{"id":8384,"date":"2026-09-07T23:50:27","date_gmt":"2026-09-08T07:50:27","guid":{"rendered":"https:\/\/szlmi.com\/?p=8384"},"modified":"2026-09-08T00:16:01","modified_gmt":"2026-09-08T08:16:01","slug":"how-to-choose-a-load-moment-indicator-for-your-machine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/szlmi.com\/fr\/how-to-choose-a-load-moment-indicator-for-your-machine\/","title":{"rendered":"Comment choisir un indicateur de moment de charge pour votre machine"},"content":{"rendered":"

Si vous vous demandez comment choisir un indicateur de moment de charge (LMI)<\/a> Qu'il s'agisse d'une grue, d'une pelleteuse ou d'une chargeuse sur pneus, ce guide vous guide dans votre choix \u00e0 l'instar de nos ing\u00e9nieurs de terrain : la machine d'abord, le catalogue ensuite. La r\u00e9glementation en exige un, la police d'assurance en mentionne un, et le devis du fournisseur propose trois mod\u00e8les diff\u00e9rents \u00e0 trois prix diff\u00e9rents. Ce que les acheteurs d\u00e9couvrent trop tard, c\u2019est qu\u2019un LMI n\u2019est pas un accessoire que l\u2019on choisit dans les pages d\u2019un catalogue. Il s\u2019agit d\u2019un syst\u00e8me de mesure con\u00e7u sur mesure pour une machine sp\u00e9cifique : achetez le mauvais mod\u00e8le et vous vous retrouverez avec un \u00e9cran qui s\u2019allume, des alarmes qui se d\u00e9clenchent au mauvais moment, et un op\u00e9rateur qui apprendra \u00e0 ignorer les deux.<\/p>\n

Ce guide correspond \u00e0 la liste de contr\u00f4le que nous utilisons en interne pour adapter un syst\u00e8me \u00e0 l'engin d'un client \u2014 grues sur camion, grues sur chenilles, pelles hydrauliques, chargeuses et autres types d'engins moins courants. Il explique les questions auxquelles il faut r\u00e9pondre avant de comparer les prix, comment lire une fiche technique, ainsi que l'\u00e9tape d'\u00e9talonnage qui d\u00e9termine si le syst\u00e8me sera utilis\u00e9 ou discr\u00e8tement mis hors service.<\/p>\n

Le r\u00f4le r\u00e9el d'un indicateur de moment de charge<\/h2>\n

Un LMI ne p\u00e8se pas directement la charge. Il mesure la\u00a0g\u00e9om\u00e9trie<\/i>\u00a0et le\u00a0effort hydraulique<\/i>\u00a0de chaque levage \u2014 angle de fl\u00e8che, longueur de fl\u00e8che, pression du v\u00e9rin \u2014 calcule le moment en temps r\u00e9el et le compare au tableau des capacit\u00e9s nominales enregistr\u00e9 dans le contr\u00f4leur. Lorsque la limite est proche, il avertit l'op\u00e9rateur. Si celle-ci est d\u00e9pass\u00e9e, il interrompt les mouvements dangereux via un relais.<\/p>\n

Si vous h\u00e9sitez entre un indicateur et un dispositif \u00e0 seuil de coupure uniquement, commencez par\u00a0la diff\u00e9rence entre un LMI et un limiteur de charge<\/a>\u00a0\u2014 La suite de ce guide part du principe que vous souhaitez mettre en place la cha\u00eene de surveillance compl\u00e8te. Notre\u00a0P\u00f4le LMI \u00ab grue par grue \u00bb<\/a>\u00a0permet de regrouper la liste compl\u00e8te des machines en un seul endroit.<\/p>\n

\u00c9tape 1 \u2014 Commencez par votre machine, pas par le catalogue<\/h2>\n

L'erreur la plus courante lors de l'achat consiste \u00e0 se baser sur un seul chiffre : la capacit\u00e9 nominale. Deux grues de 25 tonnes peuvent n\u00e9cessiter des cha\u00eenes de capteurs compl\u00e8tement diff\u00e9rentes. Ce que le syst\u00e8me doit\u00a0regarder<\/i>\u00a0d\u00e9pend de la structure de la machine, et non de son logo.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Machine<\/th>\nCe que le syst\u00e8me doit surveiller<\/th>\nPlage typique<\/th>\nSyst\u00e8me de r\u00e9f\u00e9rence<\/th>\n<\/tr>\n
Grue sur camion \/ grue tout-terrain<\/td>\nLongueur de la fl\u00e8che, angle de levage, pression au niveau du sabot<\/td>\n10 \u00e0 100 t<\/td>\nSZ-M100<\/a> mobile<\/a> cra<\/a>ne<\/a> LMI<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Grue sur chenilles<\/td>\nM\u00eame cha\u00eene, gamme plus \u00e9tendue, tableaux sp\u00e9cifiques aux chenilles<\/td>\njusqu'\u00e0 260 t<\/td>\nGrue sur chenilles LMI<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Grue araign\u00e9e \/ mini-grue sur chenilles<\/td>\nPosture en stabilisateur + moment multi-configuration<\/td>\n0,8 \u00e0 20 t<\/td>\nGrue araign\u00e9e SZ-SC01 LMI<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Grue maritime et de navire<\/td>\nCouple sous l'effet du tangage et du roulis, \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 marine<\/td>\nvarie<\/td>\nGrue de navire LMI<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Pelleteuse<\/td>\nPressions des v\u00e9rins de fl\u00e8che, de bras et de godet<\/td>\n10 \u00e0 100 t<\/td>\nIndicateur de charge de l'excavatrice<\/td>\n<\/tr>\n
Chargeuse sur pneus<\/td>\nPression du v\u00e9rin de levage + position de la g\u00e2chette sur le bras<\/td>\n1 \u00e0 20 t<\/td>\nbalance pour chargeuse sur pneus de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Chariot \u00e9l\u00e9vateur \/ chariot t\u00e9lescopique<\/td>\nCharge sur le m\u00e2t, moment de stabilit\u00e9 en hauteur<\/td>\n2 \u00e0 25 t<\/td>\nChariot t\u00e9lescopique LMI<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Reachstacker<\/td>\nMoment de la fl\u00e8che pour des centres de charge excentr\u00e9s<\/td>\n10 \u00e0 45 t<\/td>\nIndicateur de charge pour reachstacker<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Poseur de conduites \u00e0 fl\u00e8che lat\u00e9rale<\/td>\nMoment de la fl\u00e8che avec des charges dont le centre de gravit\u00e9 est d\u00e9cal\u00e9<\/td>\njusqu'\u00e0 90 t<\/td>\nIndicateur de charge de la fl\u00e8che lat\u00e9rale<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Manutentionnaire<\/td>\nCouple en service continu sous des charges altern\u00e9es<\/td>\n10 \u00e0 50 t<\/td>\nIndicateur de charge pour chariot \u00e9l\u00e9vateur<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Grue \u00e0 fl\u00e8che articul\u00e9e<\/td>\nCompensation de l'angle d'articulation<\/td>\n3 \u00e0 50 t<\/td>\nFl\u00e8che articul\u00e9e LMI<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

L'exemple d'une grue araign\u00e9e utilis\u00e9e en int\u00e9rieur illustre bien pourquoi cela est important. Sa capacit\u00e9 nominale varie \u00e0 chaque extension des stabilisateurs ; le LMI doit donc d\u00e9tecter\u00a0posture de soutien<\/i>, et pas seulement la g\u00e9om\u00e9trie de la fl\u00e8che : une grue sur camion sans donn\u00e9es relatives aux stabilisateurs ne peut pas prot\u00e9ger cette machine, quoi qu\u2019en dise l\u2019emballage.<\/p>\n

Si vous g\u00e9rez un\u00a0mixte<\/i>\u00a0flotte, r\u00e9sistez \u00e0 la tentation d'acheter un seul mod\u00e8le pour tout. Une gamme plus large avec des tableaux de capacit\u00e9 configurables revient moins cher que trois syst\u00e8mes incompatibles entre eux \u2014 mais seulement si la cha\u00eene de d\u00e9tection reste adapt\u00e9e \u00e0 chaque ch\u00e2ssis. Demandez au fournisseur de vous \u00e9tablir un devis par type de machine et de vous pr\u00e9senter le sch\u00e9ma de d\u00e9tection pour chaque unit\u00e9, et pas seulement pour la premi\u00e8re.<\/p>\n

\u00c9tape 2 \u2014 Suivez la cha\u00eene de d\u00e9tection. La fiabilit\u00e9 d\u2019un indicateur de moment de charge d\u00e9pend de celle de son capteur le plus faible ; il convient donc de v\u00e9rifier la cha\u00eene dans l\u2019ordre.<\/h2>\n

La qualit\u00e9 d'un LMI d\u00e9pend enti\u00e8rement de celle de ses trois points de d\u00e9tection. C'est l\u00e0 que les syst\u00e8mes bon march\u00e9 rognent sur les co\u00fbts, et que les d\u00e9faillances commencent.<\/p>\n

\"Capteur<\/a>
Capteur d'angle \u00e0 double sortie SeeZol utilis\u00e9 dans la cha\u00eene de mesure d'un indicateur de moment de charge<\/figcaption><\/figure>\n

Le\u00a0capteur d'angle<\/a>\u00a0est fix\u00e9 sur le pivot de la fl\u00e8che et mesure l'angle de luffage ; un capteur \u00e0 deux axes d\u00e9tecte \u00e9galement l'inclinaison lat\u00e9rale, ce qui est important sur les ch\u00e2ssis \u00e0 chenilles et \u00e0 patins. Le\u00a0capteurs de pression hydrauliques (0\u201340 MPa, 4\u201320 mA, 0,51 TP4T FS)<\/a>\u00a0convertir la pression du cylindre en charge \u2014 la pr\u00e9cision obtenue ici constitue la limite maximale de la pr\u00e9cision de l'ensemble du syst\u00e8me. Une longueur ou\u00a0capteur de d\u00e9clenchement<\/a>\u00a0ferme la cha\u00eene sur les fl\u00e8ches t\u00e9lescopiques et les bras de chargeuse.<\/p>\n

\"Capteur<\/a>
Capteurs de pression hydraulique SeeZol de 40 MPa utilis\u00e9s dans des syst\u00e8mes d'indicateurs de moment de charge<\/figcaption><\/figure>\n

Trois param\u00e8tres environnementaux distinguent un capteur industriel d'un capteur destin\u00e9 \u00e0 une salle d'exposition :\u00a0\u00c9tanch\u00e9it\u00e9 IP65<\/b>\u00a0contre la poussi\u00e8re et les projections d'eau, un\u00a0de \u221220 \u00b0C \u00e0 +70 \u00b0C<\/b>\u00a0une plage de temps pour les travaux sur les conduites en hiver et les terrasses en \u00e9t\u00e9, ainsi qu\u2019un c\u00e2blage r\u00e9sistant aux interf\u00e9rences \u00e9lectromagn\u00e9tiques (EMC) capable de supporter les perturbations du compartiment moteur. Demandez ces trois chiffres avant toute autre chose.<\/p>\n

\u00c9tape 3 \u2014 Lisez la fiche technique comme un ing\u00e9nieur<\/h2>\n

Les fiches techniques r\u00e9pertorient les m\u00eames \u00e9l\u00e9ments, mais dans un ordre diff\u00e9rent. En voici un exemple concret \u2014 notre syst\u00e8me de grue mobile SZ-M100 \u2014 avec les questions que chaque ligne devrait susciter.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ligne de sp\u00e9cifications<\/th>\nValeur<\/th>\n\u00c9l\u00e9ments \u00e0 v\u00e9rifier sur votre machine<\/th>\n<\/tr>\n
Gamme<\/td>\n5 \u00e0 260 t<\/td>\nAtteignez votre capacit\u00e9 maximale\u00a0et<\/i>\u00a0la capacit\u00e9 minimale que vous souhaitez tout de m\u00eame afficher \u2014 une seule gamme ne convient g\u00e9n\u00e9ralement pas \u00e0 une flotte h\u00e9t\u00e9rog\u00e8ne<\/td>\n<\/tr>\n
Erreur syst\u00e8me<\/td>\n\u00b13%<\/td>\nPour 100 t, cela repr\u00e9sente \u00b13 t. Est-ce acceptable au regard de vos plans de levage et du r\u00e8glement du chantier ?<\/td>\n<\/tr>\n
Erreur d'affichage<\/td>\n\u00b15%<\/td>\nCe que voit l'op\u00e9rateur par rapport \u00e0 ce que le contr\u00f4leur a calcul\u00e9 \u2014 c'est important pour les stagiaires<\/td>\n<\/tr>\n
Protection de l'environnement<\/td>\nIP65<\/td>\nC'est suffisant pour le lavage et la poussi\u00e8re ; pour les travaux portuaires et maritimes, il faudrait demander une protection plus \u00e9lev\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n
Temp\u00e9rature<\/td>\n\u221220\u2026+70 \u00b0C<\/td>\nLe pipeline d'hiver et la carri\u00e8re du d\u00e9sert se trouvent tous deux \u00e0 l'int\u00e9rieur ; v\u00e9rifiez vos valeurs extr\u00eames<\/td>\n<\/tr>\n
Tension d'alimentation<\/td>\n9 \u00e0 36 V CC<\/td>\nLa conception \u00e0 large plage d'entr\u00e9e s'adapte aux baisses de tension au d\u00e9marrage \u00e0 froid et aux syst\u00e8mes \u00e9lectriques des camions de 24 V<\/td>\n<\/tr>\n
Sortie relais<\/td>\n220 V CA \/ 3 A<\/td>\nV\u00e9rifiez bien qu\u2019il permet effectivement de couper le circuit de commande de votre grue \u2014 demandez le sch\u00e9ma \u00e9lectrique<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00c9tape 4 \u2014 Conformit\u00e9 et documentation<\/h2>\n

Les autorit\u00e9s de r\u00e9gulation consid\u00e8rent la protection contre les surcharges comme un \u00e9quipement obligatoire, et non comme une option. La s\u00e9rie de normes ISO 10245 pour les grues, la norme EN 13000 pour les grues mobiles et la norme chinoise GB\/T 12602 d\u00e9crivent toutes ce qu\u2019un dispositif de limitation de charge doit d\u00e9tecter et faire. Si vos grues sont utilis\u00e9es \u00e0 l'\u00e9tranger \u2014 flottes de location, contrats portuaires, projets EPC \u2014, les documents administratifs accompagnent la machine : un certificat d'\u00e9talonnage, le tableau des capacit\u00e9s nominales utilis\u00e9 par le contr\u00f4leur et les manuels r\u00e9dig\u00e9s dans la langue de l'op\u00e9rateur. Demandez ces trois \u00e9l\u00e9ments au fournisseur d\u00e8s la phase de devis, et non apr\u00e8s la livraison.<\/p>\n

\u00c9tape 5 \u2014 L'installation et le calibrage d\u00e9terminent si l'appareil sera utilis\u00e9<\/h2>\n

M\u00eame un syst\u00e8me correctement d\u00e9fini peut pr\u00e9senter des d\u00e9faillances sur le terrain pour une seule raison : personne ne l'a \u00e9talonn\u00e9. L'installation consiste \u00e0 mettre en place les capteurs ; l'\u00e9talonnage permet au contr\u00f4leur d'apprendre \u00e0 reconna\u00eetre ce que repr\u00e9sentent le \u00ab z\u00e9ro \u00bb et une \u00ab charge connue \u00bb sur\u00a0votre<\/i>\u00a0machine.<\/p>\n

\"Sch\u00e9maDisposition des capteurs sur une pelleteuse : emplacements des capteurs de position, du bras, de la fl\u00e8che, de pression et de la carrosserie<\/i><\/p>\n

Pr\u00e9voyez une journ\u00e9e de travail pour le montage des capteurs et le c\u00e2blage, puis une demi-journ\u00e9e pour l'\u00e9talonnage \u00e0 l'aide de poids d'essai connus sur au moins trois points du diagramme de capacit\u00e9. Apr\u00e8s un remplacement de c\u00e2ble m\u00e9tallique, une r\u00e9paration de fl\u00e8che ou un changement saisonnier de temp\u00e9rature, rev\u00e9rifiez le z\u00e9ro : un affichage non \u00e9talonn\u00e9 incite les op\u00e9rateurs \u00e0 se m\u00e9fier du syst\u00e8me, et c\u2019est ainsi que les LMI finissent par \u00eatre d\u00e9sactiv\u00e9s.<\/p>\n

C'est aussi cette rigueur en mati\u00e8re d'\u00e9talonnage qui a permis \u00e0 notre\u00a0Mise en service de la flotte en Mongolie<\/a>\u00a0mesurable : la chargeuse sur pneus XCMG du client a fait l'objet d'un essai sur le terrain de 20 jours avec notre syst\u00e8me de pesage de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration avant que le client ne d\u00e9cide de l'installer sur l'ensemble de sa flotte.<\/p>\n

Combien \u00e7a co\u00fbte ? \u2014 Un indicateur de moment de charge correctement choisi co\u00fbte bien moins cher qu\u2019un seul accident d\u00fb \u00e0 une surcharge et que les cons\u00e9quences de ne pas en installer un.<\/h2>\n

Nous \u00e9tablissons des devis machine par machine plut\u00f4t que de publier une grille tarifaire, car la cha\u00eene de d\u00e9tection varie selon le ch\u00e2ssis. Une meilleure question \u00e0 vous poser concernant votre budget : combien co\u00fbte un accident ? Une grue renvers\u00e9e, c'est une machine hors d'usage, un chantier \u00e0 l'arr\u00eat, une enqu\u00eate et, dans le pire des cas, des bless\u00e9s \u2014 des co\u00fbts qu'aucun devis de LMI ne pourra jamais \u00e9galer. Consid\u00e9rez cet achat comme une assurance dot\u00e9e d'un \u00e9cran, et non comme un simple accessoire.<\/p>\n

Foire aux questions<\/h2>\n

Quelle est la diff\u00e9rence entre un indicateur de moment de charge et un limiteur de charge ?<\/h3>\n

Un LMI affiche en continu le couple mesur\u00e9 par rapport au tableau des capacit\u00e9s nominales ; un limiteur de charge (SLI) a pour fonction d'intercepter les mouvements dangereux d\u00e8s qu'un seuil pr\u00e9d\u00e9fini est atteint. La plupart des contr\u00f4leurs SeeZol modernes combinent ces deux fonctions.<\/p>\n

Quel est le degr\u00e9 de pr\u00e9cision d'un indicateur de moment de charge de grue ?<\/h3>\n

Les valeurs typiques sont une erreur syst\u00e8me de \u00b131 TP4T et une erreur d'affichage de \u00b151 TP4T par rapport \u00e0 la pleine \u00e9chelle \u2014 pour une capacit\u00e9 de levage de 100 t, la tol\u00e9rance du syst\u00e8me est de \u00b13 t. La qualit\u00e9 de l'\u00e9talonnage r\u00e9alis\u00e9e avec des charges d'essai connues est plus importante que les valeurs indiqu\u00e9es dans la fiche technique.<\/p>\n

Un seul indicateur de moment de charge peut-il s'adapter \u00e0 diff\u00e9rents mod\u00e8les de grues ?<\/h3>\n

Non. La cha\u00eene de d\u00e9tection, le tableau des capacit\u00e9s et la logique d'alarme sont con\u00e7us sp\u00e9cifiquement pour chaque famille de machines : une grue \u00e0 araign\u00e9e n\u00e9cessite une d\u00e9tection de la position des stabilisateurs ; une pelleteuse mesure les pressions des v\u00e9rins plut\u00f4t que la longueur de la fl\u00e8che.<\/p>\n

Un LMI fonctionne-t-il \u00e0 des temp\u00e9ratures extr\u00eames ?<\/h3>\n

Les syst\u00e8mes industriels sont con\u00e7us pour fonctionner \u00e0 des temp\u00e9ratures comprises entre \u221220 \u00b0C et +70 \u00b0C, avec un indice de protection IP65 : ils conviennent aussi bien aux travaux sur les canalisations en hiver qu'aux terrasses en \u00e9t\u00e9. En dessous de \u221220 \u00b0C, demandez une option d'\u00e9cran adapt\u00e9 aux basses temp\u00e9ratures.<\/p>\n

Combien de temps durent l'installation et le r\u00e9glage ?<\/h3>\n

Environ une journ\u00e9e ouvr\u00e9e pour les capteurs et le c\u00e2blage, plus une demi-journ\u00e9e d'\u00e9talonnage \u00e0 l'aide de poids d'essai connus. Les installations non \u00e9talonn\u00e9es constituent la principale raison pour laquelle les op\u00e9rateurs cessent de se fier \u00e0 l'affichage.<\/p>\n

\u00c0 quelle fr\u00e9quence faut-il r\u00e9\u00e9talonner un indicateur de moment de charge ?<\/h3>\n

Effectuez un nouveau contr\u00f4le apr\u00e8s tout remplacement de c\u00e2ble m\u00e9tallique, toute r\u00e9paration de la fl\u00e8che, toute modification structurelle ou tout transport sur de longues distances, et v\u00e9rifiez le z\u00e9ro au moins une fois par saison. Les flottes fonctionnant en plusieurs \u00e9quipes doivent effectuer un contr\u00f4le suppl\u00e9mentaire en milieu d'ann\u00e9e.<\/p>\n

Un indicateur de moment de charge est-il identique \u00e0 un syst\u00e8me de pesage embarqu\u00e9 ?<\/h3>\n

Non. Un LMI est un dispositif de s\u00e9curit\u00e9 : son r\u00f4le est de comparer le couple \u00e0 celui indiqu\u00e9 dans le tableau des caract\u00e9ristiques nominales et d'emp\u00eacher tout mouvement dangereux. Un syst\u00e8me de pesage est un outil de production : son r\u00f4le est de mesurer le poids des godets et des charges utiles \u00e0 des fins commerciales et logistiques. Les cha\u00eenes de d\u00e9tection se recoupent, mais les objectifs de pr\u00e9cision, les alarmes et les sorties de donn\u00e9es diff\u00e8rent.<\/p>\n

Le syst\u00e8me permet-il d'enregistrer des donn\u00e9es pour la gestion de flotte ?<\/h3>\n

Oui. Les contr\u00f4leurs actuels enregistrent l'historique local, et les plateformes de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, telles que le SZ-LD100P, transmettent les donn\u00e9es de charge vers un tableau de bord dans le cloud afin de permettre une supervision multisite.<\/p>\n

Les cinq erreurs d'achat les plus courantes<\/h2>\n

Apr\u00e8s des ann\u00e9es de modernisation des flottes, les m\u00eames cinq erreurs reviennent sans cesse dans les installations qui ont \u00e9chou\u00e9. Aucune d'entre elles n'est li\u00e9e au prix.<\/p>\n

    \n
  1. Acheter uniquement au tonnage.<\/b>\u00a0Une grue tout-terrain de 25 t et une grue sur camion de 25 t partagent un m\u00eame logo, mais pas une m\u00eame cha\u00eene de d\u00e9tection. Commencez par faire correspondre la structure.<\/li>\n
  2. Consid\u00e9rer l'\u00e9talonnage comme facultatif.<\/b>\u00a0Le syst\u00e8me est livr\u00e9 \u00ab pr\u00e9configur\u00e9 \u00bb et fonctionne sans avoir \u00e9t\u00e9 calibr\u00e9. Au bout d'un mois, l'op\u00e9rateur n'y pr\u00eate plus attention.<\/li>\n
  3. On ne tient pas compte des chiffres relatifs \u00e0 l'environnement.<\/b>\u00a0Un \u00e9cran con\u00e7u pour une utilisation en bureau ne r\u00e9siste pas \u00e0 son premier hiver ; les capteurs de pression, dont l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 n'est pas suffisante, se d\u00e9r\u00e9glent apr\u00e8s le premier lavage.<\/li>\n
  4. Acceptation d'un tableau de capacit\u00e9s g\u00e9n\u00e9rique.<\/b>\u00a0Le contr\u00f4leur doit fonctionner avec le sch\u00e9ma correspondant \u00e0 la configuration de votre fl\u00e8che et \u00e0 votre plage de num\u00e9ros de s\u00e9rie, et non avec \u00ab un mod\u00e8le similaire \u00bb. Demandez quelle version du sch\u00e9ma est fournie avec l'appareil.<\/li>\n
  5. On oublie la cha\u00eene d'approvisionnement en pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es.<\/b> Les capteurs tombent en panne avant les contr\u00f4leurs. Avant de signer, renseignez-vous sur le d\u00e9lai de livraison et le prix d'un capteur d'angle et d'un capteur de pression de rechange ; si la r\u00e9ponse est \u00ab nous allons v\u00e9rifier \u00bb, continuez \u00e0 chercher.<\/li>\n<\/ol>\n

    Comment choisir un indicateur de moment de charge : la liste de contr\u00f4le en 5 points<\/h2>\n
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    1. La machine d'abord :<\/b>\u00a0Adaptez la cha\u00eene de d\u00e9tection \u00e0 votre ch\u00e2ssis, et non \u00e0 la plaque d'indication de tonnage.<\/li>\n
    2. Capteurs :<\/b>\u00a0Confirmer par \u00e9crit la conformit\u00e9 \u00e0 la norme IP65, la plage de temp\u00e9rature de \u221220 \u00e0 +70 \u00b0C et le c\u00e2blage CEM.<\/li>\n
    3. Fiche technique :<\/b>\u00a0Erreur syst\u00e8me \u00b13% constat\u00e9e par rapport \u00e0 vos plans de levage r\u00e9els.<\/li>\n
    4. Conformit\u00e9:<\/b>\u00a0Documents ISO 10245 \/ EN 13000 \/ GB\/T 12602 fournis comme pr\u00e9vu dans le devis.<\/li>\n
    5. \u00c9talonnage :<\/b> v\u00e9rifi\u00e9es \u00e0 l'aide de poids d'essai, puis contr\u00f4l\u00e9es \u00e0 nouveau apr\u00e8s toute intervention sur la corde ou la fl\u00e8che.<\/li>\n<\/ol>\n

      R\u00e9pondez \u00e0 ces cinq questions et la comparaison des devis deviendra un jeu d'enfant. Si vous souhaitez obtenir un deuxi\u00e8me avis sur votre liste de machines, envoyez notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nieurs<\/a> vos mod\u00e8les de grues, leurs capacit\u00e9s et votre environnement de travail : nous vous ferons parvenir une proposition de configuration dans un d\u00e9lai d\u2019un jour ouvr\u00e9.
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