure<\/td>\n<\/tr>\n \n Capteur d'angle (fl\u00e8che)<\/td>\n SZ-A01BM<\/td>\n M\u00eame plateforme de mesure ; sortie de courant, de tension, RS232 ou RS485 ; soud\u00e9e sur le c\u00f4t\u00e9 de la fl\u00e8che<\/td>\n<\/tr>\n \n Capteur d'angle (manette)<\/td>\n SZ-A01AM<\/td>\n M\u00eame plateforme de mesure ; sortie de courant, de tension, RS232 ou RS485 ; soud\u00e9e c\u00f4t\u00e9 tige<\/td>\n<\/tr>\n \n Capteur de pression hydraulique \u00d72 (conduite d'alimentation P1 \/ conduite de retour P2)<\/td>\n SZ-P201S (0\u2013400 bars)<\/td>\n Sortie 4\u201320 mA, pr\u00e9cision de 0,51 TP4T par rapport \u00e0 la pleine \u00e9chelle, pr\u00e9cision absolue de 0,1 bar, alimentation 12\u201330 V CC, temps de r\u00e9ponse de 0,02 s, indice de protection IP67 ; raccordement en T aux orifices de contr\u00f4le du v\u00e9rin de levage<\/td>\n<\/tr>\n \n Unit\u00e9 d'acquisition de donn\u00e9es et de contr\u00f4le<\/td>\n H\u00f4te de surveillance de la s\u00e9curit\u00e9<\/td>\n Bus CANopen, canaux de pression P1\/P2, trois entr\u00e9es angulaires, sorties relais K1\u2013K3, RS485, enregistrement via USB<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Un chiffre m\u00e9rite d'\u00eatre pr\u00e9cis\u00e9, car les fiches techniques le pr\u00e9sentent souvent de mani\u00e8re ambigu\u00eb. La pr\u00e9cision de 0,51 TP4T F.S. du capteur de pression semble bien meilleure que la valeur syst\u00e8me de \u00b131 TP4T \u2014 et c'est effectivement le cas. Le capteur n\u2019est pas le maillon faible. La valeur de \u00b131 TP4T correspond \u00e0 la tol\u00e9rance cumul\u00e9e de l\u2019ensemble de la cha\u00eene : pression, g\u00e9om\u00e9trie, algorithme, affichage. Sur une machine de 50 tonnes, cela repr\u00e9sente \u00b11,5 t.<\/p>\n
Le poste que les acheteurs n\u00e9gligent :<\/b>\u00a0\u00b13% est un\u00a0syst\u00e8me<\/i>\u00a0erreur, et non une erreur de capteur. Toute proposition qui mentionne la pr\u00e9cision d'un capteur sans indiquer la pr\u00e9cision du syst\u00e8me ne peut \u00eatre compar\u00e9e \u00e0 une proposition qui le fait. Cette m\u00eame tol\u00e9rance de \u00b11,5 t constitue une marge suffisante pour l'avertissement de surcharge, et doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e par rapport \u00e0 la tol\u00e9rance pr\u00e9vue dans votre contrat avant d'\u00eatre mentionn\u00e9e sur une facture.<\/div>\n\n![\"Bo\u00eetiers](\"https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/12-angle-sensor-family.webp\")
Figure 4 \u2014 La gamme de bo\u00eetiers SZ-A01 : corps en aluminium moul\u00e9 sous pression, deux connecteurs M12, socle de fixation \u00e0 quatre trous. Les trois capteurs d'angle \u00e9quipant cette machine appartiennent tous \u00e0 cette gamme \u2014 bo\u00eetier SZ-A01BD (num\u00e9ro de s\u00e9rie 20260815T01), fl\u00e8che SZ-A01BM et bras SZ-A01AM \u2014 et ne diff\u00e8rent que par leur position de montage.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n <\/figure>\n 4. Comment installer un indicateur de moment de charge sur un chariot \u00e9l\u00e9vateur, capteur par capteur<\/h2>\n
4.1 Capteur d\u2019assiette \u2014 support \u00e0 souder sur la superstructure<\/h3>\n
![\"Un](\"https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/03-installer-on-platform.webp\")
Figure 5 \u2014 Position de travail \u00e0 la base de la fl\u00e8che, au-dessus de la plate-forme pivotante. Les pivots des chargeuses-manutentionnaires sont situ\u00e9s plus haut que ceux des pelles hydrauliques ; les capteurs se trouvent donc g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 port\u00e9e d\u2019une plate-forme d\u2019entretien. Le harnais de s\u00e9curit\u00e9 et le garde-corps sont obligatoires.<\/figcaption><\/figure>\n <\/figure>\n ![\"Capteur](\"https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/04-body-sensor-sz-a01bd.webp\")
Figure 6 \u2014 Le capteur de carrosserie en place. La plaque de base est soud\u00e9e \u00e0 la structure sup\u00e9rieure sous la cabine ; quatre boulons maintiennent le bo\u00eetier en place, et deux c\u00e2bles sortent vers le bas. Lot 20260815T01. La plaque soud\u00e9e constitue ici le choix le plus pratique : elle offre au capteur un rep\u00e8re rigide et reproductible sur une structure qui n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour en accueillir un. Le capteur de ch\u00e2ssis r\u00e9pond \u00e0 une question simple : la machine elle-m\u00eame est-elle \u00e0 niveau ? Une machine de manutention alterne entre les \u00e9tats de pivotement, de d\u00e9placement et de stabilisation par stabilisateurs, et l\u2019assiette de la structure sup\u00e9rieure influe directement sur la r\u00e9f\u00e9rence gravitationnelle. Associ\u00e9s aux angles de la fl\u00e8che et du bras, ces \u00e9l\u00e9ments constituent le terme g\u00e9om\u00e9trique dans le calcul du moment.<\/figcaption><\/figure>\n <\/b><\/figcaption><\/figure>\n 4.2 Capteurs d'angle de la fl\u00e8che et du bras \u2014 trois capteurs d'angle, trois segments<\/h3>\n
![\"Capteur](\"https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/05-boom-angle-sensor.webp\")
Figure 7 \u2014 Position de montage sur le fl\u00e9au. Le capteur de fl\u00e9au SZ-A01BM repose sur une plaque soud\u00e9e sur la face lat\u00e9rale du fl\u00e9au, et son c\u00e2ble de signalisation passe \u00e0 l'int\u00e9rieur d'un conduit ondul\u00e9, le long des conduites hydrauliques et des fixations existantes du fl\u00e9au, avec un mou laiss\u00e9 uniquement au niveau du pivot.<\/figcaption><\/figure>\n <\/figure>\n Le capteur de fl\u00e8che SZ-A01BM mesure l'angle d'inclinaison. Les fl\u00e8ches des engins de manutention sont longues et leur g\u00e9om\u00e9trie pr\u00e8s des rayons extr\u00eames est non lin\u00e9aire \u2014 c'est pr\u00e9cis\u00e9ment pour cette raison qu'il est impossible de sauter des points d'\u00e9talonnage.<\/p>\n
Le capteur de fl\u00e8che SZ-A01AM transmet les informations relatives \u00e0 l\u2019articulation de la fl\u00e8che. La pince \u00e9tant mont\u00e9e \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 de la fl\u00e8che, l\u2019angle de la fl\u00e8che d\u00e9termine la distance horizontale entre la pince et la machine \u2014 c\u2019est-\u00e0-dire son rayon d\u2019action. Les angles du ch\u00e2ssis, de la fl\u00e8che et du bras permettent ensemble au contr\u00f4leur de d\u00e9terminer la position exacte de la pince dans l\u2019espace. Ces trois capteurs proviennent tous de la m\u00eame plateforme de mesure SZ-A01 ; seule leur position de montage diff\u00e8re.<\/p>\n
4.3 Capteurs de pression \u00d72 \u2014 un sur l'aller, un sur le retour<\/h3>\n
![\"Capteur](\"https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/06-pressure-sensor-tag.webp\")
Figure 8 \u2014 Les capteurs de pression situ\u00e9s au niveau du v\u00e9rin de levage (un sur la conduite d'alimentation, l'autre sur la conduite de retour), munis de leur \u00e9tiquette jaune \u00ab Capteur de pression \u00bb. Les signaux de pression circulent \u00e0 l'int\u00e9rieur d'un conduit ondul\u00e9 longeant le v\u00e9rin et le ch\u00e2ssis.<\/figcaption><\/figure>\n <\/figure>\n ![\"Raccord](\"https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/07-pressure-takeoff-bank.webp\")
Figure 9 \u2014 Les points de pr\u00e9l\u00e8vement de pression au niveau du groupe de v\u00e9rins. Nos deux capteurs SZ-P201S sont raccord\u00e9s en T aux points de test existants de la machine (alimentation P1 \/ retour P2) sans interrompre le d\u00e9bit principal ; les conduites haute pression et les raccords rapides propres \u00e0 la machine se trouvent au-dessus.<\/figcaption><\/figure>\n <\/figure>\n Cette machine de 50 tonnes utilise deux capteurs de pression SZ-P201S : l\u2019un raccord\u00e9 en T \u00e0 la conduite d\u2019alimentation du v\u00e9rin de levage \u2014 signal principal de la force de levage, affect\u00e9 au canal P1 de l\u2019h\u00f4te \u2014 et l\u2019autre \u00e0 la conduite de retour (P2) \u00e0 des fins de recoupement et de redondance. C\u2019est l\u2019\u00e9chantillonnage des deux signaux qui conf\u00e8re \u00e0 l\u2019estimation du contr\u00f4leur sa marge de s\u00e9curit\u00e9. Les deux suivent la r\u00e8gle ci-dessous. Les capteurs de pression SeeZol sont livr\u00e9s avec une interface standardis\u00e9e de \u00bc de pouce, ce qui r\u00e9duit le travail sur site au simple raccordement de l\u2019embout \u00bc du capteur \u00e0 l\u2019embout hydraulique de la machine. La mani\u00e8re dont ce raccordement est r\u00e9alis\u00e9 d\u00e9pend de la fa\u00e7on dont la tuyauterie de la machine est assembl\u00e9e ; il existe trois m\u00e9thodes document\u00e9es : un t\u00e9 au niveau d\u2019un raccord filet\u00e9 existant, une bride au niveau d\u2019un collier de serrage ou d\u2019un raccord rapide, ou un vissage direct dans l\u2019orifice d\u2019essai principal de la soupape de s\u00e9curit\u00e9 (d\u2019\u00e9quilibrage) de la machine. C\u2019est la machine qui d\u00e9termine la m\u00e9thode \u00e0 appliquer, et non le catalogue.<\/p>\n
La r\u00e8gle d'or tir\u00e9e de notre propre guide d'installation :<\/b>\u00a0Toutes les dimensions des raccords doivent correspondre exactement. Une conduite hydraulique est un syst\u00e8me \u00e9tanche \u00e0 haute pression, et il ne faut jamais forcer l\u2019installation en cas de non-conformit\u00e9 dimensionnelle. Si vous forcez un filetage \u00ab \u00e0 peu pr\u00e8s adapt\u00e9 \u00bb, celui-ci restera mal engag\u00e9 : le joint c\u00e9dera, l\u2019huile s\u2019\u00e9coulera, l\u2019\u00e9chantillon de pression variera et les mesures de charge varieront en cons\u00e9quence. Sous pression, un raccord qui fuit constitue un probl\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9, et non une simple remarque d\u2019entretien \u2014 et forcer l\u2019ajustement endommage les raccords d\u2019origine de la machine. En cas de doute sur les dimensions : mesurez d\u2019abord, choisissez ensuite, installez en dernier.<\/div>\n4.4 Acheminement des c\u00e2bles \u2014 gaine ondul\u00e9e, reli\u00e9e aux c\u00e2bles propres \u00e0 la machine<\/h3>\n
![\"C\u00e2ble](\"https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/08-hose-routing-bay.webp\")
Figure 10 \u2014 Le c\u00e2ble de signalisation circule sur toute sa longueur \u00e0 l'int\u00e9rieur d'un conduit ondul\u00e9, en suivant les rainures et les points de fixation d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sents sur la machine, plut\u00f4t que d'en cr\u00e9er de nouveaux. Sur un chantier, le c\u00e2ble est la partie du syst\u00e8me la plus expos\u00e9e aux dommages.<\/figcaption><\/figure>\n <\/figure>\n ![\"Pose](\"https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/09-upper-structure-pipework.webp\")
Figure 11 \u2014 La tuyauterie de la structure sup\u00e9rieure. Le capteur et son c\u00e2ble doivent passer sans encombre pr\u00e8s de toutes les pi\u00e8ces mobiles sur toute la plage de fonctionnement de la machine \u2014 sans frottement, quelle que soit la position de la fl\u00e8che.<\/figcaption><\/figure>\n <\/figure>\n Trois r\u00e8gles r\u00e9gissent le cheminement des c\u00e2bles : utiliser des gaines ondul\u00e9es sur toute la longueur ; suivre le trac\u00e9 des canaux hydrauliques et des fixations existants de la machine, ce qui garantit un montage soign\u00e9 et une bonne s\u00e9curit\u00e9 m\u00e9canique ; et pr\u00e9voir une marge de jeu suffisante aux endroits o\u00f9 le mouvement de la fl\u00e8che \u00e9tire les flexibles, afin que le c\u00e2ble de signalisation ne soit jamais tendu \u00e0 l'extr\u00eame ni rompu.<\/p>\n
![\"Structure](\"https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/02-boom-pivot-structure.webp\")
Figure 12 \u2014 Le pivot de la fl\u00e8che et la structure d'orientation. Cet espace est exigu et comporte de nombreux angles morts ; c'est pourquoi, dans le cadre d'une modernisation comme celle-ci, l'emplacement des capteurs n'est confirm\u00e9 qu'apr\u00e8s plusieurs relev\u00e9s sur site et une \u00e9valuation structurelle. C'est \u00e9galement la partie du chantier qui prend le plus de temps.<\/figcaption><\/figure>\n <\/figure>\n 5. Mise en service<\/h2>\n
![\"Unit\u00e9](\"https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/10-host-controller-unit.webp\")
Figure 13 \u2014 L'unit\u00e9 centrale de surveillance de s\u00e9curit\u00e9. La l\u00e9gende du sch\u00e9ma de c\u00e2blage figurant sur sa face avant indique clairement ses capacit\u00e9s : deux canaux de pression (P1\/P2), trois entr\u00e9es d'angle, un bus CANopen, trois sorties relais (K1\u2013K3), RS485 et USB. Ce sont les sorties relais qui transforment un \u00e9cran en dispositif de s\u00e9curit\u00e9.<\/figcaption><\/figure>\n <\/figure>\n Le c\u00e2blage de la machine constitue la premi\u00e8re \u00e9tape. C'est l'\u00e9talonnage qui permet \u00e0 l'indicateur de moment de charge d'un engin de manutention de fournir ses informations.<\/p>\n
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- Commen\u00e7ons par z\u00e9ro.<\/b>\u00a0Une fois la machine \u00e0 niveau et \u00e0 l'arr\u00eat, le contr\u00f4leur \u00e9tablit sa r\u00e9f\u00e9rence.<\/li>\n
- Ensuite, chargez par \u00e9tapes.<\/b>\u00a0Charges d'essai connues pour plusieurs rayons de fl\u00e8che. Trois points constituent notre minimum ; en mode \u00ab grappin \u00bb, la g\u00e9om\u00e9trie est non lin\u00e9aire aux extr\u00eames, nous pr\u00e9f\u00e9rerions donc en avoir cinq.<\/li>\n
- Enfin, v\u00e9rifiez les r\u00e9sultats.<\/b>\u00a0Les niveaux K1 et K2 \u00e9mettent un avertissement ; le niveau K3 interrompt le mouvement dangereux si l'op\u00e9rateur persiste. L'avertissement pr\u00e9alable et le blocage en cours d'ex\u00e9cution constituent une m\u00eame fonctionnalit\u00e9 en deux parties \u2014 dont l'une ne repr\u00e9sente aucune protection.<\/li>\n<\/ul>\n
En ce qui concerne la pr\u00e9cision, pour \u00eatre tout \u00e0 fait clair : cette machine fonctionne avec une erreur syst\u00e8me de \u00b13%. Son r\u00f4le est d'\u00e9mettre des avertissements en cas de surcharge et de limiter celle-ci, et non d'assurer un comptage de niveau commercial. Si les poids des bennes sont indiqu\u00e9s sur la facture, la tol\u00e9rance de pr\u00e9cision et la fr\u00e9quence d\u2019\u00e9talonnage changent toutes deux. Il s\u2019agit de deux crit\u00e8res d\u2019acceptation diff\u00e9rents, et le choix du crit\u00e8re requis doit \u00eatre d\u00e9fini lors de la phase de s\u00e9lection, et non apr\u00e8s la livraison.<\/p>\n
6. Notes de terrain : trois \u00e9l\u00e9ments qui d\u00e9termineront si le syst\u00e8me sera toujours en service l'ann\u00e9e prochaine<\/h2>\n
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- Mesurez le fil avant de faire votre choix.<\/b>\u00a0Une erreur de mesure au niveau de la prise de pression est l'erreur la plus co\u00fbteuse de toute la cha\u00eene, car elle compromet \u00e0 la fois l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et la pr\u00e9cision. Voir 4.3.<\/li>\n
- Du jeu au niveau du pivot.<\/b>\u00a0Le fait de relever la fl\u00e8che allonge le circuit hydraulique. Si le c\u00e2ble de signalisation est tendu en m\u00eame temps, c'est lui qui finira par se rompre. C'est l'\u00e9tape la plus souvent n\u00e9glig\u00e9e sur le chantier.<\/li>\n
- Orientation par rapport au volume balay\u00e9.<\/b>\u00a0Installez-le si possible sur la face int\u00e9rieure afin de r\u00e9duire son exposition aux chocs, puis v\u00e9rifiez chaque position de la fl\u00e8che et assurez-vous qu\u2019aucune machine ni aucun obstacle ne puisse rayer le capteur ou le c\u00e2ble.<\/li>\n
- L'\u00e9talonnage est un processus continu, et non un \u00e9v\u00e9nement ponctuel.<\/b>\u00a0V\u00e9rifiez \u00e0 nouveau le z\u00e9ro apr\u00e8s une r\u00e9paration de la fl\u00e8che, des travaux hydrauliques ou un transport sur longue distance, et pr\u00e9voyez une v\u00e9rification en milieu d\u2019ann\u00e9e en cas d\u2019exploitation en \u00e9quipes successives. Si vous perdez la confiance de l\u2019op\u00e9rateur, le syst\u00e8me ne sera plus qu\u2019un \u00e9cran allum\u00e9 \u2014 ce qui revient \u00e0 ne pas en avoir du tout.<\/li>\n<\/ol>\n
7. Ce que le client re\u00e7oit<\/h2>\n
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- Avertissement pr\u00e9alable, coupure en cours.<\/b>\u00a0Pas un appareil qui \u00e9met un bip, mais un appareil capable d'arr\u00eater ce mouvement dangereux.<\/li>\n
- Donn\u00e9es de poids par cycle de pr\u00e9hension.<\/b>\u00a0Chaque op\u00e9ration de chargement est enregistr\u00e9e, ce qui permet de s'assurer que le tonnage factur\u00e9 correspond au tonnage charg\u00e9 ; les registres par client et par \u00e9quipe peuvent \u00eatre export\u00e9s depuis le contr\u00f4leur.<\/li>\n
- Documents accompagnant une machine destin\u00e9e \u00e0 l'exportation.<\/b>\u00a0Le certificat d'\u00e9talonnage, le tableau des puissances nominales sur lesquelles fonctionne le r\u00e9gulateur et les manuels r\u00e9dig\u00e9s dans la langue de l'op\u00e9rateur \u2014 tous ces documents doivent \u00eatre complets au moment de la remise.<\/li>\n
- Un ensemble reproductible.<\/b>\u00a0Les emplacements des capteurs, les plans des supports et les longueurs de c\u00e2bles sont repris pour les unit\u00e9s 2 et 3 ; ainsi, le travail effectu\u00e9 sur la premi\u00e8re machine n'a pas \u00e0 \u00eatre r\u00e9p\u00e9t\u00e9 sur chacune d'entre elles.<\/li>\n<\/ul>\n
8. Ce que cela signifie pour Pengcheng Max<\/h2>\n
Exporter plus de 90% de production signifie que chaque machine livr\u00e9e est \u00e9quip\u00e9e du m\u00eame ensemble de dispositifs de s\u00e9curit\u00e9. L'int\u00e9r\u00eat de la premi\u00e8re unit\u00e9 ne r\u00e9side pas dans le fait qu'elle ait \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9e, mais dans le fait que les emplacements des capteurs, les plans des supports, le cheminement des c\u00e2bles et les registres d'\u00e9talonnage servent d\u00e9sormais de mod\u00e8le. \u00c0 partir de l\u00e0, il s'agit d'un probl\u00e8me de gestion de la production, et non plus d'ing\u00e9nierie.<\/p>\n
C'est la m\u00eame d\u00e9marche que celle adopt\u00e9e dans notre projet pr\u00e9c\u00e9dent sur cette classe de machine :\u00a0la grue de manutention portuaire de 300 tonnes de Huanghai Machinery<\/a>. Cette machine \u00e9tait d\u2019une toute autre envergure \u2014 pivot de fl\u00e8che \u00e0 pr\u00e8s de 10 m au-dessus du sol, points de capteurs \u00e0 plus de 10 m \u2014 mais la proc\u00e9dure \u00e9tait identique : \u00e9tude du site, \u00e9valuation structurelle, choix de l\u2019emplacement, installation, \u00e9talonnage par \u00e9tapes, r\u00e9ception. Une fois le LMI install\u00e9, l\u2019\u00e9tape suivante concerne g\u00e9n\u00e9ralement le syst\u00e8me de pesage et la plateforme de donn\u00e9es : de la protection de s\u00e9curit\u00e9 en un seul point \u00e0 la gestion num\u00e9rique de l\u2019ensemble de la machine.<\/p>\n
9. Questions qui nous sont pos\u00e9es sur place<\/h2>\n
\nEst-il possible d'\u00e9talonner une machine de 50 tonnes \u00e0 l'int\u00e9rieur, dans l'usine ?<\/q><\/p>\n
Oui. L'\u00e9talonnage n\u00e9cessite l'application de charges d'essai connues, par paliers, sur plusieurs rayons. Cette machine a \u00e9t\u00e9 \u00e9talonn\u00e9e lors de son assemblage, et le proc\u00e8s-verbal d'\u00e9talonnage est fourni avec la documentation de la machine. Pour les machines d\u00e9j\u00e0 en service, il faut plut\u00f4t pr\u00e9voir un cr\u00e9neau dans le planning de production.<\/p>\n
Un LMI pour engins de manutention est-il la m\u00eame chose qu'un limiteur de charge ?<\/q><\/p>\n
Pas tout \u00e0 fait. Un LMI affiche en continu le couple mesur\u00e9 par rapport au tableau des capacit\u00e9s nominales ; un limiteur de charge vise quant \u00e0 lui \u00e0 intercepter tout mouvement dangereux d\u00e8s qu\u2019un seuil pr\u00e9d\u00e9fini est atteint. Le contr\u00f4leur de courant de SeeZol combine les deux \u2014\u00a0cette comparaison<\/a>\u00a0explique cette diff\u00e9rence en d\u00e9tail.<\/p>\n
De combien de capteurs une machine a-t-elle besoin ?<\/q><\/p>\n
Cela d\u00e9pend de la structure. Cette machine de 50 tonnes est \u00e9quip\u00e9e d'un ensemble complet : trois capteurs d'angle \u2014 le bo\u00eetier SZ-A01BD, une pour la fl\u00e8che SZ-A01BM et une pour le bras SZ-A01AM \u2014 ainsi que deux capteurs de pression SZ-P201S, l\u2019un sur la conduite d\u2019alimentation du v\u00e9rin de levage (canal P1) et l\u2019autre sur la conduite de retour (P2), soit cinq au total. Le fait qu\u2019un autre mod\u00e8le dispose d\u2019un capteur suppl\u00e9mentaire ou en ait un de moins d\u00e9pend du nombre de sections de fl\u00e8che et de la pr\u00e9sence ou non de deux raccords de test sur le circuit hydraulique \u2014 ces caract\u00e9ristiques sont d\u00e9termin\u00e9es par la structure de la machine, et non par sa classe de tonnage.<\/p>\n
Quelle pi\u00e8ce tombe en panne en premier ?<\/q><\/p>\n
Les capteurs tombent en panne avant les r\u00e9gulateurs. Il est donc l\u00e9gitime, avant de signer, de se renseigner sur le d\u00e9lai de livraison et le prix d'un capteur d'angle et d'un capteur de pression de rechange. Si la r\u00e9ponse est \u00ab nous allons v\u00e9rifier \u00bb, passez \u00e0 un autre fournisseur.<\/p>\n
Est-ce que cela fonctionne dans des environnements froids ou tr\u00e8s humides ?<\/q><\/p>\n
La temp\u00e9rature de fonctionnement est comprise entre \u221220 \u00b0C et +70 \u00b0C, avec une unit\u00e9 de commande et d'affichage conforme \u00e0 la norme IP65 et des corps de capteurs conformes \u00e0 la norme IP67. Rushan \u00e9tant une base c\u00f4ti\u00e8re, l'humidit\u00e9 et les embruns salins y sont monnaie courante \u2014 v\u00e9rifiez les indices de protection en fonction de cet environnement, et non par rapport \u00e0 ceux d'un atelier situ\u00e9 \u00e0 l'int\u00e9rieur des terres.<\/p>\n<\/div>\n
\nEnvoyez-nous les caract\u00e9ristiques de votre machine et recevez une proposition de configuration dans un d\u00e9lai d'un jour ouvr\u00e9.<\/b><\/p>\n
Informations requises : mod\u00e8le de la machine, capacit\u00e9 nominale ou poids de la benne, rayon d'action type et environnement de travail (parc \u00e0 ferraille, aci\u00e9rie, terminal, entrep\u00f4t frigorifique, zone c\u00f4ti\u00e8re). Nous vous proposerons une cha\u00eene de capteurs, des positions de montage et un plan d'\u00e9talonnage \u2014 et pas seulement une r\u00e9f\u00e9rence de mod\u00e8le.\u00a0Nous contacter \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n
- Donn\u00e9es de poids par cycle de pr\u00e9hension.<\/b>\u00a0Chaque op\u00e9ration de chargement est enregistr\u00e9e, ce qui permet de s'assurer que le tonnage factur\u00e9 correspond au tonnage charg\u00e9 ; les registres par client et par \u00e9quipe peuvent \u00eatre export\u00e9s depuis le contr\u00f4leur.<\/li>\n
- Du jeu au niveau du pivot.<\/b>\u00a0Le fait de relever la fl\u00e8che allonge le circuit hydraulique. Si le c\u00e2ble de signalisation est tendu en m\u00eame temps, c'est lui qui finira par se rompre. C'est l'\u00e9tape la plus souvent n\u00e9glig\u00e9e sur le chantier.<\/li>\n
- Ensuite, chargez par \u00e9tapes.<\/b>\u00a0Charges d'essai connues pour plusieurs rayons de fl\u00e8che. Trois points constituent notre minimum ; en mode \u00ab grappin \u00bb, la g\u00e9om\u00e9trie est non lin\u00e9aire aux extr\u00eames, nous pr\u00e9f\u00e9rerions donc en avoir cinq.<\/li>\n
- La charge nominale varie de mani\u00e8re continue en fonction du rayon.<\/b>\u00a0L'op\u00e9rateur fait d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment balayer le grappin sur toute la plage de rayon, de sorte que le syst\u00e8me passe une bien plus grande partie de sa dur\u00e9e de vie \u00e0 proximit\u00e9 des limites qu'une grue ne le fait jamais.<\/li>\n