{"id":5897,"date":"2025-09-28T18:01:09","date_gmt":"2025-09-29T02:01:09","guid":{"rendered":"https:\/\/szlmi.com\/?p=5897"},"modified":"2025-09-28T22:34:52","modified_gmt":"2025-09-29T06:34:52","slug":"seezol-underground-ore-truck-weighing-system-proposal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/szlmi.com\/es\/seezol-underground-ore-truck-weighing-system-proposal\/","title":{"rendered":"Sistema de pesaje de camiones subterr\u00e1neos de mineral SEEZOL: Soluci\u00f3n de medici\u00f3n precisa"},"content":{"rendered":"
1. Descripci\u00f3n general<\/strong><\/strong><\/h5>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El cami\u00f3n de mineral subterr\u00e1neo sistema de pesaje<\/a> Es un sistema clave para monitorear el volumen de carga en tiempo real y mejorar la eficiencia y seguridad del transporte en las operaciones mineras. Esta soluci\u00f3n, basada en tecnolog\u00eda de pesaje con galgas extensom\u00e9tricas, utiliza tres sensores de peso instalados en la viga del cami\u00f3n de mineral. Este sistema, combinado con un sistema de pesaje central y comunicaci\u00f3n por bus CAN, permite la recopilaci\u00f3n, el c\u00e1lculo y la transmisi\u00f3n precisos de datos de peso. Ideal para los entornos hostiles de las minas subterr\u00e1neas, el sistema permite la visualizaci\u00f3n de datos en tiempo real y un control integrado, contribuyendo as\u00ed al desarrollo de minas inteligentes.<\/p>\n\n\n\n

2.Principio del sistema<\/strong><\/h5>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Capa de detecci\u00f3n: <\/strong>Se instalan tres celdas de carga con galgas extensom\u00e9tricas en puntos de tensi\u00f3n clave en la viga del cami\u00f3n de mineral, detectando la deformaci\u00f3n de la viga en tiempo real y convirti\u00e9ndola en se\u00f1ales el\u00e9ctricas.<\/p>\n\n\n\n

Capa de procesamiento: <\/strong>El host de pesaje recibe las se\u00f1ales del sensor y calcula el peso neto utilizando algoritmos din\u00e1micos (como filtrado y compensaci\u00f3n de temperatura), eliminando la interferencia del movimiento del veh\u00edculo. <\/p>\n\n\n\n

Capa de transmisi\u00f3n: <\/strong>Los datos de peso procesados \u200b\u200bse transmiten al sistema de control del cami\u00f3n de mineral a trav\u00e9s del bus CAN (protocolo CAN-OPEN), lo que permite una visualizaci\u00f3n y un control integrados.<\/p>\n\n\n\n

3. Composici\u00f3n del sistema<\/strong><\/h5>\n\n\n\n
Componentes<\/strong><\/td>Especificaci\u00f3n\/Modelo<\/strong><\/td>Cantidad<\/strong><\/td>Observaciones<\/strong><\/td><\/tr>
Sensor de pesaje<\/td>SZ-DB30T-30MC (capacidad de 30 toneladas)<\/td>3<\/td>Tipo chip, protecci\u00f3n IP68, adecuado para montaje en viga<\/td><\/tr>
Anfitri\u00f3n de pesaje<\/td>Serie SZ-E02<\/td>1<\/td>Fuente de alimentaci\u00f3n de 12-24 V CC, compatible con el protocolo CAN-OPEN<\/td><\/tr>
Cable<\/td>Cable blindado especializado<\/td>A solicitud<\/td>Resistente a la abrasi\u00f3n y a la corrosi\u00f3n.<\/td><\/tr>
Interfaz de bus CAN<\/td>Est\u00e1ndar CAN 2.0B<\/td>–<\/td>Integrado en el host, velocidad de transmisi\u00f3n de 250 kbps<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
4. Ubicaci\u00f3n de instalaci\u00f3n del sensor<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Punto de instalaci\u00f3n<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ubicaci\u00f3n del marco frontal (2 sensores):<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Ubicaci\u00f3n: En los guardabarros izquierdo y derecho o en las bandas del bastidor sobre el eje delantero, aproximadamente a 1\/4 de la longitud del veh\u00edculo desde el punto de soporte del eje delantero.<\/li>\n\n\n\n
  • Motivo:\u00a0La secci\u00f3n delantera soporta la carga inicial, evitando interferencias con el mecanismo de direcci\u00f3n y garantizando la estabilidad.<\/li>\n\n\n\n
  • M\u00e9todo de montaje: Fije la base del sensor al marco utilizando pernos de alta resistencia, asegurando un ajuste perfecto.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Eje trasero (1 sensor):<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Ubicaci\u00f3n: En la parte trasera del veh\u00edculo, donde el habit\u00e1culo se conecta al bastidor.<\/li>\n\n\n\n
    • Raz\u00f3n: \u00c1rea de carga primaria, refleja efectivamente la distribuci\u00f3n general de la carga.<\/li>\n\n\n\n
    • M\u00e9todo de montaje: El sensor reemplaza directamente el eje de carga.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Notas de instalaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Preparaci\u00f3n de la superficie: El punto de montaje debe estar pulido y liso para garantizar que no haya espacio entre el sensor y el haz.<\/li>\n\n\n\n
      • Dise\u00f1o a prueba de errores: los sensores izquierdo y derecho se instalan sim\u00e9tricamente para compensar los errores de carga exc\u00e9ntrica.Dise\u00f1o a prueba de errores: los sensores izquierdo y derecho se instalan sim\u00e9tricamente para compensar los errores de carga exc\u00e9ntrica.<\/li>\n\n\n\n
      • Protecci\u00f3n del medio ambiente: Se instala una cubierta antipolvo para evitar el impacto con las rocas y la erosi\u00f3n por agua fangosa.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
        5. Par\u00e1metros t\u00e9cnicos<\/strong><\/h5>\n\n\n\n
          \n
        • Carga nominal: 90 toneladas (compatible con veh\u00edculos de 40 a 80 toneladas)<\/li>\n\n\n\n
        • Precisi\u00f3n de pesaje: \u2264\u00b12 % fondo de escala (est\u00e1tico)<\/li>\n\n\n\n
        • Temperatura de funcionamiento: -30\u00b0C a +70\u00b0C<\/li>\n\n\n\n
        • Protocolo de comunicaci\u00f3n: CAN-OPEN (personalizable con J1939)<\/li>\n\n\n\n
        • Nivel de protecci\u00f3n: IP68 para sensor, IP66 para host<\/li>\n\n\n\n
        • Requisito de alimentaci\u00f3n: 24 V CC (compatible con veh\u00edculos)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
          6. Integraci\u00f3n y Comunicaci\u00f3n<\/strong><\/h5>\n\n\n\n
            \n
          • Flujo de datos: Sensor \u2192 Host de b\u00e1scula \u2192 Bus CAN \u2192 Sistema de control del veh\u00edculo (por ejemplo, panel de instrumentos o PLC).<\/li>\n\n\n\n
          • Expansi\u00f3n de funciones: Admite alarmas de sobrecarga, estad\u00edsticas de carga y monitoreo remoto (a trav\u00e9s de sistemas de administraci\u00f3n de flotas).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
            7. Ventaja de viabilidad<\/strong><\/h5>\n\n\n\n
              \n
            • Optimizaci\u00f3n de recursos: solo se requieren tres sensores, lo que reduce los costos y la complejidad de instalaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n
            • Tiempo real: El bus CAN garantiza una transmisi\u00f3n de datos de baja latencia, adecuada para operaciones din\u00e1micas.<\/li>\n\n\n\n
            • Fiabilidad: Basado en una soluci\u00f3n probada (en referencia al caso del veh\u00edculo todoterreno de carrocer\u00eda ancha), es adecuado para entornos subterr\u00e1neos.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              El sistema de pesaje de camiones de mineral subterr\u00e1neos es un sistema clave para lograr el monitoreo en tiempo real del volumen de carga y mejorar la eficiencia y seguridad del transporte en las operaciones mineras.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":5901,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[110,62],"tags":[230,229,159],"class_list":["post-5897","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sistem-penimbangan","category-weighing-system","tag-load-indicator","tag-underground-ore-truck","tag-weighing-system"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/szlmi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5897","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/szlmi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/szlmi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szlmi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szlmi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5897"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/szlmi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5897\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5907,"href":"https:\/\/szlmi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5897\/revisions\/5907"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szlmi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5901"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/szlmi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5897"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/szlmi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5897"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/szlmi.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}