{"id":7539,"date":"2026-06-16T18:21:58","date_gmt":"2026-06-17T02:21:58","guid":{"rendered":"https:\/\/szlmi.com\/?p=7539"},"modified":"2026-06-16T21:13:29","modified_gmt":"2026-06-17T05:13:29","slug":"global-crane-safety-standards-2026-a-comparative-analysis-of-eu-us-china-key-international-markets-lmi-regulations","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/szlmi.com\/es\/global-crane-safety-standards-2026-a-comparative-analysis-of-eu-us-china-key-international-markets-lmi-regulations\/","title":{"rendered":"Normas mundiales de seguridad para gr\u00faas 2026: un an\u00e1lisis comparativo de las regulaciones LMI de la UE, EE. UU., China y los principales mercados internacionales."},"content":{"rendered":"

Impulsado por requisitos regulatorios no obligatorios y normas de seguridad cada vez m\u00e1s estrictos en las principales econom\u00edas, el mercado global de indicadores de momento de carga para gr\u00faas est\u00e1 experimentando oportunidades significativas y en constante crecimiento. A medida que avanzamos hacia 2026, la aplicaci\u00f3n de las normas de seguridad para gr\u00faas ha pasado de ser una recomendaci\u00f3n a un cumplimiento obligatorio.<\/p>\n\n\n\n

En Estados Unidos, la norma 29 CFR 1926, Subparte CC, de la OSHA exige que la mayor\u00eda de las gr\u00faas m\u00f3viles est\u00e9n equipadas con dispositivos de monitorizaci\u00f3n de carga. Por su parte, la norma EN 13000 de la UE estipula que todos los tipos de gr\u00faas m\u00f3viles con una capacidad de elevaci\u00f3n nominal superior a 1000 kilogramos, fabricadas desde 2010, deben estar equipadas con indicadores de carga nominal. La norma nacional china GB\/T12602-2020 establece requisitos t\u00e9cnicos detallados para los dispositivos de protecci\u00f3n contra sobrecargas, incluyendo el establecimiento de umbrales de alarma entre el 90 % y el 95 % de la carga nominal y la obligatoriedad de instalar sistemas de advertencia duales, tanto visuales como ac\u00fasticos. Estos requisitos normativos est\u00e1n generando una demanda constante e inevitable de sistemas LMI.<\/p>\n\n\n\n

1. Din\u00e1mica de crecimiento del indicador global de momento de carga y distribuci\u00f3n del mercado regional<\/h2>\n\n\n\n

El mercado global de indicadores de momento de carga para gr\u00faas ha experimentado un crecimiento constante durante la \u00faltima d\u00e9cada, impulsado por la regulaci\u00f3n m\u00e1s estricta, la inversi\u00f3n en infraestructura y los avances tecnol\u00f3gicos. Seg\u00fan Cognitive Market Research, el mercado alcanz\u00f3 un valor de 685,69 millones de d\u00f3lares en 2021 y se prev\u00e9 que llegue a los 909,6 millones de d\u00f3lares en 2025, lo que representa una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) de aproximadamente el 7,32 %. Los analistas del sector proyectan que para 2033 el mercado superar\u00e1 los 1600 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

Tama\u00f1o y pron\u00f3stico del mercado global de indicadores de momento de carga para gr\u00faas (LMI) (2021-2033)<\/h3>\n\n\n\n
\"Global
Tama\u00f1o y pron\u00f3stico del mercado global de indicadores de momento de carga para gr\u00faas (LMI) (2021-2033)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El mercado global de LMI presenta caracter\u00edsticas regionales distintivas, influenciadas por los diferentes niveles de madurez regulatoria, el ritmo de desarrollo de la infraestructura y la cultura de seguridad de la industria.<\/p>\n\n\n\n

\"Cuota
Cuota de mercado regional del mercado global de LMI (2025) \u2014 Mercado total: 909,6 millones de d\u00f3lares<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2. Normas internacionales y marcos regulatorios<\/h2>\n\n\n\n
Caracter\u00edstica<\/th>UE (EN 13000)<\/th>EE. UU. (ASME B30.5)<\/th>China (GB\/T 12602-2020)<\/th><\/tr><\/thead>
Umbral de activaci\u00f3n<\/td>90% (Visual\/Audio)<\/td>90-100% (Depende de la configuraci\u00f3n)<\/td>90% \u2013 95% (Visual\/Audio)<\/td><\/tr>
Punto de corte<\/td>100% (Zona Roja)<\/td>100% (Bloqueo autom\u00e1tico)<\/td>100% (Bloqueo autom\u00e1tico)<\/td><\/tr>
Tipo de visualizaci\u00f3n<\/td>Anal\u00f3gico + Digital<\/td>Pantalla digital<\/td>Digital (audio\/imagen dual)<\/td><\/tr>
Sensores clave<\/td>Radio, \u00e1ngulo, carga<\/td>Load, Radius, % Rated Cap<\/td>Load, Radius, Angle, Height<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

2.1 Normas y directivas de la UE<\/h3>\n\n\n\n

La Uni\u00f3n Europea ha implementado el marco regulatorio m\u00e1s completo del mundo para la seguridad de las gr\u00faas, centrado en la Directiva 2006\/42\/CE sobre maquinaria y normas armonizadas de productos. En concreto, el art\u00edculo 1.3.7 aborda los \u00abriesgos derivados de las operaciones de elevaci\u00f3n\u00bb y exige que la maquinaria equipada con dispositivos de elevaci\u00f3n est\u00e9 dise\u00f1ada de forma que garantice que las cargas no puedan deslizarse peligrosamente ni caer inesperadamente. El art\u00edculo 1.5.13 estipula que la maquinaria de elevaci\u00f3n debe estar equipada con \u00abmedidas para evitar la sobrecarga\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

EN 13000:2004 \u2014 Cranes \u2014 Mobile cranes<\/h4>\n\n\n\n

La norma EN 13000 es la norma principal de productos para gr\u00faas m\u00f3viles en la Uni\u00f3n Europea. La secci\u00f3n 4.2.6.3.7 (con requisitos obligatorios) estipula que todas las gr\u00faas m\u00f3viles con una capacidad de elevaci\u00f3n nominal igual o superior a 1000 kilogramos, o con un momento de vuelco igual o superior a 40\u00a0000 newton-metros, deben estar equipadas con los siguientes dispositivos:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Una pantalla anal\u00f3gica continua que indica la tasa de utilizaci\u00f3n de la capacidad de elevaci\u00f3n nominal, acompa\u00f1ada de indicadores de estado codificados por colores (verde para funcionamiento seguro, amarillo para aproximarse a la capacidad de elevaci\u00f3n nominal y rojo para condiciones de sobrecarga);<\/li>\n\n\n\n
  2. Pour les grues d'une capacit\u00e9 de levage sup\u00e9rieure \u00e0 5 tonnes, le rayon d'action\/la longueur de la fl\u00e8che doit \u00e9galement \u00eatre indiqu\u00e9\u00a0;<\/li>\n\n\n\n
  3. Visualizaci\u00f3n de la carga real, incluyendo el peso del conjunto del bloque de gancho;<\/li>\n\n\n\n
  4. Dependiendo de la situaci\u00f3n espec\u00edfica, se pueden incluir indicadores adicionales para el \u00e1ngulo de la pluma, la longitud de la pluma, la velocidad del viento, el rango de giro y el estado de bloqueo del eje.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    La norma EN 13000 tambi\u00e9n estipula (Secci\u00f3n 4.2.6.2.2) que todos los componentes de los dispositivos de l\u00edmite e indicaci\u00f3n relacionados con la seguridad deben cumplir con la Categor\u00eda 1 (para sistemas mec\u00e1nicos) o la Categor\u00eda 2 (para dispositivos de evaluaci\u00f3n electr\u00f3nica), seg\u00fan lo especificado en la norma EN 954-1:1996. Esto significa que los sistemas LMI deben demostrar su integridad de seguridad mediante capacidades de detecci\u00f3n de fallos.<\/p>\n\n\n\n

    EN 13849-1 \u2014 Seguridad de las m\u00e1quinas<\/h4>\n\n\n\n

    Para los sistemas LMI que emplean dispositivos electr\u00f3nicos programables, la norma EN 13849-1 define los niveles de rendimiento (PL a a PL e) para los sistemas de control relacionados con la seguridad. Los sistemas LMI avanzados equipados con una funci\u00f3n de bloqueo autom\u00e1tico deben alcanzar al menos el nivel PL d (alta integridad de seguridad) para cumplir con las expectativas europeas en materia de funciones cr\u00edticas para la seguridad de las m\u00e1quinas.<\/p>\n\n\n\n

    2.2 Normas y reglamentos de EE. UU.<\/h3>\n\n\n\n

    El marco normativo estadounidense sobre seguridad de gr\u00faas combina las regulaciones de la Administraci\u00f3n de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA) con los est\u00e1ndares consensuados de la industria desarrollados por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mec\u00e1nicos (ASME), creando un entorno de cumplimiento de m\u00faltiples niveles que impulsa el crecimiento continuo de la demanda de soluciones LMI.<\/p>\n\n\n\n

    OSHA 29 CFR 1926 Subparte CC<\/h4>\n\n\n\n

    Las normas de la Administraci\u00f3n de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA) para gr\u00faas de construcci\u00f3n, implementadas en su totalidad desde noviembre de 2010, representan la regulaci\u00f3n federal m\u00e1s importante que influye en la demanda de indicadores de monitoreo de carga (LMI, por sus siglas en ingl\u00e9s) en los Estados Unidos. Las disposiciones clave de estas normas incluyen: la Secci\u00f3n 1926.1412(d)(1) estipula que los operadores no deben exceder la capacidad nominal de la gr\u00faa; y la Secci\u00f3n 1926.1412(d)(2) exige que las gr\u00faas est\u00e9n equipadas con tablas de carga o dispositivos que proporcionen informaci\u00f3n equivalente. Si bien la OSHA no exige expl\u00edcitamente marcas o tipos espec\u00edficos de sistemas LMI, los requisitos pr\u00e1cticos han impulsado a las gr\u00faas a incorporar capacidades de monitoreo de carga para garantizar operaciones seguras.<\/p>\n\n\n\n

    ASME B30.5-2021 \u2014 Gr\u00faas m\u00f3viles y para locomotoras<\/h4>\n\n\n\n

    La norma ASME B30.5 es el est\u00e1ndar consensuado de la industria m\u00e1s citado en los procedimientos de cumplimiento de OSHA. La secci\u00f3n 5-1.9.10.2 establece expl\u00edcitamente: \u00abTodas las gr\u00faas con una capacidad m\u00e1xima de elevaci\u00f3n nominal de 3 toneladas o m\u00e1s deber\u00e1n estar equipadas con un indicador de carga, un indicador de carga nominal o un limitador de carga nominal\u00bb. Este requisito obligatorio se aplica a gr\u00faas sobre orugas, gr\u00faas montadas sobre cami\u00f3n, gr\u00faas sobre ruedas, gr\u00faas sobre locomotora, gr\u00faas todoterreno y gr\u00faas fuera de carretera.<\/p>\n\n\n\n

    La norma ASME B30.5 estipula que el indicador de nivel de carga (LMI) debe mostrar el peso de la carga, el \u00e1ngulo de la pluma, el radio y el porcentaje de la capacidad nominal. Al activarse la alarma, la carga no debe exceder el 100 % de la capacidad nominal, y los sistemas equipados con bloqueo autom\u00e1tico deben poder bloquearse autom\u00e1ticamente al alcanzar o superar la capacidad nominal. Adem\u00e1s, esta norma exige la instalaci\u00f3n de dispositivos antidoble gancho, indicadores de \u00e1ngulo\/radio de la pluma e indicadores de nivelaci\u00f3n de la gr\u00faa.<\/p>\n\n\n\n

    2.3 Norma Nacional de la Rep\u00fablica Popular China<\/h3>\n\n\n\n

    China ha establecido un s\u00f3lido marco regulatorio para la maquinaria de elevaci\u00f3n. La norma GB\/T 12602-2020, emitida por la Administraci\u00f3n Estatal para la Regulaci\u00f3n del Mercado, constituye la piedra angular de la protecci\u00f3n contra sobrecargas en el mayor mercado de la construcci\u00f3n del mundo. Esta norma nacional china para dispositivos de protecci\u00f3n contra sobrecargas representa uno de los marcos regulatorios m\u00e1s estrictos a nivel mundial, generando una importante demanda interna y, al mismo tiempo, estableciendo un referente de cumplimiento para los mercados de exportaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

    GB\/T12602-2020 \u2014 Dispositivos de seguridad contra sobrecargas para maquinaria de elevaci\u00f3n<\/h4>\n\n\n\n

    Esta norma nacional, emitida por la Administraci\u00f3n Estatal para la Regulaci\u00f3n del Mercado e implementada el 1 de octubre de 2020, revisa la norma GB\/T12602-2009 y ampl\u00eda significativamente sus requisitos t\u00e9cnicos. La norma se aplica a los dispositivos de protecci\u00f3n contra sobrecargas \u2014incluidos los sistemas LMI\u2014 utilizados en polipastos el\u00e9ctricos, gr\u00faas puente, gr\u00faas p\u00f3rtico, gr\u00faas m\u00f3viles, gr\u00faas torre y gr\u00faas de pluma.<\/p>\n\n\n\n

    Requisitos t\u00e9cnicos clave<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      \n
    1. Condiciones ambientales<\/strong>El equipo deber\u00e1 funcionar normalmente dentro de un rango de temperatura de -20 \u2103 a +60 \u2103, con una humedad relativa del 90 % a 20 \u2103 y una altitud que no supere los 2000 metros.<\/li>\n\n\n\n
    2. Umbrales de alarma<\/strong>Cuando la carga alcance entre el 90 % y el 95 % de la capacidad de elevaci\u00f3n nominal, se activar\u00e1n alarmas visuales y\/o sonoras. Al llegar al 100 % de la capacidad nominal, se activar\u00e1n alarmas visuales y sonoras simult\u00e1neas. El nivel de presi\u00f3n sonora de la alarma deber\u00e1 ser de al menos 75 dB(A) a una distancia de 1 metro de la fuente de sonido.<\/li>\n\n\n\n
    3. Precisi\u00f3n de la pantalla<\/strong>: En el punto de actuaci\u00f3n, el error de indicaci\u00f3n del peso de la carga debe estar entre 0% y +5%; para \u00e1ngulos de pluma \u2265 65 grados, el error de indicaci\u00f3n del \u00e1ngulo de la pluma debe estar entre 0 y -2 grados; el error de indicaci\u00f3n de la longitud de la pluma debe estar entre 0% y +2%.<\/li>\n\n\n\n
    4. Durabilidad e interfaz<\/strong>El dispositivo deber\u00e1 completar 1000 ciclos de carga consecutivos bajo carga nominal sin degradaci\u00f3n del rendimiento. Debe estar equipado con una interfaz de salida de comunicaci\u00f3n que admita protocolos abiertos para el registro de datos.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      2.4 Norma Internacional (ISO\/IEC)<\/h3>\n\n\n\n

      Las normas internacionales desarrolladas por ISO e IEC proporcionan la base t\u00e9cnica para las regulaciones en pa\u00edses de todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n

      ISO 8686-1:2012 \u2014 Gr\u00faas \u2014 Principios de dise\u00f1o para cargas y combinaciones de cargas<\/h4>\n\n\n\n

      La norma ISO 8686-1 es un est\u00e1ndar internacional fundamental para el dise\u00f1o de gr\u00faas, que especifica los tipos de cargas (carga muerta, carga de elevaci\u00f3n, carga din\u00e1mica, carga de viento y carga de prueba), as\u00ed como las combinaciones de carga utilizadas para la verificaci\u00f3n estructural. El m\u00e9todo de combinaci\u00f3n de carga estipulado en esta norma determina directamente las tablas de capacidad nominal a las que hace referencia el sistema LMI durante su funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n

      IEC 61508 \u2014 Seguridad funcional<\/h4>\n\n\n\n

      Para los sistemas LMI que emplean controladores de software, la norma IEC 61508 proporciona un marco para alcanzar niveles de integridad de seguridad espec\u00edficos (SIL 1 a SIL 4). En la mayor\u00eda de las aplicaciones LMI para gr\u00faas, el objetivo es SIL 2 (con un factor de reducci\u00f3n de riesgo que oscila entre 100 y 1000), un nivel adecuado para prevenir condiciones de sobrecarga, ya que un fallo en tales casos supondr\u00eda un riesgo significativo de lesiones graves o la muerte. En t\u00e9rminos de m\u00e9tricas cuantitativas, la probabilidad media de fallo bajo demanda (PFDavg) para SIL 1 oscila entre 10\u207b\u00b2 y 10\u207b\u00b9, mientras que para SIL 4, la probabilidad media de fallo bajo demanda se sit\u00faa entre 10\u207b\u2075 y 10\u207b\u2074.<\/p>\n\n\n\n

      IEC 60204-1:2018 \u2014 Equipos electromec\u00e1nicos<\/h4>\n\n\n\n

      La norma IEC 60204-1 especifica los requisitos de seguridad el\u00e9ctrica para maquinaria, incluidos los circuitos de control, las funciones de parada de emergencia y la compatibilidad electromagn\u00e9tica. Los sistemas LMI deben cumplir con los requisitos de tensi\u00f3n, las normas de aislamiento y los niveles de inmunidad a la compatibilidad electromagn\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n

      2.5 Otras normas nacionales y regionales<\/h3>\n\n\n\n

      El Reglamento de Operaciones y Equipos de Elevaci\u00f3n del Reino Unido (LOLER 1998) estipula que los equipos de elevaci\u00f3n deben \u00abposeer la resistencia y estabilidad suficientes para soportar con seguridad cada tipo de carga\u00bb y deben \u00abindicar claramente la carga de trabajo segura\u00bb. El apartado 7(b) exige adem\u00e1s que, cuando la carga de trabajo segura var\u00ede con el radio de operaci\u00f3n, el equipo debe estar equipado con un \u00abindicador de capacidad nominal y un limitador de capacidad nominal\u00bb. La gu\u00eda del Ejecutivo de Salud y Seguridad (Health and Safety Executive) establece expl\u00edcitamente que las gr\u00faas m\u00f3viles, las gr\u00faas torre y las cargadoras montadas sobre cami\u00f3n entran en la categor\u00eda de equipos cuya carga de trabajo segura var\u00eda seg\u00fan su configuraci\u00f3n, lo que exige la instalaci\u00f3n de un sistema LMI.<\/p>\n\n\n\n

      En Australia, la norma AS 2550.1:2011 exige que las gr\u00faas m\u00f3viles y las gr\u00faas torre est\u00e9n equipadas con indicadores de capacidad nominal.<\/p>\n\n\n\n

      En India, las normas IS 3177:2020 e IS 4573:2022 se est\u00e1n alineando gradualmente con las normas ISO y EN; entre ellas, la instalaci\u00f3n de LMI es obligatoria para gr\u00faas torre y gr\u00faas m\u00f3viles de gran tama\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

      En Oriente Medio, las jurisdicciones suelen adoptar las normas ASME o EN para los proyectos de construcci\u00f3n, especialmente en aquellos que involucran a contratistas internacionales.<\/p>\n\n\n\n

      \"Aplicaci\u00f3n
      Aplicaci\u00f3n de la normativa LMI por regi\u00f3n (Est\u00e1ndares y requisitos de cumplimiento)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

      3. Resumen<\/h2>\n\n\n\n

      El marco regulatorio para los equipos de seguridad de gr\u00faas a nivel mundial genera tanto demanda como oportunidades de mercado. Comprender estos requisitos regulatorios es fundamental para desarrollar estrategias de contenido dirigidas a los mercados internacionales.<\/p>\n\n\n\n

      Mientras que la UE hace hincapi\u00e9 en las directivas sobre maquinaria y las zonas de seguridad codificadas por colores, EE. UU. se basa en una combinaci\u00f3n de las normativas de OSHA y los est\u00e1ndares de consenso de ASME. Por su parte, la norma china GB\/T 12602-2020 establece requisitos t\u00e9cnicos estrictos en materia de adaptabilidad ambiental. A pesar de las diferencias regionales, la tendencia global es clara: la integraci\u00f3n de sistemas LMI inteligentes ya no es opcional, sino un requisito indispensable para el funcionamiento seguro y conforme a la normativa de las gr\u00faas en todo el mundo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Consulta la gu\u00eda completa de seguridad global para gr\u00faas de 2026. Compara las normas europeas EN 13000, estadounidenses OSHA\/ASME, chinas GB\/T e ISO. Incluye la normativa del Reino Unido, Australia y Oriente Medio.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":7543,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[108,61],"tags":[164,160,200,190],"class_list":["post-7539","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indikator-beban","category-load-moment-indicator","tag-lmi","tag-load-moment-indicator","tag-safe-load-indicator","tag-sli"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/szlmi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7539","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/szlmi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/szlmi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szlmi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szlmi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7539"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/szlmi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7539\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7558,"href":"https:\/\/szlmi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7539\/revisions\/7558"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szlmi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7543"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/szlmi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7539"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/szlmi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7539"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/szlmi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7539"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}