{"id":5327,"date":"2025-06-23T23:30:44","date_gmt":"2025-06-24T07:30:44","guid":{"rendered":"https:\/\/szlmi.com\/?p=5327"},"modified":"2025-06-23T23:30:48","modified_gmt":"2025-06-24T07:30:48","slug":"the-first-batch-of-forklift-load-limiters-by-seezol-delivered-to-colombia-for-trial-operation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/szlmi.com\/fr\/the-first-batch-of-forklift-load-limiters-by-seezol-delivered-to-colombia-for-trial-operation\/","title":{"rendered":"Le premier lot de limiteurs de charge pour chariots \u00e9l\u00e9vateurs SEEZOL livr\u00e9 en Colombie pour un essai op\u00e9rationnel"},"content":{"rendered":"<p>Dans la vague de modernisation de la s\u00e9curit\u00e9 de la logistique et de l'entreposage \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale, <a href=\"https:\/\/szlmi.com\" title=\"\">Technologie SEEZOL<\/a>, avec ses connaissances pr\u00e9cises du march\u00e9 et ses capacit\u00e9s de livraison efficaces, a livr\u00e9 avec succ\u00e8s le premier lot de 20 <a href=\"https:\/\/szlmi.com\/product\/forklift-load-indicator\/\" title=\"\">limiteurs de charge pour chariots \u00e9l\u00e9vateurs<\/a> vers un important centre logistique et d'entreposage en Colombie. L'\u00e9quipement est actuellement entr\u00e9 en phase d'essai et les premi\u00e8res donn\u00e9es indiquent des r\u00e9sultats prometteurs.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"686\" height=\"400\" src=\"https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/freecompress-11-1-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5328\" style=\"width:300px\" srcset=\"https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/freecompress-11-1-1.jpg 686w, https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/freecompress-11-1-1-300x175.jpg 300w, https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/freecompress-11-1-1-18x10.jpg 18w, https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/freecompress-11-1-1-600x350.jpg 600w, https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/freecompress-11-1-1-64x37.jpg 64w\" sizes=\"(max-width: 686px) 100vw, 686px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00c9valuation pr\u00e9cise des besoins d\u00e8s le d\u00e9but\u00a0: adapter les solutions aux points sensibles<\/strong><strong><\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Plateforme commerciale essentielle reliant l'Am\u00e9rique du Nord et l'Am\u00e9rique du Sud, la Colombie a connu une forte hausse de ses volumes d'importation et d'exportation ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Le nombre d'heures de fonctionnement quotidiennes des chariots \u00e9l\u00e9vateurs dans les centres logistiques et d'entreposage a augment\u00e9 de 40 % par rapport \u00e0 il y a cinq ans. Cependant, derri\u00e8re cette prosp\u00e9rit\u00e9 se cachent des dangers cach\u00e9s. Selon les donn\u00e9es de l'Association colombienne de logistique, plus de 300 incidents d'effondrement de rayonnages et de dommages aux marchandises caus\u00e9s par une surcharge de chariots \u00e9l\u00e9vateurs ont \u00e9t\u00e9 recens\u00e9s l'ann\u00e9e derni\u00e8re, entra\u00eenant des pertes \u00e9conomiques directes d\u00e9passant 50 milliards de pesos colombiens.<\/p>\n\n\n\n<p>L'\u00e9quipe SEEZOL Technology a men\u00e9 des enqu\u00eates sur site dans les installations logistiques et d'entreposage de grandes villes comme Bogot\u00e1 et Medell\u00edn. Apr\u00e8s deux semaines de recherche approfondie et d'entretiens avec plus de 200 caristes et responsables s\u00e9curit\u00e9, elle a identifi\u00e9 trois exigences fondamentales pour les \u00e9quipements dans l'environnement op\u00e9rationnel local\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Dans les centres d\u2019entreposage c\u00f4tiers \u00e0 forte humidit\u00e9 et \u00e0 forte teneur en sel, l\u2019\u00e9quipement doit avoir une excellente r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion\u00a0;<\/li>\n\n\n\n<li>Dans les r\u00e9gions montagneuses o\u00f9 les diff\u00e9rences de temp\u00e9rature entre le jour et la nuit sont importantes, il doit fonctionner de mani\u00e8re stable sur une large plage de temp\u00e9ratures\u00a0;<\/li>\n\n\n\n<li>Compte tenu de la diversit\u00e9 des marques et des mod\u00e8les de chariots \u00e9l\u00e9vateurs, l\u2019\u00e9quipement doit pr\u00e9senter une grande compatibilit\u00e9.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Suite aux r\u00e9sultats de la recherche, l'\u00e9quipe R&amp;D de SEEZOL a imm\u00e9diatement r\u00e9agi. Elle a remplac\u00e9 les capteurs par des composants import\u00e9s de haute pr\u00e9cision, garantissant une pr\u00e9cision de \u00b11 % m\u00eame \u00e0 des temp\u00e9ratures comprises entre -40 \u00b0C et 85 \u00b0C. Le bo\u00eetier de l'appareil est recouvert d'une couche anticorrosion de qualit\u00e9 marine, qui est rest\u00e9e exempte de rouille apr\u00e8s 1\u00a0000 heures de tests au brouillard salin. De plus, l'\u00e9quipe a d\u00e9velopp\u00e9 une interface de montage universelle compatible avec 12 mod\u00e8les de chariots \u00e9l\u00e9vateurs courants et a repens\u00e9 l'interface homme-machine avec prise en charge de l'espagnol, la rendant intuitive et facile \u00e0 utiliser, garantissant une int\u00e9gration transparente aux op\u00e9rations locales.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"685\" height=\"394\" src=\"https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/freecompress-11-5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5329\" style=\"width:300px\" srcset=\"https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/freecompress-11-5.jpg 685w, https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/freecompress-11-5-300x173.jpg 300w, https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/freecompress-11-5-18x10.jpg 18w, https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/freecompress-11-5-600x345.jpg 600w, https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/freecompress-11-5-64x37.jpg 64w\" sizes=\"(max-width: 685px) 100vw, 685px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pr\u00e9paration efficace \u00e0 l'\u00e9tape interm\u00e9diaire\u00a0: contr\u00f4le qualit\u00e9 strict pour une livraison sans heurts<\/strong><strong><\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Lors de la production, SEEZOL Technology a utilis\u00e9 des lignes de production intelligentes et a surveill\u00e9 l'ensemble du processus de chaque appareil \u00e0 l'aide d'un syst\u00e8me de gestion de la qualit\u00e9 de l'Industrie 4.0. De l'inspection des mati\u00e8res premi\u00e8res \u00e0 la livraison du produit fini, chaque limiteur de charge de chariot \u00e9l\u00e9vateur a subi 12 proc\u00e9dures d'inspection et des tests multi-conditions simulant des op\u00e9rations r\u00e9elles, y compris des contr\u00f4les de performance sous des charges, des vitesses et des angles d'inclinaison variables, garantissant un fonctionnement stable dans des environnements complexes.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour la logistique, SEEZOL s'est associ\u00e9 \u00e0 une entreprise de logistique internationale exp\u00e9riment\u00e9e, adoptant un mod\u00e8le de transport combin\u00e9 maritime et terrestre. Gr\u00e2ce \u00e0 des dispositifs de suivi IoT, l'entreprise a suivi l'\u00e9tat de la cargaison en temps r\u00e9el. Le trajet entre la base de production en Chine et le port de Buenaventura en Colombie a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 en seulement 12 jours.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"681\" height=\"400\" src=\"https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/freecompress-11-4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5331\" style=\"width:300px\" srcset=\"https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/freecompress-11-4.jpg 681w, https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/freecompress-11-4-300x176.jpg 300w, https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/freecompress-11-4-18x12.jpg 18w, https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/freecompress-11-4-600x352.jpg 600w, https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/freecompress-11-4-64x38.jpg 64w\" sizes=\"(max-width: 681px) 100vw, 681px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Donn\u00e9es impressionnantes \u00e0 un stade ult\u00e9rieur\u00a0: am\u00e9lioration de la s\u00e9curit\u00e9 et de l'efficacit\u00e9<\/strong><strong><\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Un mois apr\u00e8s le d\u00e9but de l'essai, les donn\u00e9es ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 des r\u00e9sultats remarquables. La fr\u00e9quence des alarmes de surcharge des chariots \u00e9l\u00e9vateurs dans le centre logistique et d'entreposage est pass\u00e9e d'une moyenne de 15 fois par jour \u00e0 seulement 2 fois, ce qui repr\u00e9sente une r\u00e9duction de 87 % des incidents de surcharge. Les co\u00fbts de maintenance li\u00e9s aux pannes d'\u00e9quipement dues \u00e0 une surcharge ont diminu\u00e9 de 65 % par rapport \u00e0 l'ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, tandis que l'efficacit\u00e9 de la manutention des marchandises a augment\u00e9 de 18 %. De plus, l'interface en espagnol a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s bien accueillie, 90 % des op\u00e9rateurs d\u00e9clarant ma\u00eetriser l'appareil sans formation approfondie.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"578\" height=\"400\" src=\"https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/freecompress-11-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5330\" style=\"width:300px\" srcset=\"https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/freecompress-11-3.jpg 578w, https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/freecompress-11-3-300x208.jpg 300w, https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/freecompress-11-3-18x12.jpg 18w, https:\/\/szlmi.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/freecompress-11-3-64x44.jpg 64w\" sizes=\"(max-width: 578px) 100vw, 578px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>L'\u00e9quipe apr\u00e8s-vente de SEEZOL continuera de collecter les donn\u00e9es d'exploitation et d'optimiser les param\u00e8tres gr\u00e2ce \u00e0 une combinaison de surveillance \u00e0 distance et d'inspections sur site. Cette livraison d\u00e9montre non seulement l'adaptation technique et les capacit\u00e9s de service de l'entreprise sur les march\u00e9s internationaux, mais pose \u00e9galement des bases solides pour une expansion future sur les march\u00e9s colombien et latino-am\u00e9ricain.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>adaptation technique et capacit\u00e9s de service sur les march\u00e9s \u00e9trangers<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":5332,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[108,61],"tags":[154,215],"class_list":["post-5327","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indikator-beban","category-load-moment-indicator","tag-forklift-load-indicator","tag-forklift-load-limiter"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/szlmi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5327","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/szlmi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/szlmi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szlmi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szlmi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5327"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/szlmi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5327\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5333,"href":"https:\/\/szlmi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5327\/revisions\/5333"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szlmi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5332"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/szlmi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5327"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/szlmi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5327"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/szlmi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5327"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}