{"id":8004,"date":"2026-08-10T23:48:14","date_gmt":"2026-08-11T07:48:14","guid":{"rendered":"https:\/\/szlmi.com\/?p=8004"},"modified":"2026-08-10T23:48:14","modified_gmt":"2026-08-11T07:48:14","slug":"why-a-load-moment-indicator-lmi-is-the-smartest-upgrade-for-your-truck-crane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/szlmi.com\/fr\/why-a-load-moment-indicator-lmi-is-the-smartest-upgrade-for-your-truck-crane\/","title":{"rendered":"Pourquoi un indicateur de moment de charge (LMI) est la mise \u00e0 niveau la plus judicieuse pour votre grue sur camion"},"content":{"rendered":"<p>Les grues sur camion sont les piliers de la construction urbaine, des parcs logistiques et de l'entretien des r\u00e9seaux. Elles soul\u00e8vent, atteignent et d\u00e9placent des charges lourdes dans des espaces restreints o\u00f9 la moindre erreur de calcul peut co\u00fbter des vies, endommager le mat\u00e9riel et compromettre le calendrier des projets. Un indicateur de moment de charge (LMI) transforme ce risque en un processus de travail contr\u00f4l\u00e9 et mesurable en surveillant en permanence le rayon d\u2019action de la grue, l\u2019angle et la longueur de la fl\u00e8che, ainsi que la charge r\u00e9elle, et en interrompant les mouvements dangereux avant qu\u2019ils ne se soldent par des accidents.<\/p>\n<p>Chez Yichang Seezol Technology Co., Ltd. (<a href=\"http:\/\/www.szlmi.com\">www.szlmi.com<\/a>), nous concevons des syst\u00e8mes LMI qui r\u00e9pondent aux exigences concr\u00e8tes des conducteurs de grues sur camion. Le <a href=\"https:\/\/szlmi.com\/product\/crane-safe-load-limiter\/\">Grue sur camion SZ-TC01 LMI<\/a> Il s'articule autour d'un \u00e9cran couleur de 7 pouces, de deux capteurs de pression, d'un capteur combin\u00e9 de longueur et d'angle, d'un interrupteur de fin de course de hauteur A2B et d'un voyant d'\u00e9tat tricolore. Con\u00e7u pour r\u00e9pondre aux exigences des normes ISO 10245, GB\/T 12602 et EN 13000, il offre aux propri\u00e9taires de flottes, aux soci\u00e9t\u00e9s de location et aux \u00e9quipementiers une solution de s\u00e9curit\u00e9 conforme aux normes, qui s'installe en quelques heures seulement, et non en plusieurs jours.<\/p>\n<hr \/>\n<h2>Fonctionnement r\u00e9el de la grue sur camion SZ-TC01 selon les donn\u00e9es LMI<\/h2>\n<p>Le SZ-TC01 n'est pas simplement une alarme de surcharge. Il s'agit d'un syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectronique int\u00e9gr\u00e9 qui calcule en temps r\u00e9el le moment de charge r\u00e9el et le compare au tableau des charges nominales de la grue. Lorsque le syst\u00e8me d\u00e9tecte que la charge de travail approche de la limite, il d\u00e9clenche des avertissements visuels et sonores. Si l\u2019op\u00e9rateur persiste dans une situation de surcharge, le LMI \u00e9met des signaux de relais qui s\u2019interfacent avec le circuit de commande de la grue et arr\u00eatent les mouvements dangereux \u2014 g\u00e9n\u00e9ralement le levage vers le haut \u2014 tout en permettant \u00e0 l\u2019op\u00e9rateur de d\u00e9placer la charge vers une position s\u00fbre.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-8005 aligncenter\" src=\"https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/\u968f\u8f66\u540a.webp\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"685\" \/><\/p>\n<p><em>Le kit SZ-TC01 complet : unit\u00e9 d'affichage, deux capteurs de pression, capteur de longueur\/angle, fin de course A2B, voyant tricolore et c\u00e2blage blind\u00e9.<\/em><\/p>\n<p>L'ensemble de capteurs de base comprend :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Deux capteurs de pression hydraulique<\/strong>: install\u00e9s du c\u00f4t\u00e9 de la tige et du c\u00f4t\u00e9 sans tige du v\u00e9rin de levage pour r\u00e9cup\u00e9rer la force exerc\u00e9e sur la fl\u00e8che.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Un capteur de longueur\/d'angle<\/strong>: mesure la longueur de la fl\u00e8che et son angle d'inclinaison, deux param\u00e8tres indispensables pour calculer le rayon d'action et la capacit\u00e9 de charge.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Un interrupteur de fin de course A2B<\/strong>: emp\u00eache toute lev\u00e9e excessive en d\u00e9tectant lorsque le bloc de crochet atteint l'extr\u00e9mit\u00e9 de la fl\u00e8che.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Un feu clignotant \u00e0 trois couleurs<\/strong>: permet de visualiser d'un seul coup d'\u0153il l'\u00e9tat du v\u00e9hicule depuis la cabine ou depuis le toit.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>H\u00f4te d'\u00e9cran 7 pouces<\/strong>: affiche en temps r\u00e9el la charge, le rayon d'action, la longueur de la fl\u00e8che, l'angle de la fl\u00e8che, la charge nominale et l'\u00e9tat des capteurs.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Comme le syst\u00e8me fonctionne avec une alimentation en courant continu de 12 \u00e0 36 V et consomme moins de 10 W, il s'int\u00e8gre facilement \u00e0 l'architecture \u00e9lectrique existante de la plupart des grues de camion sans n\u00e9cessiter de g\u00e9n\u00e9rateur ni d'onduleur d\u00e9di\u00e9.<\/p>\n<h3>Caract\u00e9ristiques techniques v\u00e9rifi\u00e9es<\/h3>\n<p>Les figures suivantes sont tir\u00e9es directement du manuel d'installation et de mise en service du SZ-TC01 (document SZ-TC01251101, publi\u00e9 en novembre 2025) :<\/p>\n<table style=\"line-height: 1; padding: 10px 0;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Param\u00e8tre<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Sp\u00e9cification<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Tension de fonctionnement<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">12 \u00e0 36 V CC<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Temp\u00e9rature de fonctionnement<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">de -30 \u00b0C \u00e0 +80 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Humidit\u00e9 relative<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">&lt; 95 % \u00e0 25 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Mode de fonctionnement<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">En continu<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Consommation \u00e9lectrique totale<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">&lt; 10 W<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Contr\u00f4le de la capacit\u00e9 de production<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">2 A en courant alternatif \u00e0 220 V \/ 10 A en courant alternatif \u00e0 36 V<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Erreur syst\u00e8me g\u00e9n\u00e9rale<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">\u2264 \u00b15 %<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Erreur d'alarme<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">\u2264 \u00b15 %<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Affichage<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">\u00c9cran tactile couleur de 7 pouces<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Configuration du capteur<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">2 \u00d7 pression, 1 \u00d7 longueur et angle, 1 \u00d7 commutateur A2B<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Sorties relais<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Surcharge, limite \u00e0 petit angle, limite \u00e0 grand angle<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Une erreur syst\u00e8me de \u00b15 % correspond \u00e0 la tol\u00e9rance de fonctionnement pratique des syst\u00e8mes LMI \u00e0 pression hydraulique install\u00e9s sur les grues \u00e0 fl\u00e8che t\u00e9lescopique mont\u00e9es sur camion. Il est important de le pr\u00e9ciser clairement : un LMI de cette architecture est un instrument de protection et de conseil, et non une balance homologu\u00e9e pour le commerce. Les op\u00e9rateurs doivent continuer \u00e0 respecter le tableau des charges fourni par le constructeur de la grue ainsi que les proc\u00e9dures de s\u00e9curit\u00e9 du chantier.<\/p>\n<hr \/>\n<h2>Principaux avantages fonctionnels<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-8006 aligncenter\" src=\"https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20251204105006.webp\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"1000\" \/><\/p>\n<p><em>Affichage dans la cabine : charge en temps r\u00e9el, rayon, angle de la fl\u00e8che et longueur de la fl\u00e8che sur un seul \u00e9cran, avec un code couleur bleu \/ orange \/ rouge indiquant l'\u00e9tat.<\/em><\/p>\n<h3>1. Visualisation de la charge en temps r\u00e9el<\/h3>\n<p>L'\u00e9cran couleur affiche sur une seule page une ic\u00f4ne graphique repr\u00e9sentant une grue sur camion, la longueur actuelle de la fl\u00e8che, l'angle de la fl\u00e8che, le rayon d'action, la charge r\u00e9elle et la charge nominale. Les valeurs de charge s'affichent en bleu en fonctionnement normal, en jaune en cas d'avertissement pr\u00e9alable et en rouge lorsque le dispositif de protection contre les surcharges se d\u00e9clenche. Les op\u00e9rateurs n'ont plus besoin d'estimer la capacit\u00e9 \u00e0 partir de tableaux papier ou de leur m\u00e9moire.<\/p>\n<h3>2. Verrouillage automatique en cas de surcharge<\/h3>\n<p>Lorsque la charge r\u00e9elle d\u00e9passe 100 % de la capacit\u00e9 nominale (seuil r\u00e9glable par l'utilisateur), le LMI ferme le relais de commande et emp\u00eache tout mouvement dangereux suppl\u00e9mentaire. Le seuil de rel\u00e2chement est configurable : par exemple, la commande ne se r\u00e9initialise que lorsque la charge passe en dessous de 98 % de la charge nominale, ce qui \u00e9vite les \u00e0-coups et les temps d'arr\u00eat inutiles.<\/p>\n<h3>3. Protection contre les angles extr\u00eames<\/h3>\n<p>Les limites d'angle sup\u00e9rieures et inf\u00e9rieures de la fl\u00e8che peuvent \u00eatre r\u00e9gl\u00e9es pour d\u00e9clencher des sorties relais ind\u00e9pendantes. Cette fonctionnalit\u00e9 est utile pour les grues intervenant sur des pentes, \u00e0 proximit\u00e9 de lignes a\u00e9riennes ou dans des espaces confin\u00e9s o\u00f9 la g\u00e9om\u00e9trie elle-m\u00eame constitue un danger.<\/p>\n<h3>4. Grande tol\u00e9rance environnementale<\/h3>\n<p>Le syst\u00e8me est con\u00e7u pour fonctionner \u00e0 des temp\u00e9ratures comprises entre -30 \u00b0C et +80 \u00b0C, avec une humidit\u00e9 relative inf\u00e9rieure \u00e0 95 % \u00e0 25 \u00b0C. Cette plage de conditions couvre aussi bien la chaleur du d\u00e9sert que les chantiers gel\u00e9s et les sites c\u00f4tiers humides, sans perte de fiabilit\u00e9.<\/p>\n<h3>5. Conception offrant une excellente protection contre les interf\u00e9rences<\/h3>\n<p>Le SZ-TC01 utilise une plateforme \u00e0 circuits int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 grande \u00e9chelle et des connecteurs a\u00e9ronautiques blind\u00e9s. Le c\u00e2blage des capteurs peut \u00eatre achemin\u00e9 \u00e0 l'int\u00e9rieur de gaines ondul\u00e9es pour une protection suppl\u00e9mentaire contre les vibrations, l'huile et la poussi\u00e8re.<\/p>\n<h3>6. \u00c9talonnage simple en 9 \u00e9tapes<\/h3>\n<p>La version 5.0 du logiciel simplifie la mise en service en neuf \u00e9tapes s\u00e9quentielles : saisie des param\u00e8tres, \u00e9talonnage angulaire, \u00e9talonnage de la longueur, \u00e9talonnage du rayon (en option), \u00e9chantillonnage \u00e0 crochet vide, calcul automatique, \u00e9talonnage de la charge, r\u00e9glage des commandes et correction de la charge. Chaque \u00e9tape est prot\u00e9g\u00e9e par un mot de passe, ce qui emp\u00eache toute modification accidentelle des donn\u00e9es d\u2019\u00e9talonnage par du personnel non form\u00e9.<\/p>\n<hr \/>\n<h2>Sc\u00e9narios d'application<\/h2>\n<p>Le mod\u00e8le SZ-TC01 est con\u00e7u pour les grues mont\u00e9es sur camion, \u00e9galement appel\u00e9es \u00ab camions-grues \u00bb ou \u00ab grues de camion \u00bb, utilis\u00e9es dans :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Infrastructures urbaines<\/strong>: levage de panneaux pr\u00e9fabriqu\u00e9s, de transformateurs et de panneaux de signalisation dans des espaces restreints o\u00f9 la hauteur libre est limit\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Flottes de location<\/strong>: assurer la s\u00e9curit\u00e9 des machines conduites par diff\u00e9rents conducteurs ayant des niveaux d'exp\u00e9rience vari\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Entretien des \u00e9quipements<\/strong>: travaux dans le domaine des t\u00e9l\u00e9communications et des lignes \u00e9lectriques n\u00e9cessitant un positionnement pr\u00e9cis de la charge \u00e0 des rayons importants.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Logistique et manutention<\/strong>: le chargement et le d\u00e9chargement de marchandises lourdes dans les d\u00e9p\u00f4ts et les sites industriels.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Int\u00e9gration OEM<\/strong>: les fabricants de grues qui doivent \u00e9quiper leurs nouvelles machines d'un syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 conforme aux normes CE et EN 13000.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le LMI \u00e9tant programmable en fonction de la g\u00e9om\u00e9trie de la fl\u00e8che, il s'adapte aussi bien aux grues sur camion \u00e0 fl\u00e8che simple qu'aux grues \u00e0 fl\u00e8che en deux sections, couramment utilis\u00e9es dans la cat\u00e9gorie de capacit\u00e9 de levage comprise entre 2 et 16 tonnes.<\/p>\n<hr \/>\n<h2>Rentabilit\u00e9 : la s\u00e9curit\u00e9, un investissement<\/h2>\n<p>Un seul accident de renversement peut co\u00fbter plus cher que des dizaines de syst\u00e8mes LMI si l'on tient compte des dommages caus\u00e9s \u00e0 la grue, de la responsabilit\u00e9 civile, des retards dans le projet et de l'augmentation des primes d'assurance. Le SZ-TC01 propose une alternative : un co\u00fbt initial pr\u00e9visible, une faible consommation d'\u00e9nergie et un entretien minimal.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Article<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Sans LMI<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Avec le LMI SZ-TC01<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Risque de surcharge ou de renversement<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">\u00c9lev\u00e9 ; d\u00e9pend de l'appr\u00e9ciation de l'op\u00e9rateur<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Contr\u00f4l\u00e9 par une surveillance continue et un verrouillage automatique<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Conformit\u00e9<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Documentation manuelle ; plus difficile de prouver que l\u2019on a fait preuve de diligence raisonnable<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Conforme aux normes ISO 10245, GB\/T 12602 et EN 13000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Charge li\u00e9e \u00e0 la formation des op\u00e9rateurs<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Lourd ; il faut m\u00e9moriser les tableaux de charge<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">R\u00e9duit ; un affichage visuel guide l'utilisation en toute s\u00e9curit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Temps d'arr\u00eat apr\u00e8s un incident<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Dur\u00e9e de l'enqu\u00eate ou de la r\u00e9paration : de quelques jours \u00e0 plusieurs semaines<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Minutes ; r\u00e9initialisation apr\u00e8s correction de la surcharge<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Consommation \u00e9lectrique<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Aucun<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">&lt; 10 W en continu<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Entretien courant<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Ad hoc<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Contr\u00f4le de pr\u00e9cision pr\u00e9vu tous les 3 \u00e0 6 mois<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Garantie \/ assistance<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">N\/A<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">12 mois (\u00e0 l'exclusion des dommages caus\u00e9s par l'homme) ; assistance gratuite \u00e0 l'installation \u00e0 distance<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Le syst\u00e8me est exp\u00e9di\u00e9 dans les 15 jours ouvrables suivant le paiement, et SeeZol assure <a href=\"https:\/\/szlmi.com\/contact\/\">assistance gratuite \u00e0 l'installation \u00e0 distance<\/a>. Cela signifie que la plupart des clients peuvent passer de la commande \u00e0 la mise en service s\u00e9curis\u00e9e en moins d'un mois, sans qu'il soit n\u00e9cessaire de faire appel \u00e0 un technicien sp\u00e9cialis\u00e9 sur place.<\/p>\n<hr \/>\n<h2>Installation et mise en service<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-8007 aligncenter\" src=\"https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/\u4e09\u6ed1\u8f6e\u6db2\u538b.webp\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"1000\" \/><\/p>\n<p><em>Disposition des capteurs sur une grue de camion : capteurs de pression sur le v\u00e9rin de levage, capteur de longueur\/angle sur la fl\u00e8che, commutateur A2B \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 de la fl\u00e8che, \u00e9cran dans la cabine, voyant d'alerte sur le toit.<\/em><\/p>\n<p>L\u2019installation est rapide et s\u2019adapte \u00e0 la g\u00e9om\u00e9trie existante de la grue : aucune modification structurelle n\u2019est n\u00e9cessaire. Les capteurs se fixent par des boulons sur le v\u00e9rin de relevage, la fl\u00e8che et la t\u00eate de fl\u00e8che ; l\u2019\u00e9cran s\u2019installe dans la cabine et le voyant d\u2019alerte sur le toit. Le montage m\u00e9canique prend environ une demi-journ\u00e9e, et l'\u00e9talonnage logiciel guid\u00e9 en neuf \u00e9tapes s'ach\u00e8ve le jour m\u00eame. La plupart des clients passent du d\u00e9ballage \u00e0 une exploitation s\u00e9curis\u00e9e en une journ\u00e9e ouvrable, sans qu'il soit n\u00e9cessaire de faire appel \u00e0 un ing\u00e9nieur sp\u00e9cialis\u00e9 sur site.<\/p>\n<hr \/>\n<h2>Maintenance et d\u00e9pannage<\/h2>\n<p>La maintenance est minimale de par sa conception. Les contr\u00f4les quotidiens ne prennent que quelques secondes, la pr\u00e9cision du syst\u00e8me ne doit \u00eatre rev\u00e9rifi\u00e9e que tous les 3 \u00e0 6 mois, et tous les capteurs se connectent via des connecteurs a\u00e9ronautiques standard \u2014 ce qui permet de remplacer un composant d\u00e9fectueux sur le terrain sans avoir \u00e0 changer l'ensemble du syst\u00e8me. L'unit\u00e9 principale et les capteurs sont \u00e9talonn\u00e9s et scell\u00e9s en usine, et SeeZol propose un diagnostic \u00e0 distance gratuit chaque fois qu'un dysfonctionnement ne peut \u00eatre r\u00e9solu sur place.<\/p>\n<hr \/>\n<h2>Questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es<\/h2>\n<p><strong>Le mod\u00e8le SZ-TC01 peut-il \u00eatre install\u00e9 a posteriori sur une grue de camion plus ancienne ?<\/strong><\/p>\n<p>Oui. Le syst\u00e8me ne d\u00e9pend pas du syst\u00e8me \u00e9lectronique d'origine de la grue. \u00c0 condition que le v\u00e9rin de levage puisse \u00eatre \u00e9quip\u00e9 de capteurs de pression et que la fl\u00e8che puisse accueillir un capteur de longueur\/angle, le LMI peut \u00eatre install\u00e9 a posteriori. La mise en service n\u00e9cessite simplement de mesurer les dimensions structurelles de la grue et d'effectuer l'\u00e9talonnage en neuf \u00e9tapes.<\/p>\n<p><strong>Combien de temps durent l'installation et la mise en service ?<\/strong><\/p>\n<p>L'installation m\u00e9canique prend g\u00e9n\u00e9ralement une demi-journ\u00e9e. L'\u00e9talonnage ajoute quelques heures, car la proc\u00e9dure d'\u00e9chantillonnage \u00e0 crochet vide oblige l'op\u00e9rateur \u00e0 d\u00e9placer la fl\u00e8che selon plusieurs combinaisons de longueur et d'angle. La plupart des installations \u00e0 grue unique sont r\u00e9alis\u00e9es en une journ\u00e9e ouvr\u00e9e.<\/p>\n<p><strong>Le LMI arr\u00eate-t-il compl\u00e8tement la grue en cas de surcharge ?<\/strong><\/p>\n<p>Non. Il interrompt uniquement les mouvements dans la direction dangereuse. L'op\u00e9rateur conserve la possibilit\u00e9 d'abaisser la charge ou de r\u00e9tracter la fl\u00e8che pour revenir \u00e0 une position s\u00fbre ; \u00e0 ce moment-l\u00e0, le dispositif de verrouillage se d\u00e9bloque automatiquement d\u00e8s que la charge passe en dessous du seuil de r\u00e9initialisation.<\/p>\n<p><strong>Que se passe-t-il en cas de d\u00e9faillance d'un capteur ?<\/strong><\/p>\n<p>L'\u00e9cran d'affichage des signaux indique les valeurs en temps r\u00e9el pour chaque canal de capteur. Un canal hors service ou pr\u00e9sentant des anomalies est imm\u00e9diatement d\u00e9tect\u00e9. Les capteurs \u00e9tant raccord\u00e9s via des connecteurs a\u00e9ronautiques standard, il est possible de remplacer un capteur d\u00e9fectueux sans devoir changer l'ensemble du syst\u00e8me \u2014 m\u00eame si un r\u00e9\u00e9talonnage du canal concern\u00e9 s'av\u00e8re n\u00e9cessaire.<\/p>\n<p><strong>Ce syst\u00e8me est-il adapt\u00e9 aux grues travaillant \u00e0 proximit\u00e9 de lignes \u00e9lectriques ?<\/strong><\/p>\n<p>Les sorties de limitation d'angle peuvent \u00eatre configur\u00e9es pour restreindre le mouvement de la fl\u00e8che \u00e0 des zones d\u00e9finies, ce qui facilite la gestion des d\u00e9gagements. Toutefois, un LMI n\u2019est pas un dispositif d\u2019alerte de proximit\u00e9. Les chantiers situ\u00e9s \u00e0 proximit\u00e9 de conducteurs sous tension doivent \u00e9galement mettre en place des \u00e9quipements d\u00e9di\u00e9s de surveillance de l\u2019isolation ou d\u2019alarme de proximit\u00e9.<\/p>\n<p><strong>\u00c0 quelle fr\u00e9quence faut-il v\u00e9rifier la pr\u00e9cision ?<\/strong><\/p>\n<p>Tous les trois \u00e0 six mois, avec conservation des registres \u00e9crits. Un r\u00e9\u00e9talonnage est \u00e9galement n\u00e9cessaire \u00e0 chaque fois que la configuration de la fl\u00e8che, du bloc de crochet ou du palan est modifi\u00e9e.<\/p>\n<hr \/>\n<h2>Conclusion<\/h2>\n<p>L'indicateur de moment de charge SZ-TC01 pour grues sur camion est bien plus qu'une simple obligation r\u00e9glementaire. Il s'agit d'un syst\u00e8me d'aide \u00e0 la d\u00e9cision et de protection qui permet aux op\u00e9rateurs de travailler plus rapidement, aux responsables de dormir sur leurs deux oreilles et aux propri\u00e9taires de flottes de faire preuve de diligence raisonnable. Gr\u00e2ce \u00e0 sa large plage de tension d'entr\u00e9e, \u00e0 sa r\u00e9sistance aux environnements difficiles, \u00e0 son verrouillage automatique en cas de surcharge et \u00e0 un processus d'\u00e9talonnage con\u00e7u pour les techniciens de terrain, il allie s\u00e9curit\u00e9 et productivit\u00e9 en un seul et m\u00eame produit.<\/p>\n<p>Pour obtenir les caract\u00e9ristiques techniques, les tarifs ou un plan d'installation \u00e0 distance, rendez-vous sur <strong><a href=\"http:\/\/www.szlmi.com\">www.szlmi.com<\/a><\/strong> ou contactez-nous <a href=\"https:\/\/szlmi.com\/about-2\/\">Yichang Seezol Technology Co. Ltd.<\/a> directement.<\/p>\n<hr \/>\n<h2>\u00c0 propos du fabricant<\/h2>\n<p>La soci\u00e9t\u00e9 Yichang Seezol Technology Co., Ltd. con\u00e7oit et fabrique des indicateurs de moment de charge, des limiteurs de charge et des syst\u00e8mes de pesage embarqu\u00e9s destin\u00e9s aux engins de chantier et aux machines de manutention. Notre gamme de produits couvre les grues sur camion, les grues mobiles, les grues sur chenilles, les grues \u00e0 fl\u00e8che articul\u00e9e, les pelles hydrauliques, les chargeuses, les chariots \u00e9l\u00e9vateurs, les chariots t\u00e9lescopiques et les chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 fourche. Chaque syst\u00e8me est fourni avec un manuel d'installation et de mise en service bilingue, et chaque unit\u00e9 est \u00e9talonn\u00e9e en usine avant exp\u00e9dition.<\/p>\n<p><strong>R\u00e9f\u00e9rence produit de cet article :<\/strong> Indicateur de moment de charge pour grue sur camion SZ-TC01, manuel d'installation et de mise en service, num\u00e9ro de document SZ-TC01251101, publi\u00e9 en novembre 2025. Tous les param\u00e8tres techniques, seuils d'\u00e9talonnage, conditions de garantie et proc\u00e9dures de d\u00e9pannage mentionn\u00e9s ci-dessus sont tir\u00e9s de ce document.<\/p>\n<p><strong>Mention l\u00e9gale :<\/strong> Cet article est publi\u00e9 par le fabricant du produit d\u00e9crit. Les caract\u00e9ristiques techniques sont exactes \u00e0 la date de publication du manuel et peuvent \u00eatre modifi\u00e9es sans pr\u00e9avis. Les chiffres indiqu\u00e9s, tels que la dur\u00e9e d'installation, correspondent \u00e0 des valeurs typiques bas\u00e9es sur l'exp\u00e9rience acquise sur le terrain et peuvent varier en fonction du mod\u00e8le de grue, de la configuration de la fl\u00e8che et des conditions du chantier.<\/p>\n<p><strong>Normes de r\u00e9f\u00e9rence :<\/strong> ISO 10245 (Grues \u2014 Dispositifs de limitation et d'indication), GB\/T 12602 (Dispositifs de protection contre les surcharges pour appareils de levage), EN 13000 (Grues \u2014 Grues mobiles). Les acheteurs doivent v\u00e9rifier les exigences de certification sp\u00e9cifiques applicables sur leur propre march\u00e9 avant l'achat.<\/p>\n<p><em>Derni\u00e8re r\u00e9vision : ao\u00fbt 2026<\/em><\/p>\n<hr \/>\n<p><em>Produit : SZ-TC01 Indicateur de moment de charge pour grue de camion <\/em><\/p>\n<p><em>N\u00b0 de document : SZ-TC01251101 <\/em><\/p>\n<p><em>Date de publication : novembre 2025 <\/em><\/p>\n<p><em>Fabricant : Yichang Seezol Technology Co., Ltd. \u2014 <a href=\"http:\/\/www.szlmi.com\">www.szlmi.com<\/a><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le SZ-TC01 est un indicateur de moment de charge (LMI) fabriqu\u00e9 par Yichang Seezol pour les grues mont\u00e9es sur camion. Son \u00e9cran couleur de 7 pouces affiche en temps r\u00e9el la charge, le rayon d'action et l'angle de la fl\u00e8che, et il interrompt automatiquement tout mouvement dangereux d\u00e8s qu'une surcharge est d\u00e9tect\u00e9e. Conforme aux normes ISO 10245, GB\/T 12602 et EN 13000, ce syst\u00e8me s'installe en quelques heures, ne n\u00e9cessite qu'un entretien minimal et consomme moins de 10 W : il s'agit d'une mise \u00e0 niveau offrant un retour sur investissement \u00e9lev\u00e9 pour des op\u00e9rations de levage plus s\u00fbres et conformes aux normes.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":8008,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[108,61],"tags":[192,213,200],"class_list":["post-8004","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indikator-beban","category-load-moment-indicator","tag-crane-load-moment-indicator","tag-crane-safety-monitoring-system","tag-safe-load-indicator"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/szlmi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8004","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/szlmi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/szlmi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szlmi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szlmi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8004"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/szlmi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8004\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8009,"href":"https:\/\/szlmi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8004\/revisions\/8009"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szlmi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8008"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/szlmi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8004"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/szlmi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8004"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/szlmi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8004"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}